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Tri
20,91 CHF
Relais de démarrage Honda - 185019
Podobne:
- Type: gel
5,27 CHF
Levier de frein HLP noir - 3017038
- Côté montage: droits
5,49 CHF
Levier de frein HLP noir - 3017036
- Côté montage: droits
36,38 CHF
Relais de démarrage 67-803 - 67-803
93,14 CHF
Régulateur de tension TRR6330 - TRR6330
50,12 CHF
Régulateur de tension Honda - 681107
22,67 CHF
Robinet de carburateur Honda - 318865
Options +9 7,14 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 7,51 CHF
Filtre à huile HifloFiltro HF 303 Honda/Kawasaki/Yamaha
(113) 
2,15 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 2,26 CHF
Joint de collecteur d'échappement Athena 35x43x4 - S410210012008
(6) 
10,23 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 10,77 CHF
Bougie d'allumage NGK CR8EH9 - CR8EH9
(8) 
Options +9 4,78 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 5,03 CHF
Filtre à huile Athena FFP008 (HF303)
(113) 
14,09 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 14,83 CHF
Bougie d'allumage NGK CR8EHIX9 iridium - R8EHIX9
(5) 
5,25 CHF
Soupape à aiguille Tourmax - K6
Options +9 8,78 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 9,24 CHF
Filtre à huile HifloFiltro HF 303 RC Racing
(113) 
Options +9 11,52 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 12,13 CHF
HifloFiltro HF 303 C filtre à huile chromé Honda Kawasaki Yamaha Polaris
(113) 
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Avis sur produits
J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.
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Romet Soft Chopper 125 La lampe a un diamètre supérieur de 3 cm à celui de la lampe d'origine et c'est ce que je voulais. Après une légère modification des supports de lampe et du bloc de connexion, tout est parfait. Le verre lisse et l'excellent miroir donnent, en combinaison avec l'ampoule de 55W, une lumière beaucoup plus forte que la lampe d'usine de 30W. La fabrication de la lampe est très bonne, solide et esthétique. La seule remarque concerne le trou de câble un peu petit - dans le Soft, l'intérieur de la lampe cache plusieurs faisceaux et fiches. Après quelques tentatives, j'ai réussi à tout faire passer et c'est parfait. Je recommande cette lampe, j'espère que l'absence d'homologation ne posera pas de problèmes lors de l'inspection ou des contrôles routiers.
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Honda Africa XRV 750 - 1999. J'ai acheté 12 pièces. Ce caoutchouc de montage se retrouve à plusieurs endroits sur la moto (le support du cadre du crâne, le refroidisseur d'huile, les poignées en plastique, etc). Il ressemble à l'original, le caoutchouc est flexible, on peut le plier avec deux doigts avec une compression plus forte et il a l'air solide. Seul le passage du temps permettra de vérifier s'il est aussi solide. Dimensions : Diamètre du trou (nominal) : 10 mm Largeur de l'ensemble du caoutchouc : 22 mm Profondeur de la rainure : 8 mm
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Mon Yamaha SR 125 n'est peut-être pas une moto pur-sang, mais le pare-brise légèrement teinté ajoute à son charme. Facile à monter, l'ensemble, y compris le déballage, m'a pris 15 minutes, quant à la fonctionnalité, je vérifierai sur la route, pour l'instant je fais le tour de la cheminée, Dans l'ensemble bien fait et cool, rien à redire. Je recommande
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J'ai acheté ce pare-brise pour une Suzuki SV 650 n 2002. Il s'adapte parfaitement, l'installation s'est avérée très facile, tous les composants nécessaires étaient inclus (différentes options de montage). Le pare-brise sur la moto a l'air bien. Le produit m'est parvenu sans aucun défaut. Le prix est décent, je recommande.
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Vis fabriquée avec précision. Attention à l'assemblage ! Le boulon d'origine est au moins deux fois plus long. Le couple de serrage recommandé dans le carnet d'entretien (43 Nm) est beaucoup trop élevé pour la Yamaha Thundercat, ce qui a pour conséquence de casser le filetage.
