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68,99 CHF
Disques d'embrayage HLP - 3017160
17,08 CHF
Relais de démarrage 67-811 - 67-811
3,67 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 3,87 CHF
Bougie d'allumage NGK DPR8EA-9 - DPR8EA-9
(38) 
Options +9 7,14 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 7,51 CHF
Filtre à huile HifloFiltro HF 303 Honda/Kawasaki/Yamaha
(113) 
6,66 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 7,01 CHF
Joint d'échappement Athena 35x41x30 - S410485012030
(3) 
15,01 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 15,80 CHF
Bougie d'allumage NGK DPR8EIX-9 iridium - DPR8EIX9
(13) 
Options +9 4,78 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 5,03 CHF
Filtre à huile Athena FFP008 (HF303)
(113) ![Plaque de soupape JMP 25 [2,55 mm].](https://img.gmoto.pl/175946/plytka-zaworowa-jmp-25-255-mm_1_m2.webp)
2,19 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 2,31 CHF
Joint de collecteur d'échappement Athena 39x50x5.3 - S410485012004
(1) 
Options +9 8,78 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 9,24 CHF
Filtre à huile HifloFiltro HF 303 RC Racing
(113) 
1,98 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 2,09 CHF
Joint de valve Athena - P400210420105
(3) 
Options +9 11,52 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 12,13 CHF
HifloFiltro HF 303 C filtre à huile chromé Honda Kawasaki Yamaha Polaris
(113) 
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Avis sur produits
J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.
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Vis fabriquée avec précision. Attention à l'assemblage ! Le boulon d'origine est au moins deux fois plus long. Le couple de serrage recommandé dans le carnet d'entretien (43 Nm) est beaucoup trop élevé pour la Yamaha Thundercat, ce qui a pour conséquence de casser le filetage.
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99 Honda VFR 800 FI RC46 Installation simple et rapide. Le filtre est adapté à une clé à anneau ordinaire. J'utilise les produits k&n et ils ont l'air et fonctionnent très bien. Je recommande
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WSK 125 75r | Le cadre s'insère dans les trous org. de la fixation du feu arrière. Je recommande, car ce produit vaut son prix et il est pratiquement indispensable pour fixer la plaque.
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Dans cette gamme de prix, il n'y a rien à redire. Le produit fera son travail. Il devrait certainement survivre à plus d'un voyage en moto.
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Kawasaki Z900. Le filtre est mieux fait que l'original. Très bonne facilité d'installation, je suis 100% satisfait et je le recommande à tous.
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Très bon filtre de haute qualité (qualité de la récolte en hauteur) à acheter sans aucun doute, produit fiable d'un excellent vendeur.
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Produit conforme à la description. S'adapte parfaitement à la Yamaha Drag Star 1100 Custom 99r. Les dimensions correspondent au produit Yamaha. Je recommande
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Produit haut de gamme, adapté aux recommandations du constructeur automobile. Un emballage clair et adapté au produit est acceptable.
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Un outil de qualité professionnelle, indispensable pour tous les bricoleurs et les professionnels du garage.
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Métal et caoutchouc de bonne qualité. S'adapte parfaitement à la place des vieilles bouches d'aération rouillées. Hautement recommandé.
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Il n'y a rien à dire sur Hiflo et la qualité de leurs produits, c'est pourquoi je choisis généralement leurs filtres.
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Filtre de montage pour Kawasaki versys KLE 650 , l'avantage est qu'il a un bouchon à clé .c'est ok
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pièces conforme a mes attentes ( kit de réparation récepteur embrayage ) avec un délais de livraison très correct le produit est de bonne facture et le montage propre à l origine Je recommande vivement ce site qui est très clair et avec une bonne communication avec le produit. De plus, les prestataires sont sympathiques et fiables (DPD) Je ne souhaite pas renouveler ma commande unilatéralement pour mes machines (elles ont plus de 20 ans) Monsieur Gernez R
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Une excellente rondelle en cuivre pour le boulon de vidange d'huile. Son principal avantage est sa dureté intrinsèque. Elle subit une déformation plastique lors du serrage et remplit donc parfaitement son rôle : l'étanchéité. Méfiez-vous des rondelles en alliage de cuivre. Certaines d'entre elles sont si dures qu'elles ne cèdent pas même lorsqu'on les frappe avec un marteau - elles ne conviennent pas pour assurer l'étanchéité de la vidange d'huile.
