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Le cylindre a été très bien fait, seulement après l'usinage les bords des canaux sont tranchants et je les ai doucement poncés avec une lime et j'ai fait la même chose avec les segments quand le piston descend à la fin il tombe très lentement ce qui veut dire que l'ajustement est très bon j'ai commandé chez gmoto plusieurs fois et il n'y a vraiment aucun problème je recommande à tout le monde je salue les clients et les employés de la boutique.
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Le kit acheté, fabriqué par Almot, semble très prometteur. Je pense que l'augmentation de la capacité du kit devrait donner un peu de vie à ce petit moteur. Pour ceux qui auraient encore des doutes, je vous renvoie au lien ci-dessous, où j'ai préparé une petite revue et une comparaison avec le kit ZMD d'usine. http://motomaniacy.com/viewtopic.php?f=1&t=36327&p=502577#p502569
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Ce coffret est très beau. Il est emballé dans une boîte esthétique et solidement protégé par du film et du polystyrène. Il ne sera possible de juger de la qualité des matériaux qu'une fois que le moteur aura été monté et fonctionnera. Jusqu'à présent, j'ai remarqué un jeu considérable (mais acceptable) entre le piston et le cylindre. Les segments semblent respecter les normes de jeu. Des utilisateurs ont signalé des problèmes de fissuration des pistons, le plus souvent au niveau de la fixation de l'axe. J'espère que ce problème a été corrigé. Les rainures pour les anneaux d'arrêt semblent suffisamment profondes et ont le bon profil (semi-circulaire). En revanche, les anneaux de retenue eux-mêmes n'inspirent pas confiance. Si la qualité des matériaux et la précision de l'usinage permettant un fonctionnement fiable du moteur sont à la hauteur de l'apparence, j'en serai ravi.
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Une moto K-650 de 1970, la marque Almot n'a pas besoin d'être recommandée à qui que ce soit, c'est un produit de première qualité, le boulon monté après un léger échauffement du piston peut être enfoncé avec les doigts avec une légère résistance, le piston s'adapte au cylindre à 0,07 mm (ce qui est comme il se doit). Et surtout, les segments ont finalement été changés par un autre fournisseur (les premiers ajoutés au kit auraient pu être jetés à la poubelle), montés sur les verrous comme décrit dans la littérature spécialisée. Après avoir assemblé le moteur (évidemment une révision complète avec toutes les rigueurs) - cylindre gauche 8.5Atm, droit 8.6Atm. Le moteur a démarré en 2 coups, après 150km - il tourne bien, sans fumée. Je recommande vivement le produit Almot.
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WSK 125. Le cylindre est en bon état, le piston aussi, j'ai enfoncé l'axe dans le piston à la main, mais je n'ai pas tout vérifié au travail car .L'axe est surdimensionné, d'environ 2 mm. Je l'ai poncé. Malheureusement , ce n'est pas la fin des ennuis car un des segments rentre dans le cylindre au contact , sans jeu , et l'autre est à nouveau surdimensionné . Messieurs s'il vous plait , n'écrivez pas que je peux retourner la marchandise , etc . Les avis sur les goupilles trop longues, je les ai déjà vus ici, vous n'y faites rien. D'où tenez-vous d'aussi bons avis sur les produits ? Je vous suggère de laisser tomber tous les défauts et de miser sur des produits fabriqués dans les normes, car vous ne vendez pas un balai, mais des pièces pour monocycles.
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Bonjour, je vais bientôt participer à la course de 24 heures à travers Radomsko avec le groupe "Komar przez Polskę", un Komar 2352, bien que je possède encore quelques modèles plus anciens. Le cylindre de 60" que je vous ai acheté me permettra d'être plus compétitif dans cette course très excitante, qui se déroulera sur la base de la 24e édition du Mans. Suivez-nous sur Facebook pour le départ du 5 juin
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Bonjour, je vais bientôt participer à la course de 24 heures à travers Radomsko avec le groupe "Komar przez Polskę", un Komar 2352, bien que je possède encore quelques modèles plus anciens. Le cylindre de 60" que je vous ai acheté me permettra d'être plus compétitif dans cette course très excitante, qui se déroulera sur la base de la 24e édition du Mans. Suivez-nous sur Facebook pour le départ du 5 juin
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Il n'y a rien à redire, même si j'essayais. Visuellement, il ne diffère pas de l'original et il est bien fait. Acheté pour les jours de pluie, n'écoutez plus ceux qui disent que c'est un "almot chinois" etc et ces histoires de pistons gonflés. la qualité est la même ou meilleure que l'original. Par contre, si c'est pour faire du "60" ils pourraient le faire pour un diamètre de douille de 41mm.