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Produit de très bonne qualité, pas de service après vente, je l'ai remplacé moi même et j'ai déjà un feu stop avant. Je suis satisfait de ce produit, salutations - Eugène
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99 Honda VFR 800 FI RC46 Installation simple et rapide. Le filtre est adapté à une clé à anneau ordinaire. J'utilise les produits k&n et ils ont l'air et fonctionnent très bien. Je recommande
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WSK 125 75r | Le cadre s'insère dans les trous org. de la fixation du feu arrière. Je recommande, car ce produit vaut son prix et il est pratiquement indispensable pour fixer la plaque.
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Dans cette gamme de prix, il n'y a rien à redire. Le produit fera son travail. Il devrait certainement survivre à plus d'un voyage en moto.
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Très bien adapté à ma Yamaha YBR125 2005, le carénage a amélioré le look de la moto ainsi que le confort. L'installation est triviale. Qualité super.
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Je le recommande pour la CB500 - il s'adapte parfaitement. Le dissipateur thermique assure un refroidissement adéquat, le dissipateur d'usine ne l'avait pas et il y avait un problème.
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Kawasaki Z900. Le filtre est mieux fait que l'original. Très bonne facilité d'installation, je suis 100% satisfait et je le recommande à tous.
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Honda varadero 125 XL. Remplacement rapide et facile. Bougies de très bonne qualité. La transaction s'est bien passée. Je recommande
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Facile à assembler grâce à des instructions claires, réglable, le plastique dur remplit sa fonction et est esthétique.
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Un outil de qualité professionnelle, indispensable pour tous les bricoleurs et les professionnels du garage.
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Métal et caoutchouc de bonne qualité. S'adapte parfaitement à la place des vieilles bouches d'aération rouillées. Hautement recommandé.
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Il n'y a rien à dire sur Hiflo et la qualité de leurs produits, c'est pourquoi je choisis généralement leurs filtres.
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Filtre de montage pour Kawasaki versys KLE 650 , l'avantage est qu'il a un bouchon à clé .c'est ok
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Il y a environ un an, j'ai équipé un collègue d'une Honda CB500 - probablement de 1998 - et à ce jour, il ne s'est pas plaint. Récemment, un autre collègue a eu un problème de charge (également CB500, 1999) et m'a demandé conseil (le régulateur précédent - "de meilleure marque", lire beaucoup plus cher - semblait surcharger la batterie [avis du collègue, je n'ai pas vérifié]. Il s'est avéré que tout allait bien, celui qui était évalué est resté en stock). Dans les deux cas, l'espacement des trous de fixation n'était pas très bon, mais c'est 0,6 mm au maximum - il suffit de "lécher" le boîtier avec un conifère approprié. La tension de charge pourrait être un peu plus élevée (originale : 14,5 V, nominale : 14,17 et 14, 22 V - deux exemplaires). Si quelqu'un "embrasse les courants" et souhaite vérifier le régulateur "à sec", comme les "classiques". - alimentation régulée, voltmètre à ampoule incandescente - alors vous pourriez être très surpris. Mais une fois installé sur la moto, tout va bien. Probablement une technologie "plus avancée" (peut-être - cette tension légèrement sous-estimée n'est pas toujours le cas ?) En tenant compte du rapport prix / qualité - je recommande. En général, sur les Hondas (au moins de ce millésime), il faut faire attention à l'installation de charge. La plupart des problèmes commencent au niveau des connecteurs des 3 câbles jaunes de l'alternateur. Corrosion, oxydation, augmentation de la résistance, surchauffe, le redresseur-régulateur commence à surchauffer, l'électronique interne se désagrège, il ne régule plus la tension et nous avons une "bulle" de la batterie. Il vaut la peine de vérifier soigneusement ces points. J'ai fait un peu plus de 80 kkm avec mes Hondas (CB500, Transalp), et j'ai aussi fait quelques réparations pour des collègues.
