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Régulateur de tension YM1002N - YM1002N
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Accélérateur carburateur Yamaha - 459565
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Bougie d'allumage NGK DPR8EA-9 - DPR8EA-9
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Filtre à huile HifloFiltro HF 145 Aprilia/MUZ/Yamaha - HF145
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Bougie d'allumage NGK DPR8EIX-9 iridium - DPR8EIX9
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Joint de collecteur d'échappement Athena 32x42x3 - S410250012007
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Joint de couvercle de valve Athena - M753504252004
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Bougie d'allumage NGK DPR7EA-9 - DPR7EA-9
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Filtre à huile Athena FFC014 (HF145) - FFC014
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Joint de tendeur de chaîne de distribution Athena - S410510108001
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Ampoule JMP 12V 21/5W BAY15D
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Joint de valve Athena - P400485420612
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Athena 6302 2RS C3 Roulement de roue SKF - MS150420130M3
29,62 CHF
Kit de nettoyage de chaîne JMC 3in1
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Vis fabriquée avec précision. Attention à l'assemblage ! Le boulon d'origine est au moins deux fois plus long. Le couple de serrage recommandé dans le carnet d'entretien (43 Nm) est beaucoup trop élevé pour la Yamaha Thundercat, ce qui a pour conséquence de casser le filetage.
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WSK 125 75r | Le cadre s'insère dans les trous org. de la fixation du feu arrière. Je recommande, car ce produit vaut son prix et il est pratiquement indispensable pour fixer la plaque.
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Dans cette gamme de prix, il n'y a rien à redire. Le produit fera son travail. Il devrait certainement survivre à plus d'un voyage en moto.
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Produit haut de gamme, adapté aux recommandations du constructeur automobile. Un emballage clair et adapté au produit est acceptable.
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Yamaha Road star 1700 2006 Produit de haute qualité répondant parfaitement à mes attentes, installation sans problème.
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Un outil de qualité professionnelle, indispensable pour tous les bricoleurs et les professionnels du garage.
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Joint Yamacha Drag Star 1100 seulement quelques zlotys et il fait le travail, rien ne transpire. Remplacement en 10 minutes.
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Un clignotant acheté pour une moto YAMAHA FZ750 de 1987. Je cherchais justement un clignotant de ce type. La plupart des remplaçants disponibles, y compris JMT, ont un diffuseur blanchi (on dirait qu'on saupoudre de la farine à l'intérieur et que c'est mat à l'extérieur). Je cherchais un équivalent à l'original, c'est-à-dire avec un verre miroir, et c'est exactement ce que j'ai trouvé. La qualité de fabrication est élevée pour un produit de remplacement. Seul bémol : le caoutchouc qui absorbe les chocs devrait être plus dur pour que l'indicateur ne vole pas comme un fou sur les routes irrégulières. A part cela, tout va bien.
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Une excellente rondelle en cuivre pour le boulon de vidange d'huile. Son principal avantage est sa dureté intrinsèque. Elle subit une déformation plastique lors du serrage et remplit donc parfaitement son rôle : l'étanchéité. Méfiez-vous des rondelles en alliage de cuivre. Certaines d'entre elles sont si dures qu'elles ne cèdent pas même lorsqu'on les frappe avec un marteau - elles ne conviennent pas pour assurer l'étanchéité de la vidange d'huile.
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Honda VT600C, la clé est en bon acier, les "carrés" qui y sont découpés s'adaptent parfaitement aux vis de réglage des soupapes, 3x3 et 4x4 mm - la plupart des motos ont justement de telles vis. C'est un outil essentiel pour quelqu'un qui entretient lui-même son monocycle. Comme il est assez long et fin, il permet un réglage très précis du jeu des soupapes, plus besoin de pinces !
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Il y a quelque temps, j'ai commencé à appliquer une règle empirique consistant à remplacer les cales en cuivre lors des vidanges d'huile (j'avais l'habitude de les épuiser). Je dois admettre que pour 1£, cela ne vaut pas la peine de se battre avec une vieille rondelle, d'autant plus que vous n'obtiendrez pas le même effet qu'avec une rondelle neuve. Je considère maintenant la rondelle comme un ensemble indispensable - j'achète toujours un ensemble huile + filtre + rondelle de boulon de vidange.
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Il n'est pas nécessaire d'en dire plus sur les produits HilfoFiltro, car tous ceux qui les ont utilisés savent qu'ils sont de la plus haute qualité et qu'ils dépassent souvent les paramètres des produits d'usine, surtout sur les machines de plusieurs années. Leur utilisation garantit le maintien et même l'amélioration des caractéristiques d'origine de la moto.
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Je l'ai acheté avec la tête sur les épaules, mais la chaîne a été manillée parfaitement et sans aucun problème. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un outil d'atelier typique, mais je suis sûr qu'il prendra 2 ou 3 chaînes supplémentaires - la broche ne présente qu'une légère usure, elle est donc fabriquée avec des matériaux relativement décents (compte tenu du prix, très bon).
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Bonjour je restaurais une moto à mon avis classique YAMAHA DIVERSION XJ900S Z 1995R je cherchais des clignotants neufs et oui il y en avait mais soit d'occasion soit ne ressemblant pas du tout aux originaux et voilà le prix ok l'aspect et la qualité super ! !! Le nom de la société que je recommande à d'autres car ils sont vraiment dignes de confiance.
