Freins de Moto
KTM Duke 690

2018-11-01, 20:15

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Krzysztof

J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.

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2025-08-31, 06:39

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F. Sochor

Monté sur Ducati Multistrada 1260. Les plaques ont un grand effet de freinage. Et surtout, elles ne crissent pas ! Je les ai achetées sur recommandation et cela en valait la peine. C'est un excellent choix pour une Ducati, je dirais même qu'elles sont meilleures que les plaquettes d'origine. Plus sur Gmoto pour un meilleur prix.

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2020-04-10, 07:30

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Piotr

Ktm 990 sm 2008. Pour l'instant il est difficile de donner un avis constructif car les plaquettes ont été posées il y a une semaine, et dans la situation actuelle les déplacements comme nous le savons tous sont "un peu" difficiles. Cependant, après une douzaine de freinages, elles semblent se comporter de manière très positive ! Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.

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