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Yamaha XJR 1300, 2003 pour les clignotants à LED d'origine Yamaha. Malgré les résistances attachées aux directions, la fréquence de clignotement était trop élevée, de l'ordre de 180 à 200 par minute. L'interrupteur a rempli sa fonction avec une fréquence de clignotement de 90/minute, ce qui est conforme à la réglementation. Après avoir enlevé les résistances inutiles, aucun problème. L'installation a été facile, il suffit d'enlever l'ancien interrupteur, de brancher le nouveau et le tour est joué.
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Kawasaki Z750 2008, le choix a été déterminé par une durée de vie plus longue, il est plus résistant aux vibrations et aux chocs, ce qui se traduit à l'usage - nous vérifierons lors de l'utilisation :) Solidement réalisé, je recommande.
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Je suis retourné chercher une batterie testée. La précédente, exactement la même, a duré 8 ans avec une manipulation correcte dans une GSF600 Bandit 2001, donc je suis à l'aise avec la longévité et la fiabilité de cette batterie.
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