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Outils pour Freins de Moto
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Tri
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Outil de purge de frein HLP - 3018979
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Clé pour étrier de frein
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Kit de purge des freins et de l'embrayage TRW - MCE200
35,47 CHF
Lime d'étrier de frein 4 côtés, étroite
265,86 CHF
Dispositif de purge des freins JIMS - 738
78,69 CHF
Outil pour disque de frein - A01-19
21,04 CHF
NEO Jeu d'étriers de frein MINI - 11-125
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Avis sur produits
Je recommande la pince, la prise est sûre et on n'a pas l'impression qu'elle est sur le point de tomber. Le ressort dont elle est équipée pourrait être plus puissant, car il me semble qu'il s'affaiblira au bout d'un certain temps. Les rouleaux, qui s'insèrent dans le piston, ont de bonnes encoches bien marquées. Le produit est bien emballé.
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Le produit a rempli sa fonction. Si vous n'avez pas une prise ferme, il peut être difficile de retirer les pistons cuits. Testé sur un Yamaha Thundercat avec des pistons très cuits et cela a bien fonctionné. La pince s'est un peu déformée. Note globale pour le produit 5/5 : Je n'aurais pas pu le faire sans cette pince.
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YAMAHA dt 125, 1991. Pourquoi dépenser 60pln pour un tuyau avec une valve quand on peut le faire avec un simple tuyau et activer le reniflard ? Je me suis posé la question aussi, mais si vous n'avez jamais changé le liquide de frein vous-même ou si vous n'avez pas d'expérience en atelier et que vous voulez vous attaquer vous-même à cette tâche d'entretien, je recommanderais sans hésiter le kit OXFORDA. Tout d'abord, il suffit de fixer l'extrémité du tube à la purge d'air (des colliers supplémentaires pour différents diamètres de purge d'air sont inclus pour serrer le tuyau plus fermement). Deuxièmement, cela permet d'éviter l'aération et rend l'ensemble du processus plus facile à contrôler. Je ne regrette certainement pas l'argent que j'ai dépensé - le liquide lui-même est dérisoire, et j'ai toujours eu peur de le changer ; maintenant, je le changerai chaque saison sans problème.
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Malheureusement, le raccord du réservoir n'est pas étanche, ce qui fait qu'en fin de compte, il y a plus de dégâts que si l'on versait le liquide de frein à la main. On ne peut plus s'arrêter lorsque le réservoir est rempli et posé sur le bloc ABS. C'est vraiment très décevant.
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Le remplisseur a bien fait son travail, le filetage s'est adapté et a également été étanche, contrairement à ce que l'on pouvait penser, car certains tutoriels sur Youtube avaient parlé de fuites. Le prix est cependant assez élevé pour une pièce aussi simple.
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La pièce ne peut pas être utilisée pour la BMW R1150 GS avec ABS intégral, car elle n'assure pas l'étanchéité au niveau du réservoir de remplissage. Le liquide de frein s'écoule fortement au niveau du filetage. Un vissage plus serré endommagerait le filetage.
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Très bon produit, j'ai coupé tous les pistons car je voulais remplacer les joints, travail rapide, pas besoin de jouer avec l'air comprimé, surtout que sur mon yamaha r6 2001 6 pistons et l'étrier ne s'ouvre pas. Je recommande
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Un kit très utile, qui facilite grandement le travail sur le système de freinage. Le remplissage, le pompage et la purge du système de freinage après la régénération des étriers se sont déroulés sans problème grâce à ce kit. Hautement recommandé !
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Le joint en caoutchouc est trop étroit Le liquide de frein s'est échappé. J'ai dû utiliser un joint en caoutchouc approprié, deux fois plus épais/épais. Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. Günter Scholz
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Produit d'excellente qualité répondant parfaitement aux besoins de remplacement de liquide de frein pour la centrale ABS de la gs1200. Par contre l'étanchéité du joint torique n'est pas parfaite.
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