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Pneus de Moto
WFM M06 125
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Pneu route + chambre à air + tablier 3.00-19 P189 6PR TT - 3.00-19 P189 6PR TT
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27,81 CHF
Pneu + chambre à air + tablier Enduro Cross 3.00-19 P153 6PR TT - 671285
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112,85 CHF
Pneu Mitas H-06 19x3.00 + 19x3.25 + chambre à air Kabat + tablier X2 - 85875
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Avis sur les produits
SHL M11 1964r. - J'ai choisi les pneus Mitas en raison de mon désir de voyager sur la moto, que j'assemblerai éventuellement en version LUX. Pour commencer, j'ai également acheté les jantes et les rayons chez gmoto, les jantes - une classe à part, bien faites, roulées de façon régulière, beau chrome. J'ai monté quelques motos et franchement ça ne vaut pas la peine de restaurer/chromer de vieilles jantes recyclées. Les rayons.très bonne qualité, le zinc ressemble à du chrome technique, très bien aussi. Une petite remarque malgré les commentaires sur la rétraction régulière des rayons, je ne sais pas ce qu'il en est du centrage, mais chez moi au moins 8-9 rayons après centrage ont dû être réaffûtés, mais bien sûr ce n'est pas un problème, donc ce n'est pas une évaluation négative, juste objective. Pneus -> grande qualité, après avoir jeté un peu de talc dans les pneus et lubrifié les jantes avec de la graisse, les monter est un travail agréable, tout le travail préparatoire, le montage, y compris le tablier et la chambre à air n'a pas excédé 1 heure et si calmement avec l'attention de ne pas endommager quelque chose :). Donc, un gros plus. Je me suis également acheté de nouveaux godets de pneus 240 et 380mm, mais personnellement je recommande le 380mm, mais le modèle de couple et la physique ne peuvent pas être trichés :). C'est mon deuxième achat important dans ce magasin et je suis agréablement surpris depuis le moment de l'achat jusqu'au service après-vente, deux ou trois choses attendent encore d'être montées, mais ce n'est qu'une question de temps. Comme preuve de l'excellence du service, voici une parenthèse : comme je l'ai déjà mentionné, j'ai également acheté des rayons pour deux roues de 19 pouces, soit un total de 72 pièces. L'un des rayons présentait un défaut sous la forme d'un fil manquant, et je sais par expérience qu'il s'agit d'un défaut déjà créé au stade de la production. J'ai écrit un email, envoyé une photo de ce rayon et. le lendemain j'avais un nouveau rayon et j'ai pu finir la roue !!! N'est-ce pas le 21ème siècle ! !! Méga positif :))
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Wsk 125 M06 L 1963. Les pneus sont bien emballés et ne se déforment pas, l'installation est très facile, le caoutchouc est souple et doux, il s'adapte parfaitement à la jante, la bande de roulement est plus belle en vrai que sur les photos :) Pour ce prix je recommande.
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Tablier large, caoutchouc solide et épais. Le pneu est similaire aux pneus d'antan, après avoir graissé la bride, je l'ai facilement monté sur la jante de mon WFM mo6 de 58 restauré. Je le recommande sans hésitation !
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J'ai acheté les pneus pour une moto DKW RT 125 de 1953 et ils sont de très bonne qualité, souples, fabriqués avec précision et montés sur les jantes sans aucun problème. La bande de roulement des pneus s'adapte parfaitement au vétéran.
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Super pneu. Je l'utilise à l'arrière pour le Surron. Il y a en fait 2 pneus de cette taille sur le marché jusqu'à présent. Celui-ci a définitivement une meilleure adhérence latérale et ne se met pas en travers dans les virages.
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J'ai acheté ce pneu pour une moto DKW 200 de 1939. La bande de roulement est adaptée, esthétiquement agréable, la qualité des matériaux du pneu et de la chambre à air semble bonne. Je pense qu'à ce prix, c'est le meilleur choix.
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Wsk 125, 1964-> pneus de très bonne qualité à un prix relativement abordable. La bande de roulement est proche de l'original (Stomil). Je recommande
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Vélo électrique Falcon V2 très puissant, mxus k5 sabvoton 72100 , pneu très performant. Très belle bande de roulement.
