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Je possède un Hopsk 175 Kobuz de 84, depuis un an. il a subi ce qu'on appelle une petite révision (allumage électrique) pour ainsi dire. Mais elle avait un problème de démarrage et de fonctionnement à haut régime. Maintenant, la moto démarre du premier coup, qu'elle soit restée à l'arrêt pendant une semaine ou qu'elle soit chaude, et elle fonctionne dans toute la plage de vitesse. On peut dire sans risque de se tromper qu'elle fonctionne sous le cul. Cependant, le moteur à gaz avait un défaut, à savoir que le robinet fermant l'alimentation en carburant après avoir appuyé sur le levier inondant la chambre du flotteur s'accrochait et faisait pisser le carburant par le trou situé en haut de la chambre. Le remplacement du clapet par un clapet d'origine provenant d'une Pegasus d'époque a permis d'améliorer la situation. Il a permis de sauver la réputation des véhicules Swidnica.
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Bienvenue. WSK B1 1969 Le carburateur s'adapte bien au reste de la moto et l'installation n'a pas posé de problème non plus. Le câble s'adapte bien. Le carburateur serré peut être bien ajusté, réglant la bonne dose de carburant et d'air. L'aspect est également bon, rappelant un carburateur de l'époque et ce qui est important c'est que les pièces de l'ancien de l'époque s'insèrent dans le nouveau donc on peut faire un peu de bidouillage. Je recommande et je vous adresse mes meilleures salutations. Krzysztof
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WSK de 1969, dite à deux châssis. Le carburateur est tout d'abord assorti aux autres pièces de l'époque, va bien avec le reste du moteur, peut être bien réglé, m'écoute ;) c'est aussi un carburateur solidement construit, qui ne fuit pas et qu'il faut vraiment être très doué pour démonter. Je le recommande
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Bonjour, le carburateur acheté est arrivé l'autre jour après la commande. La moto s'est allumée dès le premier coup de feu. La qualité du carburateur semble très bonne. Il ne fuit pas, le moteur tient le régime sans réglage. Recommandé. Tous mes vœux de réussite à New York. Bien à vous.
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Carburateur de très bonne qualité, conforme à l'original et, surtout, qui permet au moteur de tourner régulièrement. Une bonne alternative aux carburateurs d'origine avec lesquels il y a un problème même après régénération.
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WSK 125 B3 1972 carburateur parfaitement reproduit par rapport à l'original il n'y a pas d'erreur de moulage la moto tourne régulièrement et tourne dans les tours
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Le chauffage fonctionne sans gestion, avec un bon contrôle de la vitesse, mais la fabrication et les matériaux pourraient être meilleurs.
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Mz etz 250 matière bonne et fabrication excellente belle présentation, fabrication esthétique. Je recommande !
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Je possède un Junak M10. J'ai décidé d'acheter un nouveau carburateur PEGAZ, car les anciens carburateurs sont difficiles à régler en raison de leur âge. La description indique ", fits JUNAKA ". Le prix est abordable, visuellement il n'y a rien à redire, l'espacement et l'ajustement sont bons. Malheureusement, le carburateur ne répond pas au réglage de la vitesse lente, le réglage de l'accélérateur ou de l'aiguille ne change pas grand chose. Le carburateur verse des quantités excessives de carburant dans le cylindre, de la fumée noire s'échappe du tuyau d'échappement et l'odeur de carburant, la réponse à l'essence est inégale. Je ne recommande pas le carburateur. Le bouchon et le filtre du kit sont corrects.
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Carburateur WSK 125 + filtre à cône. Je ne pouvais pas me résoudre à régler l'ancien carburateur. La bougie était encore noire. La moto fumait beaucoup. Après avoir monté un nouveau carburateur et l'avoir mis en route, j'ai enfin réussi à régler la composition du mélange. Rien n'a plus de goût que le café au lait, ou plutôt la vue d'une telle couleur sur une bougie d'allumage après qu'elle ait été retirée du cylindre - enfin. Je recommande cet achat.
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Il y a eu un moment où je ne savais plus quelle était la longueur du percuteur pour le Pegasus 24, car j'en avais qui étaient plus courts, et je n'étais pas sûr que la hauteur du fermoir soit vraiment correcte. Cependant, l'histoire a bouclé la boucle et ils produisent des pièces d'il y a cinquante ans en se basant sur celles de l'époque. Je ne pense pas que j'aurais compris qu'il devait être en laiton, mais j'admire. .
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J'ai acheté les pièces pour restaurer ma WFM 125 1956 - malheureusement le carburateur d'origine était un G16 mais je n'ai pas pu en trouver un alors j'ai acheté un G20 et cela signifie que j'ai dû faire un adaptateur pour monter le carburateur sur le cylindre. Tout s'est bien passé, le moteur fume. Livraison rapide, excellent contact, je recommande
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SHL 175 M11 1967. Le prix du carburateur est très abordable. Et ce qui est encore mieux, c'est que la moto fonctionne avec ce remplacement de manière vraiment sensationnelle et n'a pas nécessité d'ajustements majeurs. Très bien fait. Comme l'original. Et pour le prix. Honnêtement, j'ai dépassé mes attentes. L'installation s'est faite sans problème. Rien à redire. Hautement recommandé.
