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Pneus de Moto
Junak M07 350
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27,88 CHF
Pneu + chambre à air + tablier Enduro Cross 3.00-19 P153 6PR TT - 671285
(4) - Type de moto: Touriste
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116,74 CHF
Pneu Mitas H-02 19x3.50 TT + chambre à air Kabat + tablier X2 - 85879
(16) 
113,15 CHF
Pneu Mitas H-06 19x3.00 + 19x3.25 + chambre à air Kabat + tablier X2 - 85875
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Avis sur les produits
SHL M11 1964r. - J'ai choisi les pneus Mitas en raison de mon désir de voyager sur la moto, que j'assemblerai éventuellement en version LUX. Pour commencer, j'ai également acheté les jantes et les rayons chez gmoto, les jantes - une classe à part, bien faites, roulées de façon régulière, beau chrome. J'ai monté quelques motos et franchement ça ne vaut pas la peine de restaurer/chromer de vieilles jantes recyclées. Les rayons.très bonne qualité, le zinc ressemble à du chrome technique, très bien aussi. Une petite remarque malgré les commentaires sur la rétraction régulière des rayons, je ne sais pas ce qu'il en est du centrage, mais chez moi au moins 8-9 rayons après centrage ont dû être réaffûtés, mais bien sûr ce n'est pas un problème, donc ce n'est pas une évaluation négative, juste objective. Pneus -> grande qualité, après avoir jeté un peu de talc dans les pneus et lubrifié les jantes avec de la graisse, les monter est un travail agréable, tout le travail préparatoire, le montage, y compris le tablier et la chambre à air n'a pas excédé 1 heure et si calmement avec l'attention de ne pas endommager quelque chose :). Donc, un gros plus. Je me suis également acheté de nouveaux godets de pneus 240 et 380mm, mais personnellement je recommande le 380mm, mais le modèle de couple et la physique ne peuvent pas être trichés :). C'est mon deuxième achat important dans ce magasin et je suis agréablement surpris depuis le moment de l'achat jusqu'au service après-vente, deux ou trois choses attendent encore d'être montées, mais ce n'est qu'une question de temps. Comme preuve de l'excellence du service, voici une parenthèse : comme je l'ai déjà mentionné, j'ai également acheté des rayons pour deux roues de 19 pouces, soit un total de 72 pièces. L'un des rayons présentait un défaut sous la forme d'un fil manquant, et je sais par expérience qu'il s'agit d'un défaut déjà créé au stade de la production. J'ai écrit un email, envoyé une photo de ce rayon et. le lendemain j'avais un nouveau rayon et j'ai pu finir la roue !!! N'est-ce pas le 21ème siècle ! !! Méga positif :))
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Tablier large, caoutchouc solide et épais. Le pneu est similaire aux pneus d'antan, après avoir graissé la bride, je l'ai facilement monté sur la jante de mon WFM mo6 de 58 restauré. Je le recommande sans hésitation !
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J'ai acheté les pneus pour une moto DKW RT 125 de 1953 et ils sont de très bonne qualité, souples, fabriqués avec précision et montés sur les jantes sans aucun problème. La bande de roulement des pneus s'adapte parfaitement au vétéran.
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Super pneu. Je l'utilise à l'arrière pour le Surron. Il y a en fait 2 pneus de cette taille sur le marché jusqu'à présent. Celui-ci a définitivement une meilleure adhérence latérale et ne se met pas en travers dans les virages.
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J'ai acheté ce pneu pour une moto DKW 200 de 1939. La bande de roulement est adaptée, esthétiquement agréable, la qualité des matériaux du pneu et de la chambre à air semble bonne. Je pense qu'à ce prix, c'est le meilleur choix.
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Une grande qualité à un bon prix ! Un beau chemin de fer classique dans un design moderne. Je le recommanderais à tout le monde pour le classique et au-delà.
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Ma moto Motoconfort T3 de 1930 avait encore les pneus et les chambres à air d'origine, mais comme je veux l'utiliser assez souvent, j'ai décidé d'acheter des pneus tout neufs, ils sont arrivés en très peu de temps et visuellement assez impressionnants, l'installation a pris littéralement moins d'une heure de l'ensemble et j'ai immédiatement commencé à tester, et je suis très agréablement surpris :visuellement ils ne diffèrent pas trop des originaux, sur les routes asphaltées ils se sentent très bien, sur les routes de terre ils sont également très bien et dans les champs fraîchement labourés ils sont excellents, je recommande ce produit à tout le monde.
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J'ai acheté ce pneu pour mon projet d'enduro et je suis vraiment agréablement surpris. Le P153 offre une excellente adhérence sur le terrain, même dans la boue ou sur un sol meuble. J'apprécie particulièrement le profil stable et la construction 6PR, qui assure une longue durée de vie. Je l'utilise actuellement avec une pression de 0,5 bar, ce qui fonctionne parfaitement pour mon usage (chemins forestiers, terrain caillouteux). Même avec une pression plus faible, le pneu conserve sa forme et reste bien dans sa trajectoire.
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT - mon évaluation : ✔️ Pneu tout-terrain robuste avec profil classique à crampons - adhère bien au sol meuble. ✔️ Carcasse 6PR - résiste aussi à l'usure, pas de caoutchouc bon marché ⚠️ Uniquement avec chambre à air (TT) - comme la plupart des vrais pneus tout-terrain ⭐ Vraiment top pour les enduros légers ou les transformations - je l'utilise moi-même à l'avant et à l'arrière !