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Jawa 50 Mustang 79r. Le cylindre est très bien coulé de l'extérieur, à l'intérieur il n'y a pas de rayures ou de bosses. Le piston s'adapte très bien au cylindre. Je suggère que l'annonce ne dise pas que les goupilles sont incluses, et la photo les montre aussi après la livraison, ce qui peut confondre l'acheteur et il achètera un jeu séparé. Recommandé.
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Toutes les pièces sont incluses. Montage du piston, des segments, du cylindre ok, l'ensemble presque p&p. Il y a eu un problème avec le montage du piston (sécurité de l'ensemble médiocre, pas précise, ne se cale pas bien dans le piston). J'en ai acheté d'autres sur place et cela fonctionne bien. Je recommande généralement le produit, mais il vaut la peine d'acheter tout de suite de meilleurs dispositifs de verrouillage.
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Romet Ogar 205, 50 ccm3, année de production 1991. Parfaitement réalisé, avec une gamme plus large de matériaux désormais disponibles, plus adaptés à la construction d'un moteur en bon état de marche. L'ensemble s'adapte parfaitement. Le plus grand connaisseur sera satisfait. Incendie, extinction, droite, gauche. Recommandé.
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Set pour une moto dans le cadre du projet "dolls" - Malheureusement mais le set manque d'anneaux et ils devraient être là, la qualité est bonne ainsi que la réalisation, le manque de ces anneaux est plutôt de la faute du magasin mais nous ne sommes que des humains donc je n'ai rien contre personne, tout est négociable et explicable.
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Bonjour, j'ai acheté un cylindre pour WSK 125 complet. Je dois dire avec insistance qu'il a été fabriqué dans un matériau solide. Il me servira certainement longtemps. Tout s'emboîte parfaitement et se présente magnifiquement. Il n'y a aucun problème de montage.
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Cela faisait longtemps que je parlais d'un cylindre et d'un piston. C'était les seules pièces qui me manquaient pour compléter les pièces de mon Junak. Une pièce toute neuve, fabriquée professionnellement et à un super prix. En attente d'être installée sur ma moto. Je reviendrai certainement vers vous !
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La fabrication générale du cylindre est très bonne. Le seul défaut que j'ai constaté est le seuil entre le manchon du cylindre et le conduit d'admission. Heureusement, il est possible de l'aplanir. Après le rodage, tout est rentré dans l'ordre, le moteur tourne bien.
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C'est le deuxième kit que j'achète, très bonne qualité de fabrication, kit complet, quand je roule dans la campagne toutes les filles me regardent, le moteur tourne si bien avec ce piston et ce cylindre sans parler de la goupille.
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Moteur 023 : le kit s'adapte 1:1, Plug&Play. Je le recommande à tout le monde : la puissance a sensiblement augmenté, la moto tourne beaucoup mieux à bas régime. La qualité de fabrication est TRES bonne. J'avais des craintes, mais le risque a été payant. RECOMMANDER.
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Junak M10 de 1963 J'ai acheté un ensemble cylindre, piston, segments, goupille, protections. Ensemble complet, aucun défaut, ne diffère pas de l'original. Satisfaction à 100%, vous montez et roulez, je recommande à tout le monde. Je recommande à tout le monde.
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Je possède une moto SIMSON s51 50cc, année de fabrication 1986. Je suis satisfait de la rapidité de livraison des pièces commandées, proprement et joliment emballées. Je vous salue et vous recommande de faire vos achats auprès de ce service. :)
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