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Bonjour, je possède une moto Honda Goldwing 1200 INTERSTATE de 1986. J'ai remplacé moi-même le capteur acheté chez vous, rien de difficile, d'autant plus qu'il n'est pas différent de l'original qui était sur la moto depuis l'origine. Le capteur installé, le feu stop fonctionne, ce qui me donne un sentiment de conduite plus sûre. Mes achats dans votre magasin ne s'arrêteront pas à ce seul article, car la Honda a fait son temps et certaines pièces doivent être remplacées. Merci d'avoir été là, mes meilleures salutations à vous tous et je recommande sincèrement GTMOTO.PL. AVEC GENTILLESSE, Tomasz Majcher.
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Le verre est assez épais, ne plie pas sous la pression du vent et semble robuste. Le montage est simple, même si l'ensemble ne s'ajuste pas comme indiqué sur la photo. Pour obtenir un ajustement parfait, vous devez percer un nouveau trou pour le boulon qui empêche le pare-brise de glisser vers l'arrière lorsque vous conduisez à vive allure. J'ai monté le pare-brise sans boulon et c'est très bien. La qualité de conduite s'est considérablement améliorée après le montage sur la moto, le vent arrive maintenant à la hauteur du casque mais ne pousse pas la tête vers l'arrière. Un peu plus de bruit.
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Ma moto est une Suzuki Bandit GSF600N 2001 et le pare-brise que j'ai acheté est très soigneusement fabriqué, il n'y a pas d'arêtes vives et tous les trous s'emboîtent parfaitement. Il m'a fallu environ 15 minutes pour l'installer. Je suis déjà après mon premier long trajet avec le nouveau pare-brise et je peux dire qu'il passe le test. La vitesse de croisière confortable a augmenté d'environ 20 ~ 30 km/h. En plus des propriétés aérodynamiques, la moto a gagné un beau look racé. Je recommanderais sans hésiter ce produit.
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Je n'étais pas convaincu, car à quoi s'attendre pour 150pln, frais de port inclus. Lorsque la lampe est arrivée, j'ai été très positivement surpris. Elle est très solide, le chrome est parfait, la finition ne laisse rien à désirer - un rapport qualité/prix sensationnel. Je vais l'installer sur la GSX600F 99', malheureusement après la meuleuse il ne reste plus qu'à faire un oeuf nu ;) Je recommande le produit en résumé !
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Une excellente rondelle en cuivre pour le boulon de vidange d'huile. Son principal avantage est sa dureté intrinsèque. Elle subit une déformation plastique lors du serrage et remplit donc parfaitement son rôle : l'étanchéité. Méfiez-vous des rondelles en alliage de cuivre. Certaines d'entre elles sont si dures qu'elles ne cèdent pas même lorsqu'on les frappe avec un marteau - elles ne conviennent pas pour assurer l'étanchéité de la vidange d'huile.
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Honda Hornet 600 pc34 de 2001, l'huile fait un bon travail, la consistance de l'huile est correcte en fait vous pouvez voir que cette huile est "10W" est facilement suffisant pour les deux lags un bidon, l'expédition et la livraison très rapide, il est venu joliment protégé avec du papier bulle dans une boîte en carton gmoto, je recommande fortement si vous cherchez une bonne huile à un bon prix.
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Il y a quelque temps, j'ai commencé à appliquer une règle empirique consistant à remplacer les cales en cuivre lors des vidanges d'huile (j'avais l'habitude de les épuiser). Je dois admettre que pour 1£, cela ne vaut pas la peine de se battre avec une vieille rondelle, d'autant plus que vous n'obtiendrez pas le même effet qu'avec une rondelle neuve. Je considère maintenant la rondelle comme un ensemble indispensable - j'achète toujours un ensemble huile + filtre + rondelle de boulon de vidange.
