Levier de frein à pied RFX Pro noir et bleu - FXRB7010199BU

Name: Levier de frein à pied RFX Pro noir et bleu - FXRB7010199BU
SKU: 2744143
Price: 65.53 CHF
Availability: InStock

65,53 CHF Hors TVA

Levier de frein arrière RFX Pro ST (noir/bleu)

Fabricant:	RFX
Code fabricant:	FXRB7010199BU

Description générale

Les pédales de frein RFX Pro Series ont été conçues et testées selon les normes les plus strictes.
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Les pédales de frein de la série Pro sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un arbre forgé OEM. La finition lisse de l'arbre permet de réduire l'usure associée à la conception striée.
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Les embouts flexibles de la série Pro sont fabriqués à partir d'aluminium usiné CNC et sont dotés d'un embout pivotant à ressort qui pivote en cas d'impact, par exemple dans une ornière, afin de réduire les dommages. La pointe est également dotée de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.
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Les pointes flexibles de la série Pro sont également dotées d'une butée sur la pointe rotative qui arrête la pointe à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent survenir lorsque la pointe tourne sous le couvercle de l'embrayage.
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Les pédales de frein Pro Series sont également équipées d'un câble de frein pour éviter que l'arbre de la pédale ne se plie lors d'un accident.
Caractéristiques :
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Nouvel embout solide fabriqué à partir d'une billette 7075-T6 avec une forme aérodynamique.
Nouveau réglage de l'embout à 2 positions.
Nouvelle version anodisée dure de l'embout disponible en option pour les modèles actuels.
Nouvelle durite de frein avec collier réglable.
Nouvelle tige anodisée noire pour prévenir la corrosion et réduire l'usure.
Dents de remplacement en acier inoxydable pour une meilleure adhérence.
Livré complet avec roulements et bagues pour certains modèles.
Logo gravé au laser.
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Instructions de montage :
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Commencez par noter la hauteur de la pointe de la pédale par rapport au repose-pieds.
Retirez le collier en R ou la goupille à l'arrière du boulon de frein situé derrière le cadre.
Retirez le boulon de pivot qui fixe la pédale au cadre.
Déconnectez le ressort de rappel de la pédale et laissez-le pendre.
Tournez la pédale vers l'extérieur, ce qui permet d'exposer la goupille située à l'arrière de la liaison de la pédale.
Retirer l'axe et la goupille de retenue pour déposer la pédale de frein arrière.
Nettoyez les joints d'huile de l'ancienne pédale et réinstallez-les dans la nouvelle pédale.
Nettoyez toutes les pièces à l'aide d'une graisse polyvalente telle que Maxima MPPL, prête à être remontée.
Réinstallez la biellette de frein, la goupille de retenue et la goupille fendue.
Réinstallez le ressort de rappel.
Appliquez de la graisse imperméable maxima sur le boulon de pivot, alignez le trou du boulon et réinstallez le boulon.
Serrez le boulon de pivot au couple requis conformément aux instructions d'utilisation.
Réinstallez le collier de serrage/la goupille fendue à l'arrière du boulon de pivot.
Une fois la pédale montée, réglez la hauteur de la pédale pour obtenir la position et le jeu corrects en desserrant l'écrou situé au-dessus de la tringlerie et en tournant le boulon du piston vers l'intérieur ou vers l'extérieur, selon le cas.
Installez maintenant le flexible de frein.
Modèles japonais - Déposez l'écrou et la rondelle du support moteur inférieur, remplacez l'ancienne rondelle par la nouvelle qui est fixée à la durite de frein.
Modèles KTM - Retirez la nouvelle rondelle fixée à la durite de frein, mettez-la de côté car elle n'est pas nécessaire sur la KTM, faites passer le câble autour du support moteur inférieur et placez-le à l'intérieur du raccord de compression.
Ajustez la tension correcte sur la conduite de frein, en vous assurant que la pédale de frein s'étend vers le bas.
Serrez le raccord à l'aide d'une pince et coupez l'excédent de câble.