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J'ai acheté des clignotants pour ma Moto Guzzi Newada. Les clignotants d'origine étaient en chrome rayé et n'étaient pas beaux. Ceux que j'ai achetés sont en métal solide et ont fière allure. Malheureusement, ils ne conviennent pas à tout le monde car il faut des boulons de 20 mm de diamètre pour les fixer à la moto. Pour moi, qui suis un vieux bricoleur, ce n'est pas un problème. Lors de l'achat, j'en étais conscient et j'en suis satisfait.
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J'ai une moto Yamaha XJR 1300 et j'avais besoin de mastics et de capots pour les lags. Les capots de la suspension avant étaient encore d'origine et je voulais que l'aspect reste le même. C'est pourquoi j'ai acheté ce kit. La bonne qualité du produit s'est avérée être un atout. Les capuchons et les produits d'étanchéité sont assez souples et s'adaptent parfaitement à leur emplacement. Je suis très satisfaite. Je recommande.
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Honda Hornet 600 pc34 de 2001, l'huile fait un bon travail, la consistance de l'huile est correcte en fait vous pouvez voir que cette huile est "10W" est facilement suffisant pour les deux lags un bidon, l'expédition et la livraison très rapide, il est venu joliment protégé avec du papier bulle dans une boîte en carton gmoto, je recommande fortement si vous cherchez une bonne huile à un bon prix.
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Il y a quelque temps, j'ai commencé à appliquer une règle empirique consistant à remplacer les cales en cuivre lors des vidanges d'huile (j'avais l'habitude de les épuiser). Je dois admettre que pour 1£, cela ne vaut pas la peine de se battre avec une vieille rondelle, d'autant plus que vous n'obtiendrez pas le même effet qu'avec une rondelle neuve. Je considère maintenant la rondelle comme un ensemble indispensable - j'achète toujours un ensemble huile + filtre + rondelle de boulon de vidange.
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Honda XL 600 V Transalp. Filtre comme filtre, difficile à juger à l'œil. Il s'est vissé facilement et agréablement. Tout indique qu'il filtre comme Dieu l'a voulu. Ne devrait-il pas y avoir un joint torique à l'endroit où il se visse sur l'embout dépassant du bloc ? Je ne peux pas cacher que je serais heureux de gagner quatre cents zlotys parce que j'ai besoin d'un embrayage et que l'argent est rare.
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Ma moto est une Yamaha XJR 1300 et j'ai commandé un kit de réparation de l'actionneur d'embrayage Tourmax dans le magasin Gmoto. La qualité des matériaux est bonne. J'ai commandé des pièces pour ma moto dans ce magasin et auparavant. Je suis toujours satisfait : service rapide et livraison rapide bien emballée. Toutes les questions sont répondues rapidement et avec plaisir. Recommandé.
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J'ai acheté cette bougie chez vous en pensant à celle dont j'ai toujours rêvé et c'est ainsi que je l'ai eue. Elle fonctionne très bien dans ma moto, une Suzuki GS 500 E 1991. Elle s'est allumée la première fois depuis l'achat et oui elle s'est allumée après une deuxième ou troisième fois, enfin je recommande vivement les produits de cette société :D
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Le produit ressemble fortement à celui d origine. Le seul défaut c est que le bout fileté est trop court par rapport à celui d origine. Il manque environ 5 à 8 mm. Ceci à endommagé le filetage de mon carter . Obligé de tout démonter et de refaire le filetage avec ilsert.
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le seul problème que j'ai rencontré est que l'ajustement dans le verre de la valve est trop serré, les plaques s'insèrent assez bien mais sont encore plus difficiles à retirer, littéralement des microns de différence entre l'original. Cet inconvénient est compensé par le prix et la bonne qualité. Meilleures salutations, j'ai déjà commandé le prochain.
