Pièces de Moto
M72 750

2021-06-13, 09:42

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Piotr

Je possède une moto K750, d'une cylindrée de 750cc, fabriquée en 1961. Je suis en pleine révision, les poignées que j'ai achetées s'adaptent parfaitement, pas de problème d'installation, je suis globalement satisfait du produit. Ce n'est pas le premier produit que j'achète chez Gmot, les produits précédents étaient également corrects. Je recommande la boutique, service professionnel, les produits commandés ont été envoyés immédiatement.

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2020-03-24, 07:00

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Maciej

Je possède une moto Dniepr 650 1978r production. La qualité des produits et leur état réel, s'adaptent parfaitement sans aucune modification. J'achète toutes les pièces pour cette moto sur Gmoto.pl

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2025-02-09, 12:09

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Ulrich

Les valves font bonne impression. Je les utilise dans une M72. Les dimensions correspondent aux pièces d'origine, à l'exception du diamètre de la tige : il est de 9 mm et un peu plus. Pas tout à fait un demi trait sur le micromètre. Très bien en cas d'utilisation dans des cylindres ayant fonctionné. Si les soupapes doivent être montées dans une nouvelle usine, les guides doivent éventuellement être légèrement frottés. Dans mon cas, cela ne pose pas de problème, car les cylindres sont de toute façon équipés de guides K-Line et ceux-ci doivent dans tous les cas être rectifiés sur mesure. J'apprécie particulièrement le rétrécissement juste avant la coupelle de la valve. Cela permet d'éviter que le charbon d'huile qui se dépose ne coince la soupape. Avec les soupapes d'origine, j'ai sinon percé les guides en bas.

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2025-05-29, 13:28

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Ulli

L'arbre fait une très bonne impression visuelle. Les bielles sont cuivrées, comme on ne le voit habituellement que sur les légendaires arbres Hoeckle. Les paliers de bielle sont absolument sans jeu, la concentricité présente un écart de moins d'un centième, ce qui peut être considéré comme une tolérance de mesure, et le décalage lors de la mesure du dépassement est également à peine mesurable. Les sièges de palier à l'avant et à l'arrière sont inférieurs de 1 à 2 centièmes à la cote, ce qui facilite le montage de l'arbre. Il faudrait toutefois utiliser une goutte de Loctite pour plus de sécurité. Les vis M6 à tête fraisée et à empreinte cruciforme ont attiré mon attention et j'ai pris la précaution de les remplacer par des vis à six pans creux d'une résistance de 10,9.

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2024-12-02, 08:41

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Frederik

Article reçu en bon état. Il y a quelques problèmes de qualité. La surface du culot n'est pas plate, et l'essence fuit sur le sol parce que le joint ne peut pas se mettre en place. La vis de vidange du cul n'a qu'une maille de filtre sur l'un des carburateurs ! Ils ont oublié de le mettre ? Les aiguilles du flotteur et de l'aiguille principale ne sont pas de la même longueur ! Elles diffèrent de plusieurs mm et ne s'ajustent pas de la même façon ! En général, le contrôle de la qualité et la finition sont mauvais. Attention, les flotteurs sont en plastique et ne sont pas très résistants. Je ne peux pas recommander ce produit.

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2024-12-19, 17:21

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Urmas

Très bonne qualité et très bon prix. Ce commentaire s'applique à toutes les pièces commandées et reçues. Je continuerai à commander chez vous. Si j'avais su que ce type de commande était disponible, je l'aurais utilisé dans le passé pour restaurer de vieilles motos.

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2024-10-17, 13:23

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Patryk

Le caoutchouc lui-même est bien fait, mais je ne recommande pas de le mettre sur la béquille d'une derbi sendy parce qu'il doit être taillé, au début il tient, mais quand il est utilisé pendant une longue période, il peut commencer à tomber de la béquille.

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