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Vis de Vidange d'Huile
SHL M04 125

Fabricant

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Tri

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Bouchon de vidange d'huile de carter - arbre WSK 125 - 119034

1,44 CHF

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Bouchon de vidange d'huile de carter - arbre WSK 125 - 119034

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Bouchon de vidange d'huile avec aimant WSK 125Bouchon de vidange d'huile avec aimant WSK 125

2,72 CHF

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Bouchon de vidange d'huile avec aimant WSK 125

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Bouchon de vidange d'huile + rondelle WSK 125 - 118022Bouchon de vidange d'huile + rondelle WSK 125 - 118022

2,08 CHF

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Bouchon de vidange d'huile + rondelle WSK 125 - 118022

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Parcourir par fabricant

W55

Avis sur produits

2018-08-14, 06:25

poland

Kamil

Bonjour j'ai commandé un bouchon de vidange pour wsk 125 je suis satisfait de l'achat j'ai reçu la marchandise hier et j'ai déjà installé la pièce et tout est ok je recommande d'acheter chez gmoto, et enfin j'ajoute que le prix des produits vraiment satisfaisant.

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2018-04-21, 11:29

poland

Jacek

Moto SHL 150 1958. bouchon de vidange - bouchon d'huile avec aimant. s'insère très bien dans le filetage du carter. Après le serrage, il maintient l'étanchéité et recueille en outre la limaille métallique, ce qui manquait à l'original. Je recommande

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2021-07-17, 08:20

poland

Adam

Je n'ai aucune réserve à formuler. Produit de très bonne qualité. Il s'adapte parfaitement. Je suis un acheteur fidèle de ce vendeur depuis des années, grand choix, haute qualité, aucune plainte. Personnel de vente compétent et de haut niveau.

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2021-07-17, 08:21

poland

Adam

Je n'ai aucune réserve à formuler. Produit de très bonne qualité. Il s'adapte parfaitement. Je suis un acheteur fidèle de ce vendeur depuis des années, grand choix, haute qualité, aucune plainte. Personnel de vente compétent et de haut niveau.

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2017-09-04, 09:42

poland

Łukasz

L'idée d'un aimant n'est pas nouvelle et j'avais l'intention de faire quelque chose de similaire moi-même, et avec ceci nous n'avons pas à combiner, la vis est faite pour s'adapter parfaitement avec une rondelle d'étanchéité en laiton.

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2021-01-18, 22:24

poland

Kazimierz

Le bouchon de vidange WSK tel qu'il doit être, c'est-à-dire avec un aimant. Les vis sans aimant les plus courantes, un peu moins chères, ne retiennent malheureusement pas les copeaux, ce qui réduit la durée de vie de notre moteur.

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