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Si vous avez besoin de pièces de moto, à un prix raisonnable, d'une qualité supérieure et d'une livraison rapide, vous êtes au bon endroit. Tout ce dont j'ai besoin pour ma Honda vtx1800 se trouve ici. Sérieux et simple. Merci à Gmoto.
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LA COMMANDE EST ARRIVÉE À TEMPS, TOUT ÉTAIT OK, JE COMMANDERAI À NOUVEAU CE DONT J'AI BESOIN DANS LE MAGASIN RECOMMANDÉ,.
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Très bonne qualité, ajustement parfait et livraison rapide. Je sais où trouver des pièces pour ma Honda VTX 1800.
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Interrupteur déjà après la première utilisation. Dans l'usine précédente, il y a eu une brûlure profonde et j'ai donc décidé de le remplacer par celui-ci. Je l'ai monté, j'ai ajusté l'écartement, j'ai réglé le point d'allumage sur le "beeper" dans le multimètre et le silence. J'ai court-circuité les contacts et toujours le silence. J'ai nettoyé les contacts avec du papier sec, silence. Humidité, pas de conduction. Lavage à la nitro, pas d'action conductrice. Mouillé et sec avec du papier de verre de grain 2500, pas de conduction. Puis 1500 et enfin 800, il a commencé à conduire. C'est-à-dire qu'il y avait des oxydes non conducteurs sur la surface de contact. Malheureusement, le papier de verre a fait des rayures. Délicates mais néanmoins et le courant va déjà jaillir et brûler à cet endroit. Les contacts adhèrent l'un à l'autre avec un léger jeu dans le plan perpendiculaire à l'axe de rotation. Corrigé avec une pince. L'autre plan est correct. Les contacts recouvrent toute la surface. Marteau à forte projection. La vis de fixation du câble fonctionne. Dispose d'une bande de cuivre supplémentaire sous le ressort pour améliorer la conductivité. Produits comparables à l'original, bien qu'il s'agisse d'un produit fabriqué en Chine. Pas de problème lors de l'allumage pendant les 200 premiers kilomètres. La durée de vie apparaîtra après des dizaines de milliers de km, mais je n'en parlerai pas ici.
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Interrupteur déjà après la première utilisation. Dans l'usine précédente, il y a eu une brûlure profonde et j'ai donc décidé de le remplacer par celui-ci. Je l'ai monté, j'ai ajusté l'écartement, j'ai réglé le point d'allumage sur le "beeper" dans le multimètre et le silence. J'ai court-circuité les contacts et toujours le silence. J'ai nettoyé les contacts avec du papier sec, silence. Humidité, pas de conduction. Lavage à la nitro, pas d'action conductrice. Mouillé et sec avec du papier de verre de grain 2500, pas de conduction. Puis 1500 et enfin 800, il a commencé à conduire. C'est-à-dire qu'il y avait des oxydes non conducteurs sur la surface de contact. Malheureusement, le papier de verre a fait des rayures. Délicates mais néanmoins et le courant va déjà jaillir et brûler à cet endroit. Les contacts adhèrent l'un à l'autre avec un léger jeu dans le plan perpendiculaire à l'axe de rotation. Corrigé avec une pince. L'autre plan est correct. Les contacts recouvrent toute la surface. Marteau à forte projection. La vis de fixation du câble fonctionne. Dispose d'une bande de cuivre supplémentaire sous le ressort pour améliorer la conductivité. Produits comparables à l'original, bien qu'il s'agisse d'un produit fabriqué en Chine. Pas de problème lors de l'allumage pendant les 200 premiers kilomètres. La durée de vie apparaîtra après des dizaines de milliers de km, mais je n'en parlerai pas ici.
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Le prix et les prestations sont tout à fait satisfaisants. Il fait ce qu'il doit faire. L'installation est simple et rapide, d'autant plus que tout a été pensé, qu'il s'agisse des connexions ou du câblage.
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Un produit très bon marché par rapport aux pièces d'origine. Après installation et réglage, cela fonctionne. Après quelques centaines de kilomètres, tout va bien, je recommande.
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L'interrupteur s'adapte parfaitement, il y a des prises supplémentaires l'interrupteur fonctionne en douceur la longueur du câble est parfaite
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La qualité du produit est bonne. Cependant, la couleur des indicateurs du boîtier n'est pas noire, mais d'un gris très soutenu, d'une couleur graphite. Comment les remplacer ? Il faut les remplacer par paires pour qu'il n'y ait pas de différence.
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