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J'ai acheté un pneu pour une DKW 250 de 1938. Le pneu s'adapte parfaitement, il est magnifique sur la moto et la bande de roulement ressemble aux pneus montés à l'époque. Je n'ai pas non plus à me plaindre de la qualité, pas de fissures, couleur uniforme sur toute la surface (important pour que la moto soit décorative et agréable à l'œil). Le pneu a parcouru environ 300 mètres (test effectué après le montage de la moto), je ne peux donc pas évaluer l'adhérence et la durabilité. Si vous avez besoin d'un pneu pour une moto classique, je vous le recommande sincèrement ! Vous ne trouverez rien de mieux à ce prix !
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J'ai acheté ce pneu pour mon projet d'enduro et je suis vraiment agréablement surpris. Le P153 offre une excellente adhérence sur le terrain, même dans la boue ou sur un sol meuble. J'apprécie particulièrement le profil stable et la construction 6PR, qui assure une longue durée de vie. Je l'utilise actuellement avec une pression de 0,5 bar, ce qui fonctionne parfaitement pour mon usage (chemins forestiers, terrain caillouteux). Même avec une pression plus faible, le pneu conserve sa forme et reste bien dans sa trajectoire.
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Mon DKW RT125 de 1954 (que j'ai depuis 1974) était censé avoir 2,75x19, mais je ne l'ai pas trouvé - et un écart de 0,25 n'avait pas d'importance pratique. Le dessin est très classique (sympa), il me rappelle beaucoup les vieux Dunlop K80. Ils conviennent donc parfaitement à une vieille moto. J'ai hâte de les remplacer - les anciens étaient devenus durs.
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT - mon évaluation : ✔️ Pneu tout-terrain robuste avec profil classique à crampons - adhère bien au sol meuble. ✔️ Carcasse 6PR - résiste aussi à l'usure, pas de caoutchouc bon marché ⚠️ Uniquement avec chambre à air (TT) - comme la plupart des vrais pneus tout-terrain ⭐ Vraiment top pour les enduros légers ou les transformations - je l'utilise moi-même à l'avant et à l'arrière !
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De haute qualité, il s'adapte parfaitement à la jante et masque les écrous de rayon. Il est suffisamment souple pour s'adapter facilement à la jante, de sorte que les chambres à air sont également parfaitement protégées contre les coupures inutiles du côté de la jante. Son faible prix devrait également séduire les rénovateurs soucieux de leur budget, désireux de remplacer ce tablier par une vieille chambre à air coupée.
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WSK 125 ANNEE DE PRODUCTION 1962 .J'AI VOULU GARDER LES PNEUS D'ORIGINE / PAS DE PIECES "ETRANGERES". MAIS LE TEMPS A FAIT SON OEUVRE ET MEME QUAND JE BOUGE LA MOTO DANS LE GARAGE IL Y A UNE TRACE DES PNEUS IL EST ENCORE POSSIBLE DE ROULER UN PEU, LA SAISON S'EST DÉJÀ OUVERTE À NOËL.DE NOUVELLES "PANTOUFLES" SONT À PRÉVOIR "STRUSH".
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Très bon rapport qualité/prix, très bon service, qualité correcte. La commande a dû être répétée, car il fallait encore ajouter une position de commande. Cela s'est fait sans problème. Le remboursement de la première commande a été effectué rapidement. C'est avec plaisir que je reviendrai.
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un excellent choix si vous roulez plus en tout terrain que sur route. l'adaptation d'origine sur la roue avant de mon vélo est de 100/90 mais même cela s'est très bien passé. Le prix est également très bon. si elle s'use, je la rachèterai sans aucun doute. Actuellement 200 km parcourus et pas du tout usés. Livraison très rapide.
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Bonjour . C'est la deuxième fois que j'achète chez Gmoto.pl et certainement pas la dernière . Je suis très satisfait de la qualité des pneus que j'ai achetés ainsi que de la manière et de la facilité de montage. Je possède des motos WSK SHL pour lesquelles j'achète ces pneus et elles roulent très bien.
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Produit conforme à la description. Super service. Envoi rapide, excellent contact. Il manquait une pièce dans le set, qui a été envoyée immédiatement après notification. Un tel traitement des réclamations est rare dans les boutiques en ligne. Je recommande de faire des achats avec cette société.
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Montage effectué avec beaucoup de facilité. Pas de problème au niveau du passage de la chambre a air. Essai très concluant sur une section de route de 150 kilomètres environ. Monté sur moto Hercules s125. Je recommande fortement ce produit
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Le pneu est performant sur la route et sur les terrains légers. En plus d'être utilisé pour les motos, il fonctionne également bien pour les vélos électriques. Je l'ai acheté pour la deuxième fois en raison de sa très bonne qualité de fabrication et du kit dans lequel il est vendu.