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Je possède un Honda "shadow "vt 125 chopper 1999 (récent) et la difficulté était de trouver les automatiques ci-dessus pour le modèle jc 29a Grâce à vous, j'ai pu monter l'automatique que j'ai reçu (il fonctionne parfaitement). Grâce à vous, j'ai pu monter facilement l'automatique que j'ai reçu (il fonctionne parfaitement) malgré mes 72 ans et mes problèmes de santé. J'ai apprécié vos services en premier lieu. salutations panbalcer2
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Honda XL 600 V Transalp. Filtre comme filtre, difficile à juger à l'œil. Il s'est vissé facilement et agréablement. Tout indique qu'il filtre comme Dieu l'a voulu. Ne devrait-il pas y avoir un joint torique à l'endroit où il se visse sur l'embout dépassant du bloc ? Je ne peux pas cacher que je serais heureux de gagner quatre cents zlotys parce que j'ai besoin d'un embrayage et que l'argent est rare.
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Bonjour, j'ai commandé une batterie chez gmoto. Je suis très satisfait, livraison très rapide et surtout parfaitement adaptée à ma moto. Tous ceux qui ont un problème avec le choix des pièces pour leur moto peuvent compter sur l'aide de Gmoto en toute confiance et ne seront certainement pas déçus. Je recommande vivement.
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Je l'ai acheté avec la tête sur les épaules, mais la chaîne a été manillée parfaitement et sans aucun problème. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un outil d'atelier typique, mais je suis sûr qu'il prendra 2 ou 3 chaînes supplémentaires - la broche ne présente qu'une légère usure, elle est donc fabriquée avec des matériaux relativement décents (compte tenu du prix, très bon).
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Honda CB 500 S, 1999. Avant le remplacement, charge seulement au-dessus de 3000 tr/min au ralenti 12,3 volts sans charge, après le remplacement 14,3 volts après charge 14,1-14 volts (il faudrait vérifier la batterie et l'alternateur pradnique lui-même avant de le remplacer). En conclusion - bon rapport qualité/prix Je recommande
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Le produit ressemble fortement à celui d origine. Le seul défaut c est que le bout fileté est trop court par rapport à celui d origine. Il manque environ 5 à 8 mm. Ceci à endommagé le filetage de mon carter . Obligé de tout démonter et de refaire le filetage avec ilsert.
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J'ai toujours rêvé d'un tel appareil. J'ai enfin pu nettoyer les buses à fond . mais les pointes sont si acérées que même avec un petit effort, vous pouvez agrandir le trou de la buse à la taille souhaitée. Non seulement il nettoie, mais il agrandit aussi les trous. Je le recommande à 100 %.
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Patient Honda CB600F Hornet, millésime 2001, interrupteur de ventilateur non fonctionnel. Qu'est-ce qu'il y a à dire, un produit de qualité supérieure. Après remplacement, le ventilateur tourne et fonctionne au mieux. Ce commutateur de ventilateur de radiateur est un excellent produit, je le recommanderais à tout le monde.
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Aprilia sportcity one 2T 2009 La batterie au gel que vous avez achetée est un bon remplacement de la batterie acide équivalente, avec une résistance élevée à la décharge, un courant de démarrage plus élevé et une taille parfaitement adaptée. Cela vaut la peine de remplacer une batterie acide classique par une batterie de ce type.
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J'adore les filtres à huile K&N. La plupart des gens les vissent avec une clé plate et s'étonnent qu'ils fuient. Il suffit de les serrer à la main et de les retirer avec la clé plate. Je n'ai jamais eu de problèmes. Que des bonnes expériences.
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J'ai une moto SUZUKI BOULEVARD VL800, année 2007 Batterie au gel Moretti YTX9-BS comme la plus adaptée à ce modèle la moto tourne sans problème au niveau des dimensions et des paramètres :) et je pense que c'est tout LwG
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Je possède une Honda CBF 500 de 2004. Le pare-brise s'adapte parfaitement aux compteurs. L'installation est très facile, donc tout le monde peut s'en sortir. Le produit fait un excellent travail en réduisant l'impact de l'air sur le corps. Je suis satisfait de mon achat.
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Honda Shadow VT 750 Black Spirit RC48 2003. Le filtre, comparé au précédent que j'avais installé, possède un écrou qui facilite grandement le montage/démontage du filtre, en l'absence d'une clé de montage spéciale. Un plus indéniable.
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