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Le carburateur a l'air en bon état, soigné, mais on peut voir qu'il n'est pas de la même qualité que l'original. Il y a des débordements à plusieurs endroits qu'il faut enlever à la main. Le percuteur doit être enlevé pour installer le câble, ce qui est un art. La plaque de montage du percuteur est mal faite, mince et se plie. Nous verrons ce qu'il en est.
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Je possède plusieurs motos sur lesquelles ce carburateur s'adapte mn shl 175W, le carburateur ne fonctionne dans aucune moto est mal ajusté à l'intérieur. L'insert du carburateur, celui où se trouve la buse de vitesse lente, devrait être bien calé dans le corps du carburateur, or il y a un jeu d'environ 1 mm, le carburateur n'a pas le droit de fonctionner.
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LES GENS, IL N'Y A PAS BESOIN D'ATTENDRE QUAND IL Y A UNE FUITE, VOUS DEVEZ REMPLACER LE JEU DE JOINTS, C'EST FACILE, 15 MINUTES ET C'EST FAIT, LE COÛT EST BAS MAIS LA QUALITÉ EST GRANDE, LE TRAVAIL EST BON MARCHÉ, FACILE, RAPIDE ET ESTHÉTIQUEMENT AGRÉABLE SUR LE GASSER ET PAS TOUJOURS EN RUCHE . MAINTENANT J'ACHÈTERAI TOUJOURS UN TEL JEU LORS DE MES PROCHAINES RÉPARATIONS, JE LE RECOMMANDE FORTEMENT.
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Le joint de la chambre du flotteur est de bonne qualité et a les dimensions d'origine. Malheureusement, les 3 joints en fibre (rouge) ne sont pas étanches, ils sont trop fins et laissent passer le carburant. Le joint du bouchon de la chambre du flotteur est trop grand.
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Le filtre a la particularité d'être réutilisable. Il peut être démonté et soufflé, ce qui est un gros avantage. Après plusieurs utilisations, le filtre est toujours étanche et il n'y a pas de fuite de carburant. Hautement recommandé
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Aiguille kpl avec protection pour moto WSK125 après remplacement du percuteur et de la protection et réglage du carburateur, le moteur tourne très bien, je pense donc que le percuteur remplit sa fonction et qu'il est fabriqué avec une précision d'horloger.
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Je n'ai même pas fait 20km avec ce gasser, une fois le gasser a éclaté, j'ai essayé de le régler mais j'ai douté car je manquais de nerf, il a arrêté de fonctionner, il n'arrêtait pas de noyer les bougies, heureusement que j'avais un vieux gasser.
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WSK 125 1962 DIAMÈTRE EXTÉRIEUR DE L'ENTRÉE D'AIR INFÉRIEUR À CELUI D'ORIGINE ET NÉCESSITÉ DE REMPLACER LE FILTRE À AIR, LE RACCORD DE GAZ DOIT ÊTRE REMPLACÉ ET UN RACCORD PROVENANT D'UN ANCIEN RACCORD DE GAZ DOIT ÊTRE REMPLACÉ.
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Le carburateur G20 wsk 125 acheté a été utilisé pour la révision hivernale de la motobineuse wsk mrówka achat je note à 5- qualité et ajustement tout vraiment ok comme pour le règlement répond bien pour un tel argent recommander .
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Wsk 125 kos 1983. L'installation s'est déroulée rapidement et avec succès. Le Wsk fonctionne de manière régulière et monte bien en régime. Le filtre conique améliore encore les performances du carburateur. Je peux sincèrement le recommander à d'autres personnes intéressées.
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WSK 125 KOS année de production 1984 Carburateur acheté esthétiquement en très bon matériau, après montage il peut être facilement ajusté, ce qui a permis un fonctionnement régulier du moteur. JE RECOMMANDE CE PRODUIT
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Il est probable que tous les composants commandés seront bons. J'écris en mode présomptif car seule la moto WSK 125 M 06 B1 sera assemblée. WSK 125 M 06 B1 sera assemblée. Malheureusement, cela demande beaucoup de temps. Je vous salue
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Je possède une moto Junak M10. Le carburateur est adapté à la Junak, la fabrication est esthétiquement agréable. Malheureusement, il n'est pas possible de régler le régime libre, le carburateur alimente le moteur en excès, ce qui inonde le moteur. Je ne recommande pas
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Le filtre est de bonne qualité malgré la maille en plastique, et il est doté d'un joint en caoutchouc, de sorte qu'après nettoyage et torsion, il sera encore pleinement utilisable dans 1 à 2 ans. Produit recommandé. :)
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