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Le pneu est performant sur la route et sur les terrains légers. En plus d'être utilisé pour les motos, il fonctionne également bien pour les vélos électriques. Je l'ai déjà acheté une deuxième fois en raison de la très bonne qualité de fabrication et du kit dans lequel il est vendu
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Ensemble génial ! !! Petit bémol avec le transporteur mais rien de bien méchant . La qualité est présente , montage facile , le caoutchouc est assez souple . Reste a voir le comportement sur route . Je conseille pour nos vieilles brèles .
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J'ai une Yamaha Virago 535 chopper - j'ai acheté un pneu pour l'avant - c'est le meilleur rapport qualité/prix - je suis très satisfait de mon achat auprès de cette société - je la recommande à tous ceux qui cherchent un pneu et je reviendrai certainement ici pour d'autres achats.
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Produit conforme à la description. Très bon rapport qualité/prix Un grand merci encore au service client et plus particulièrement à, Nicolas qui m'a aidé à changer la référence du pneu suite à une erreur lors de la commande.
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Je possède un Komar S38 de 49,9 cm3 datant de 1970 et j'ai commandé des fonds de jante chez gmoto. Je n'ai eu aucune difficulté à les mettre en place, ils sont très bien ajustés et de très bonne qualité. Je vous remercie.
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT ✔️ Profil classique à crampons - bonne adhérence en tout-terrain ✔️ 6PR - version renforcée, robuste & durable ⚠️ Uniquement pour montage sur chambre à air (TT) ⭐ Idéal pour l'enduro léger & l'utilisation offroad
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT ✔️ Profil classique à crampons - bonne adhérence en tout-terrain ✔️ 6PR - version renforcée, robuste & durable ⚠️ Uniquement pour montage sur chambre à air (TT) ⭐ Idéal pour l'enduro léger & l'utilisation offroad
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✅ 3.00-19 Pneu enduro P153 6PR TT ✔️ Profil classique à crampons - bonne adhérence en tout-terrain ✔️ 6PR - version renforcée, robuste & durable ⚠️ Uniquement pour montage sur chambre à air (TT) ⭐ Idéal pour l'enduro léger & l'utilisation offroad
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Le kit acheté pour une moto WFM convertie en tricycle pour les petits travaux agricoles a l'air très correct mais je ne le mettrai sur les roues qu'au printemps, il est donc difficile d'avoir une opinion plus précise maintenant.
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Je possède une moto Yamaha Virago 535. J'ai acheté une chambre à air et un tablier. Après montage sur la jante et équilibrage de la roue, le produit de ce vendeur était très bon. Je suis très satisfait et je recommanderais ce produit à d'autres acheteurs.
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Pneu monté sur une Jawa Perak de 1951, Très bonne qualité de pneu. Bonne adhérence du pneu. Prix raisonnable et très bonne qualité. A recommander tout particulièrement lors de la sélection de pneus pour de vieilles motos anciennes.
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Pneu monté sur une Jawa Perak de 1951, Très bonne qualité de pneu. Bonne adhérence du pneu. Prix raisonnable et très bonne qualité. A recommander tout particulièrement lors de la sélection de pneus pour de vieilles motos anciennes.
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Plusieurs pneus utilisés pour des motos de collection de 125 cm3 des années 60. Excellent dessin et facilité de montage. Efficace sur sol sec et mouillé. Très bon rapport qualité prix. Je recommande
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Une très bonne chambre à air avec une grande réserve de sécurité. C'est important pour moi car, comme la chambre à air est en caoutchouc et non en plastique, elle ne perd pas d'air soudainement et au hasard, mais lentement.
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Pneus de très bonne qualité pour le prix. Montage sans surprise. Je recommande à tout le monde, d'autant plus qu'il est difficile d'acheter des pneus de cette taille à ce prix.
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La marchandise est très bonne et le prix imbattable ! Nulle part ailleurs sur Internet, l'article n'est aussi bon marché et de si bonne qualité. trouvé ! Mon marchand de pneus n'en revenait pas !
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SHL M06-T 150cc 1960. Pneus tchèques de cette année-là, donc frais. Bande de roulement haute. Pas de défauts ou de fissures dans le caoutchouc. Chambres à air épaisses et souples. Les tabliers auraient pu être un peu plus épais. Ensemble parfait.
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Pneus de très bonne qualité, très bonne adhérence, premier montage et 10 km sur goudron et chemins de terre font une grande différence.
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