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Électricité et Éclairage Moto
SFM MadAss 0 E 25 km/h 2015
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- Type: gel
19,03 CHF
Ecart entre les étincelles - alternateur stator stator 101 Octane - IP15539
2,97 CHF
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(11) 
11,00 CHF
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Livraison 0 CHFBougie d'allumage NGK BR7EIX iridium - BR7EIX
(3) 
13,28 CHF
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Livraison 0 CHFTube d'allumage NGK CR4 - 8054
(2) 
- Type: sans entretien
Options +3 46,78 CHF
Skyrich YTX5L-BS Batterie lithium-ion 12V 1,6 Ah avec indicateur de charge
(144) 
- Type: sans entretien
20,84 CHF
Bobine d'allumage, bobine/module Aprilia AF1 Classic ET MX Red Rose RS RX Tuareg Tuono - VIC-14545
De 2
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Avis sur les produits
La bobine a été utilisée sur un Yamaha dt 80 lc2 de 1992. La bobine crée facilement une très forte étincelle, le yamaszka s'enflamme d'un coup de pied. Parfaitement compatible avec le module d'allumage propriétaire. La finition est impeccable. Le capuchon en silicone s'adapte parfaitement à la bougie, et l'âme du câble haute tension n'est pas mince par rapport à d'autres. Jusqu'à présent, je suis très impressionné par la qualité des pièces produites par Naraku, et ce ne sera certainement pas le dernier produit que j'achèterai à cette société.
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Il s'adapte au Romet Zetta 50 comme un gant - il est identique à l'original chinois. Il est vrai que le soufflet en caoutchouc du côté du câble haute tension est difficile à monter, mais c'est à mon avis un avantage : il réduit le risque de pénétration de l'humidité à l'intérieur. Après le montage, la différence est incroyable, l'étincelle sur la bougie s'est améliorée, elle est forte et il n'y a pas de phénomène de "ratés". Je recommande !
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Parfait pour Suzuki Address AP50. Il s'agit d'une unité combinée de bobine d'allumage et de CDI. Elle a été utilisée dans de nombreux scooters dans les années 1990 et 2000. Si vous ne trouvez pas d'unité CDI dans votre vieux scooter, et qu'une bobine d'allumage normale produit des étincelles mais ne fonctionne pas (il y a deux fois plus d'étincelles avec une bobine normale), essayez celle-ci car elle contient un CDI.
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Je recommande vivement cette batterie. Bon marché, durable, sans entretien, elle démarre à chaque fois, qu'il fasse froid ou chaud. Puissance de démarrage élevée, il n'y a pas lieu de s'inquiéter que la moto ne démarre pas car elle démarre toujours du premier coup, quelles que soient les conditions. Il suffit de monter sur le vélo, de le démarrer et de rouler.
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