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De haute qualité, il s'adapte parfaitement à la jante et masque les écrous de rayon. Il est suffisamment souple pour s'adapter facilement à la jante, de sorte que les chambres à air sont également parfaitement protégées contre les coupures inutiles du côté de la jante. Son faible prix devrait également séduire les rénovateurs soucieux de leur budget, désireux de remplacer ce tablier par une vieille chambre à air coupée.
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J'ai acheté un pneu avec chambre à air et tablier pour mon Junak M10. J'ai monté le pneu sans trop de difficultés parce qu'il faisait chaud et que je me suis couché au soleil, il s'est mis en place facilement. La fabrication du pneu est un jeu d'enfant, comme Dieu l'a ordonné. J'avais déjà acheté le même modèle ailleurs, mais quand je les ai comparés, l'autre était une sorte de liqueur étrange.
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un excellent choix si vous roulez plus en tout terrain que sur route. l'adaptation d'origine sur la roue avant de mon vélo est de 100/90 mais même cela s'est très bien passé. Le prix est également très bon. si elle s'use, je la rachèterai sans aucun doute. Actuellement 200 km parcourus et pas du tout usés. Livraison très rapide.
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Je ne m'étendrai pas sur le fait que mitas est le meilleur choix pour les motos anciennes, ce n'est pas mon premier achat de pneus de cette marque et certainement pas le dernier non plus. Dans un traîneau russe, il est joli et offre un bon confort et une bonne adhérence, je recommande !
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Je suis satisfait. J'ai commandé des chambres à air Kabat mais elles provenaient d'un autre fabricant car elles étaient en rupture de stock. Le magasin m'a donné de meilleures chambres à air que celles que j'avais commandées pour ne pas retarder l'expédition. Le seul inconvénient est que si vous avez un reçu, vous ne pouvez pas l'échanger contre une facture.
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Le détachement est fait d'un bon matériau, il est bien fait, il s'adapte parfaitement, il n'y a pas de défaut, pas de bosse, pas d'épaississement, des produits de première qualité. Marchandises de première classe, une pensée me vient à l'esprit quand je pense à acheter ici. Quiconque achète chez Gmoto.pl ne le regrettera jamais☺.
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J'ai une Yamaha Virago 535 chopper - j'ai acheté un pneu pour l'avant - c'est le meilleur rapport qualité/prix - je suis très satisfait de mon achat auprès de cette société - je la recommande à tous ceux qui cherchent un pneu et je reviendrai certainement ici pour d'autres achats.
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Je possède un Komar S38 de 49,9 cm3 datant de 1970 et j'ai commandé des fonds de jante chez gmoto. Je n'ai eu aucune difficulté à les mettre en place, ils sont très bien ajustés et de très bonne qualité. Je vous remercie.
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT ✔️ Profil classique à crampons - bonne adhérence en tout-terrain ✔️ 6PR - version renforcée, robuste & durable ⚠️ Uniquement pour montage sur chambre à air (TT) ⭐ Idéal pour l'enduro léger & l'utilisation offroad
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT ✔️ Profil classique à crampons - bonne adhérence en tout-terrain ✔️ 6PR - version renforcée, robuste & durable ⚠️ Uniquement pour montage sur chambre à air (TT) ⭐ Idéal pour l'enduro léger & l'utilisation offroad
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT ✔️ Profil classique à crampons - bonne adhérence en tout-terrain ✔️ 6PR - version renforcée, robuste & durable ⚠️ Uniquement pour montage sur chambre à air (TT) ⭐ Idéal pour l'enduro léger & l'utilisation offroad
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Les pneus sont de très bonne qualité, faciles à monter, pas trop durs, très solides, le vélo roule très bien, les chambres à air sont épaisses et solides, tout s'emboîte bien et est esthétiquement agréable.
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Bonjour, j'ai une Pannonie 250cc de 1967 et j'avais besoin d'une chambre à air. Produit conforme à la description et de très bonne qualité. Après montage, elle répondait à 100% à mes attentes et convenait à ma moto. Je vous prie d'agréer, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.
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Ural m67 1976. chambre à air comme une chambre à air, sauf que celles-ci sont vraiment bien faites, le caoutchouc ne sent pas comme le taïwanais et est très épais, presque comme l'original russe, la valve en laiton ne se corrode pas. Je recommande !
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J'ai une Triumph Tiger 900 de 1999. J'ai acheté une chambre à air de moto chez vous (c'est la première fois) :) Je l'ai reçue très rapidement, et le service du magasin a été très efficace. Merci beaucoup et à la prochaine fois ! Kanny
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Très bien bon produit et arrive à ce vite le pneu et de bonne quantité et idem que sur la photo le prix et très intéressante même avec les frais de livraison cela reste moins cher que dans le magasin
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Une très bonne chambre à air avec une grande réserve de sécurité. C'est important pour moi car, comme la chambre à air est en caoutchouc et non en plastique, elle ne perd pas d'air soudainement et au hasard, mais lentement.
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Ma moto est une M-72H, 1958. Jeu de pneus de première classe, chambres à air correctes, épaisses. Le service a été très efficace et rapide. J'utiliserai certainement les services de cette société plus d'une fois. Hautement recommandé !!! Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.
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J'ai acheté une chambre à air Kabat parce que c'est une production polonaise et qu'elle est recommandée pour les boxeurs soviétiques. A première vue, le caoutchouc tient bien la pression et convient à des pneus de 3,50 à 4,00 de large, comme indiqué dans la description.
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SHL M06-T 150cc 1960. Pneus tchèques de cette année-là, donc frais. Bande de roulement haute. Pas de défauts ou de fissures dans le caoutchouc. Chambres à air épaisses et souples. Les tabliers auraient pu être un peu plus épais. Ensemble parfait.
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