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J'ai toujours rêvé d'un tel appareil. J'ai enfin pu nettoyer les buses à fond . mais les pointes sont si acérées que même avec un petit effort, vous pouvez agrandir le trou de la buse à la taille souhaitée. Non seulement il nettoie, mais il agrandit aussi les trous. Je le recommande à 100 %.
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Le filtre s'adapte parfaitement et le boîtier transparent (malheureusement le centre du filtre n'est pas visible sur le filtre fabriqué en usine) nous permet de vérifier le niveau de contamination à tout moment (malheureusement le centre du filtre n'est pas visible sur le filtre fabriqué en usine).
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J'adore les filtres à huile K&N. La plupart des gens les vissent avec une clé plate et s'étonnent qu'ils fuient. Il suffit de les serrer à la main et de les retirer avec la clé plate. Je n'ai jamais eu de problèmes. Que des bonnes expériences.
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Honda Shadow VT 750 Black Spirit RC48 2003. Le filtre, comparé au précédent que j'avais installé, possède un écrou qui facilite grandement le montage/démontage du filtre, en l'absence d'une clé de montage spéciale. Un plus indéniable.
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Le cadre de plaque d'immatriculation est très solide et esthétique, la taille de la plaque correspond parfaitement à la taille de la plaque d'immatriculation, les trous de fixation du cadre s'adaptent même à n'importe quel support que l'on trouve sur une moto.
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Suzuki VS 1400 2001 Les BOULONS, comme vous le savez, sont la base. J'écrirais bien que la moto fonctionne à merveille et qu'elle ne consomme presque pas d'essence, mais ce n'est pas du tout vrai. Les bougies sont bonnes, c'est pourquoi je les ai achetées. Je peux recommander.
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Tout est ok professionnalisme total et livraison rapide (tous les originaux) plus pour se souvenir de la moto sur le site web et sélectionner les pièces en fonction de la version choisie je vais certainement utiliser ce magasin à l'avenir je le recommande.
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NGK ne m'a jamais déçu - il dure bien 20 000 kilomètres, n'attrape pas les crevaisons, ne fuit pas, le filetage s'adapte parfaitement et ne s'effrite pas lorsqu'on le dévisse comme certains iridiums par exemple.
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Honda St 1300 126cv 80k hp 2002r , j'ai acheté la moto dans un magasin de commission et il y avait un cadre standard de commission, un peu diso-polo pour rouler avec tel donc le cadre avec l'inscription HONDA s'accordera parfaitement avec la nouvelle machine ;)
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Yamaha XVS 1300 CU année 2014 Le boulon est plus court que l'original et ne tient pas la taille du boulon original. Il ne doit pas être indiqué comme étant adapté à ce modèle. La seule utilisation possible est un joint en cuivre.
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Lorsqu'il s'agit de filtrer l'huile sur nos motos, K&N est tout simplement dans une classe à part. Je les utilise depuis toujours et bien qu'il ne s'agisse que d'un filtre, je ne peux pas imaginer en installer un autre dans ma machine. Je recommande.
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Filtre Hiflo 303 RC, hauteur standard, capacité à évaluer, en l'usant je verrai si la seule différence est le capuchon de la clé sur le corps, bien qu'à première vue il semble similaire. Nous verrons bien.
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Yamaha TDM 900 de 2008, la rondelle pour le boulon de vidange d'huile est parfaitement ajustée ! Les produits sont fabriqués avec soin et ne diffèrent pas en qualité de ceux utilisés à l'origine sur la moto. Je recommande
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Je possède une moto honda CBR 1000F, millésime 1966, capacité 1000cc. C'est un autre filtre de ce fabricant que j'ai acheté et je n'ai jamais eu de problèmes avec eux, ils ont toujours rempli leur fonction.
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Nous avons Pièces de Moto à Yamaha V-Max 1200
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- Yamaha V-Max 1200 Vmax 2000
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