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Avis sur les produits
J'ai une Honda CRF 100, j'ai acheté les patins de frein et la transmission complète.tout est parfaitement emballé rien ne bouge à l'intérieur,ils n'économisent pas sur le papier bulle
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Le robinet est cool, bon marché et très bien fait, et j'en suis personnellement satisfait. C'est cool qu'il soit toujours sous pression. Je le recommande.
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Parfait pour Suzuki Address AP50. Il s'agit d'une unité combinée de bobine d'allumage et de CDI. Elle a été utilisée dans de nombreux scooters dans les années 1990 et 2000. Si vous ne trouvez pas d'unité CDI dans votre vieux scooter, et qu'une bobine d'allumage normale produit des étincelles mais ne fonctionne pas (il y a deux fois plus d'étincelles avec une bobine normale), essayez celle-ci car elle contient un CDI.
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Par rapport à l'original, nous avons ici du plastique, dans le métal inoxydable d'origine. De plus, il y a beaucoup d'arêtes à corriger après le moulage pour que l'ensemble s'ajuste bien. De plus, dans l'original, il y a de la carbonite au lieu de la tôle. Mais pour le prix. Ça marche ! Il n'y a donc pas grand-chose à redire. ;)
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J'ai monté le diaphragme sur un Honda Tact AF24. Au début, il semblait avoir une courbure différente dans la tôle principale, mais il s'est inséré dans le bloc moteur et il est bon. Bon marché et suffisant. La qualité de l'usinage du plastique n'est pas idéale, mais cela n'affecte guère son fonctionnement. RECOMMANDER !
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Bon remplacement pour un frein à tambour usé, dans mon cas sur le Speedfight 2. Montage en moins de 5 min, sans aucun outil spécial. Maintenant, le frein arrière tire enfin à nouveau comme il faut.
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