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J'ai acheté cette bougie chez vous en pensant à celle dont j'ai toujours rêvé et c'est ainsi que je l'ai eue. Elle fonctionne très bien dans ma moto, une Suzuki GS 500 E 1991. Elle s'est allumée la première fois depuis l'achat et oui elle s'est allumée après une deuxième ou troisième fois, enfin je recommande vivement les produits de cette société :D
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Le produit ressemble fortement à celui d origine. Le seul défaut c est que le bout fileté est trop court par rapport à celui d origine. Il manque environ 5 à 8 mm. Ceci à endommagé le filetage de mon carter . Obligé de tout démonter et de refaire le filetage avec ilsert.
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J'ai toujours rêvé d'un tel appareil. J'ai enfin pu nettoyer les buses à fond . mais les pointes sont si acérées que même avec un petit effort, vous pouvez agrandir le trou de la buse à la taille souhaitée. Non seulement il nettoie, mais il agrandit aussi les trous. Je le recommande à 100 %.
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Yamaha FZ 750 GENESIS 1988, design et dimensions identiques à l'original, facile à monter - la seule chose à faire est de changer les connecteurs/connecteurs de fils car ils ont un diamètre plus petit que l'original. Pour les curieux - pas de marquage d'homologation. A part cela, je recommande :-)
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Je suis propriétaire d'une moto yamaha virago 535 de 1999. j'ai commandé un produit pour ma moto et le traitement de la commande s'est déroulé très facilement, ce dont je vous remercie. Le produit que j'ai commandé était identique à l'original, l'installation a donc été rapide, sans aucun problème.
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Lors de la commande du produit, j'ai fait confiance au configurateur pour adapter le produit à la moto et à juste titre car c'est très bien. Le joint s'adapte parfaitement à la Yamaha MT03 2009, rien ne lâche. Il est plus beau que l'original. Hautement recommandé, livraison rapide
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Étonnamment "jolie" et soigneusement fabriquée. Pas d'éclaboussures ni d'autres boursouflures. Câble long - environ la moitié de la longueur (TDR 125), il faut donc l'enrouler judicieusement et le fixer au cadre de la voile pour éviter qu'il ne se détache lors des virages et n'accroche le lagi.
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Le cadre de plaque d'immatriculation est très solide et esthétique, la taille de la plaque correspond parfaitement à la taille de la plaque d'immatriculation, les trous de fixation du cadre s'adaptent même à n'importe quel support que l'on trouve sur une moto.
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La Honda a démarré élégamment immédiatement après le montage. Remplacement très facile. Batterie chargée. Un peu trop petit pour la poche du Honda shadow 125 c 2008 mais la mousse ajoutée au kit a permis de combler l'espace. Recommandé ;-)
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Qualité des matériaux Je donnerai un 4 pour la partie flexible du clignotant car elle se plie considérablement lorsque l'on conduit. De plus, par rapport aux ampoules d'origine, les ampoules 21w se montent difficilement, il faut dévisser le culot de l'ampoule. Sinon très bien
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Qualité des matériaux Je donnerai un 4 pour la partie flexible du clignotant car elle se plie considérablement lorsque l'on conduit. De plus, par rapport aux ampoules d'origine, les ampoules 21w se montent difficilement, il faut dévisser le culot de l'ampoule. Sinon très bien
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Suzuki VS 1400 2001 Les BOULONS, comme vous le savez, sont la base. J'écrirais bien que la moto fonctionne à merveille et qu'elle ne consomme presque pas d'essence, mais ce n'est pas du tout vrai. Les bougies sont bonnes, c'est pourquoi je les ai achetées. Je peux recommander.
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Tout est ok professionnalisme total et livraison rapide (tous les originaux) plus pour se souvenir de la moto sur le site web et sélectionner les pièces en fonction de la version choisie je vais certainement utiliser ce magasin à l'avenir je le recommande.
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Un bon gadget pour l'hiver, qui permet de fermer le système d'échappement et d'empêcher la vapeur d'eau, la poussière ou la boue de pénétrer à l'intérieur. Il vaut la peine de vérifier le diamètre de l'embout d'échappement avant d'acheter, car vous pourriez être surpris.
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Yamaha Xj 900 Diversion 1999. J'estime que la qualité du produit est très bonne, la fabrication est très esthétique et ne s'écarte pas de l'original. La moto est très belle après avoir remplacé les anciens clignotants. Je recommande.
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NGK ne m'a jamais déçu - il dure bien 20 000 kilomètres, n'attrape pas les crevaisons, ne fuit pas, le filetage s'adapte parfaitement et ne s'effrite pas lorsqu'on le dévisse comme certains iridiums par exemple.
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Honda St 1300 126cv 80k hp 2002r , j'ai acheté la moto dans un magasin de commission et il y avait un cadre standard de commission, un peu diso-polo pour rouler avec tel donc le cadre avec l'inscription HONDA s'accordera parfaitement avec la nouvelle machine ;)
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Yamaha XVS 1300 CU année 2014 Le boulon est plus court que l'original et ne tient pas la taille du boulon original. Il ne doit pas être indiqué comme étant adapté à ce modèle. La seule utilisation possible est un joint en cuivre.
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Honda pantheon 250, 2000r, installation très facile, produits de bonne qualité et bon prix. La dame à l'autre bout du fil était très gentille. Livraison rapide, donc je commanderai certainement mes prochaines pièces chez eux.
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Yamaha TDM 900 de 2008, la rondelle pour le boulon de vidange d'huile est parfaitement ajustée ! Les produits sont fabriqués avec soin et ne diffèrent pas en qualité de ceux utilisés à l'origine sur la moto. Je recommande
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