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Manchons en Caoutchouc de Carburateur
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C'est une bonne chose que vous puissiez obtenir des cadeaux pour du matériel neuf et ancien au même endroit, car en achetant un entonnoir pour ma femme, de la graisse et un kit pour une moto moderne, un filet à crémaillère pour ma moto et un deuxième pour ma moto, j'ai récupéré une gomme de carburateur qui avait brûlé sur mon cheval de 1972. Autant de rôtis en un seul envoi. Super
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Romet Komar 3 1975 Dezamet 023 engine La qualité du caoutchouc semble très bonne, en ce qui concerne les chevauchements, qui sont très fins au niveau de l'articulation, sont très faciles à enlever avec des ciseaux, en arrangeant habilement le caoutchouc pour le rendre confortable, ce qui n'enlève rien au fait qu'il s'agit d'un produit de bonne qualité, l'ajustement est bon.
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Caoutchouc flexible, presque identique à l'original - seules les saillies correspondant au carburateur manquent. Installation sans problème. Vaut vraiment la peine de remplacer l'ancien caoutchouc. Monté sur Jawa 20 Pancerka.
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Une WSK B1 de 1969, dite à deux châssis. C'est un produit fait de bons matériaux, qui s'adapte bien, qui coopère bien lorsqu'il est assemblé et qui a belle allure. Je recommande
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JE POSSÈDE UNE JAWA TS 350 , UNE SIMSON S51 ET UNE MZ ETZ 250 . L'ARTICLE ACHETÉ A RÉPONDU À MES ATTENTES, LE MONTAGE S'EST BIEN DÉROULÉ - PAS DE PROBLÈME.
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JE POSSÈDE UNE JAWA TS 350 , UNE SIMSON S51 ET UNE MZ ETZ 250 . L'ARTICLE ACHETÉ A RÉPONDU À MES ATTENTES, LE MONTAGE S'EST BIEN DÉROULÉ - PAS DE PROBLÈME.
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Romet Komar 2350 convient parfaitement, bonne matière, fabrication soignée, je suis très satisfaite, à recommander !
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Un simple morceau de caoutchouc. Mais sans lui, vous ne pourrez pas conduire votre merveilleuse Simson en toute sécurité ! Son ajustement parfait garantit qu'aucun air sale ne pénètre dans le carburateur, mais uniquement de l'air propre filtré par le filtre. Ce tuyau est fabriqué en caoutchouc de haute qualité. Il est comme le fil d'un sachet de thé. Vous pouvez infuser du thé sans lui, mais lorsque vous le buvez, le sachet tombe dans votre bouche, ce qui n'est pas agréable. Ce tube en caoutchouc ne permet d'aspirer que de l'air propre. Sans lui, vos carburateurs seraient bouchés à l'intérieur. Et vous devriez faire rectifier les cylindres une fois par mois, ce qui n'est pas agréable. Il y a beaucoup d'autres comparaisons possibles, mais je pense avoir montré de la meilleure façon possible pourquoi ce tuyau en caoutchouc est nécessaire. J'encourage ceux qui ne l'ont pas encore acheté à le faire. J'ai dépensé presque tous mes zlotys pour acheter des pièces pour mon simson, mais je ne pouvais pas laisser tomber ce câble, parce que je sais à quel point il est important. Et il me manque encore les pièces et l'argent pour compléter un tel classique. Simson s51 enduro 1982 - restauration complète
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Romet Kadet, moteur 023. S'adapte au carburateur d'origine, avec un peu de chevauchement avec l'embout dans le cadre, mais c'est possible. Ce qui est encore plus disqualifiant à propos de ce caoutchouc, c'est que lorsque le carburateur a laissé tomber du carburant dans la partie bécher du moteur, le caoutchouc, étant imbibé au fond d'un peu de carburant, a gonflé et s'est fissuré de lui-même, le lendemain de l'installation. Au bout de deux jours, il a repris sa taille normale, mais la fissure est restée. Le matériau dont il est fait ne me convainc pas qu'il soit résistant à l'essence, et s'il est destiné à un carburateur, il est en contact permanent avec l'essence. C'est étrange.
