Électricité et Éclairage Moto
Honda VT 750 C Shadow 2000

2017-07-15, 09:23

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Dawid

Honda CBR 600F 2000. Le régulateur fonctionne comme prévu + bon prix. J'avais auparavant testé un régulateur sur mesure, acheté sur reg_mot.republika.pl, et j'avais malheureusement constaté qu'il consommait du courant à l'arrêt, qu'il était beaucoup plus gros qu'un régulateur standard et qu'il fallait réorganiser les composants sous le carénage. Le régulateur Tour-max a la même taille que l'original et fonctionne parfaitement. Je suis satisfait, je le recommande !

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2024-06-07, 16:34

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Kazimierz

Produit haut de gamme, adapté aux recommandations du constructeur automobile. Un emballage clair et adapté au produit est acceptable.

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2024-10-22, 04:31

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Kamil

Le régulateur de tension Electrosport est conçu pour une dissipation efficace de la chaleur, ce qui augmente sa durabilité. Le fabricant a pris soin d'utiliser des ailettes de refroidissement spéciales sur le boîtier pour aider à dissiper la chaleur pendant le fonctionnement. Par conséquent, il ne devrait pas y avoir de problèmes de surchauffe lors d'une utilisation standard en moto. Cependant, si l'on prévoit des circuits plus longs ou si l'on roule dans des conditions chaudes, il vaut la peine de penser à un support de refroidissement supplémentaire - par exemple en améliorant la circulation de l'air autour du régulateur. Vous pouvez envisager l'installation d'un ventilateur ou simplement vous assurer que le régulateur dispose de suffisamment d'espace pour dissiper la chaleur, ce qui prolongera sa durée de vie et améliorera ses performances.

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2023-06-14, 02:35

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Mariusz

Montage : s'adapte parfaitement aux trous du cadre (Honda CBR 600F4) Fonctionnement : charge de ralenti 13,4-13,7 volts, tension de charge maximale 14,4-14,6 volts (tient jusqu'à la coupure, mesuré avec un mètre) Prix assez exorbitant, bien que les paramètres reflètent ce qu'il devrait être. J'ai peur des produits chinois moins chers, alors qu'ici on est plus confiant dans la qualité du produit.

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2019-04-06, 09:30

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Krystian

J'ai acheté cette bougie chez vous en pensant à celle dont j'ai toujours rêvé et c'est ainsi que je l'ai eue. Elle fonctionne très bien dans ma moto, une Suzuki GS 500 E 1991. Elle s'est allumée la première fois depuis l'achat et oui elle s'est allumée après une deuxième ou troisième fois, enfin je recommande vivement les produits de cette société :D

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2024-12-27, 16:49

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Radosław

okooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

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2017-06-06, 06:57

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Piotr

La seule chose que j'améliorerais est le lettrage NGK, soit des deux côtés du tuyau, soit d'un côté droit et de l'autre côté gauche avec le lettrage pour le rendre symétrique par rapport aux cylindres de la moto :)

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2016-04-08, 12:10

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Krzysztof

J'ai acheté ce tuyau pour mon Romet ws50. J'ai un moteur Lifan 120 équipé d'un refroidisseur d'huile. Le tuyau standard touchait mes conduites de l'adaptateur au radiateur.celui-ci m'a permis de m'en éloigner. Je suis très satisfait de ce tuyau.

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2021-09-01, 16:14

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Maciej

Suzuki VS 1400 2001 Les BOULONS, comme vous le savez, sont la base. J'écrirais bien que la moto fonctionne à merveille et qu'elle ne consomme presque pas d'essence, mais ce n'est pas du tout vrai. Les bougies sont bonnes, c'est pourquoi je les ai achetées. Je peux recommander.

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2024-06-24, 16:40

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Daniel

NGK ne m'a jamais déçu - il dure bien 20 000 kilomètres, n'attrape pas les crevaisons, ne fuit pas, le filetage s'adapte parfaitement et ne s'effrite pas lorsqu'on le dévisse comme certains iridiums par exemple.

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2024-11-20, 16:17

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dietsch

montés sur la ducati monster,je suis pleinement satisfait de ces bougies d'allumage. pour déterminer la longévité je devrais encore attendre un peu car je n'ai parcouru que 1500 kilomètres.

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