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Plaquettes de frein EBC FA 158 HH (2 pièces)
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Plaquettes de frein EBC FA 158 (2 pièces)
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TRW Lucas MSS118-5 boulons de disque de frein - MSS118-5
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TRW Lucas MCB 659TRQ plaquettes de frein
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J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.
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Bonne qualité. Tout est adapté. Pas de fuites. Les vérins se rétractent bien. Graisse de montage incluse. Kawasaki zx7r 1996 étriers Tokico.
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Métal et caoutchouc de bonne qualité. S'adapte parfaitement à la place des vieilles bouches d'aération rouillées. Hautement recommandé.
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Le kit de réparation d'étrier de frein arrière Honda BCR-116 est un choix solide pour ceux qui entretiennent leur moto. La qualité de fabrication des composants individuels est de très haut niveau, ce qui vous donne l'assurance que le kit durera plus longtemps et assurera la fiabilité de vos freins. Toutefois, il convient de noter que le kit manque un peu de graisse pour caoutchouc, ce qui peut poser problème lors de l'installation. Il est conseillé d'avoir un tube de graisse supplémentaire à portée de main pour protéger correctement tous les joints et éviter qu'ils ne s'usent plus rapidement. Néanmoins, le kit fait son travail et rétablit avec succès les performances du système de freinage. En résumé, le BCR-116 est un bon choix pour ceux qui veulent effectuer la réparation eux-mêmes, mais n'oubliez pas la graisse supplémentaire. Cela améliorera certainement la qualité de l'installation et les performances des freins. Hautement recommandé !
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Moto Suzuki GSX-R 1100 de 1987. En raison de son âge, j'ai décidé de remplacer le maître-cylindre avant. En recherchant les offres, je suis tombé sur un kit de réparation sur gmoto.pl et j'ai décidé de l'acheter ainsi que le levier de frein qui fonctionne avec le piston et qui était peut-être usé. Après déballage, les pièces se sont avérées être les mêmes en termes d'apparence et de qualité que les pièces d'origine, avec une boîte de graisse spéciale jointe. Le montage n'a posé aucun problème. Toutes les pièces s'adaptent et fonctionnent comme prévu.
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J'ai acheté ces plaquettes pour ma Suzuki GSX600F. Quand elles sont arrivées, j'ai eu des sentiments mitigés après les avoir sorties du carton, mais quand je les ai sorties de l'emballage, j'ai changé d'avis. Dans l'emballage, il semblait que le revêtement était très petit, mais après une inspection minutieuse, j'ai donné une note de 5 à ces plaquettes.
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Je possède une moto Suzuki DL 1000 de 2003. J'ai eu besoin de réparer le maître-cylindre de frein avant car il avait commencé à fuir et à fonctionner difficilement. Le remplacement n'est pas difficile et les pièces s'adaptent bien. Même sans instructions, il n'y a aucun problème pour tout assembler correctement ;)
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Piston de bonne qualité. Le Bandit 1200 2002 était parfaitement adapté. Il s'est monté sans aucun problème. Livré avec 2 joints - je ne les ai pas utilisés car je remplaçais tout le jeu à partir d'un autre jeu.
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