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Le joint est beau, le caoutchouc est de bonne qualité, mais le joint final n'est pas adapté à la TS 350 java. Il est plus court que le joint d'origine de quelques millimètres, ce qui signifie que, si l'on se base sur l'utilisation d'un autre joint d'emboîtement en papier, le joint n'appuiera pas le carburateur sur l'emboîtement. Le carburateur prenait l'air à gauche et j'ai dû remettre l'ancien joint d'origine. Le produit de remplacement ne présente pas les qualités fonctionnelles de l'original. Esthétiquement, il est très bien.
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Le caoutchouc de raccordement entre le carburateur et le filtre à air n'a malheureusement pas bonne réputation. Je soupçonne que ce produit est resté sur les étagères pendant 20 ans et que le caoutchouc s'est fissuré, ou que les composants du caoutchouc sont mal assortis. Il y a quelque chose qui ne va pas si, en essayant de l'insérer, il s'est cassé.
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Bonjour, je possède une moto de cross Jawa 350 TS de 1989 et malheureusement les caoutchoucs d'origine du carburateur sont devenus durs. J'en ai acheté de nouveaux et je les ai mis, tout s'est super bien ajusté, le montage s'est bien passé et maintenant le moteur fonctionne super bien au ralenti. J'ai acheté de nouveaux caoutchoucs et maintenant le moteur fonctionne super bien à bas régime.merci et salutations .jarek19121
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Le caoutchouc tel que décrit et illustré s'adapte parfaitement au carburateur simson s51. Le matériau est à la fois souple et robuste. Non seulement il protège efficacement le flux d'air des contaminants, mais il améliore également l'effet visuel et je n'ai plus à rouler avec du caoutchouc collé, effiloché et vieux :) Je recommande
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Probablement l'un des meilleurs caoutchoucs que j'ai testés. Il résiste au démontage fréquent du carburateur et les diamètres parfaitement adaptés facilitent le montage. J'utilise des bandes d'étain étroites ou des attaches en fil de fer et le caoutchouc résiste. Le carburant n'est pas terrible pour lui, après un temps d'utilisation considérable, il reste comme neuf. Recommandé.
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Celui que j'ai commandé est arrivé à l'heure, comme je l'avais annoncé. Malheureusement, je n'ai pas bien regardé le carburateur avant et la durite ne convient pas, mais je peux l'utiliser pour un autre scooter. En d'autres termes, il faut bien regarder avant de commander, car le choix de pièces est déjà énorme.
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Moto : WSK 175, Année de fabrication : 1974, Capacité : 175 Probablement que pour beaucoup mon opinion sera choquante, mais je dois l'écrire : Le caoutchouc du carburateur est noir et flexible :) Et sérieusement c'est un produit de bonne qualité, bien ajusté ce qui est un plus. Je recommande
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Article correct. Expédition correcte.
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Je possède une Jawa CZ 350 dont l'année de fabrication est 1985. En commandant le caoutchouc reliant le carburateur au filtre à air, je ne m'attendais pas à un caoutchouc d'une telle qualité. Le montage s'est déroulé sans problème. A mon avis, il remplit sa fonction.
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Suzuki Rmx 50/70 rmx 2001. Très facile à monter et fonctionne bien. Il est difficile de comprendre qu'il s'agit d'un caoutchouc différent et d'un moteur différent, c'est pourquoi je fais des modifications pour qu'il tourne plus vite, qu'il soit plus fou, etc.
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J'ai une moto Jawa 350 (ma première moto) capacité 350 de 1983, le produit caoutchouc carburateur acheté s'est adapté comme il le fallait, n'a pas posé de problème lors du montage, il durera longtemps car il est de bonne matière. Merci.
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