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Électricité et Éclairage Moto
Yamaha TDM 900 2011
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Livraison 0 CHFBougie d'allumage NGK DPR8EA-9 - DPR8EA-9
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Skyrich LTM14B batterie lithium-ion 12V 4 Ah avec indicateur de charge - HJP14B-FP
(1) - Type:
rodzaj:
- Type: sans entretien
14,74 CHF
Indicateur Amex avant droite/arrière gauche Yamaha FZ6 04- FZ1 R1 R6 XJ6 large - MC-01363
rodzaj:
- Type: sans entretien
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BS Battery batterie lithium-ion avec indicateur 12V 4Ah BSLI-04 LiFePO4 - 360104
- Type:
- Type: sans entretien
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Interrupteur de feux stop Aprilia Compay ETV Habana Mojito Pegaso RST Daelim VL - VIC-18557
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Clignotant V PARTS avant gauche/arrière droit type origine Yamaha - VIC-8279
23,72 CHF
Clignotant V PARTS avant gauche/arrière droit type origine Yamaha - VIC-7540
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Clignotant V PARTS avant droit/arrière gauche type origine Yamaha - VIC-7541
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Capteur de surveillance de batterie électronique JMP Battery Monitor II
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- Type:
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- Type: sans entretien
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Avis sur les produits
Produit haut de gamme, adapté aux recommandations du constructeur automobile. Un emballage clair et adapté au produit est acceptable.
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Batterie achetée pour la Ducati Monster 620. Vous envisagez d'acheter une batterie ? Vous ne savez pas laquelle, mais vous voulez un prix raisonnable et une bonne qualité ? Je pense que c'est le bon choix. Deuxièmement, vous n'avez pas besoin de vous y connaître en batteries ! Celle-ci ne nécessite aucun entretien. Vous le sortez de sa boîte, vous connectez le plus et le moins au chargeur et vous le laissez un certain temps. Ensuite, vous la branchez et tout fonctionne comme prévu. La batterie est résistante aux chocs, ce qui est un avantage supplémentaire si vous avez un moteur en V ! De plus, vous recevez un jeu de vis et de rondelles, ce qui est important lorsque vous remplacez une vieille batterie, car le courant passe mieux avec une batterie neuve. La batterie est fortement recommandée. Bon prix et bonne qualité. Attention : ce produit vous servira très longtemps !
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Yamaha XJR 1300, 2003 pour les clignotants à LED d'origine Yamaha. Malgré les résistances attachées aux directions, la fréquence de clignotement était trop élevée, de l'ordre de 180 à 200 par minute. L'interrupteur a rempli sa fonction avec une fréquence de clignotement de 90/minute, ce qui est conforme à la réglementation. Après avoir enlevé les résistances inutiles, aucun problème. L'installation a été facile, il suffit d'enlever l'ancien interrupteur, de brancher le nouveau et le tour est joué.
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un très bon produit, facile à installer, application téléchargeable, se connecte à votre téléphone avec une dent bleue et vous avez tout sur l'écran de votre téléphone, comme le courant de charge, l'état de la batterie, la surveillance de son fonctionnement et ainsi de suite, une chose très utile, je recommande vivement en toute conscience
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J'ai acheté cette bougie chez vous en pensant à celle dont j'ai toujours rêvé et c'est ainsi que je l'ai eue. Elle fonctionne très bien dans ma moto, une Suzuki GS 500 E 1991. Elle s'est allumée la première fois depuis l'achat et oui elle s'est allumée après une deuxième ou troisième fois, enfin je recommande vivement les produits de cette société :D
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La moto signale une erreur, ne démarre pas. Ne convient pas à la Ducati Monster 796 ABS, 2013 ou le vendeur a envoyé un défectueux. J'en ai acheté un autre immédiatement comme recommandé par les propriétaires de Ducati, YUASA YTX 12 MF, malheureusement une fois si cher et batterie ok. La batterie d'origine VARTA YTX9-4/ YTX9-BS était également sans défaut. Mieux vaut payer un supplément.
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La batterie s'adapte parfaitement à ma Ducati Monster et est de très bonne qualité. Ce dont je dois me féliciter, c'est la rapidité de l'expédition et de la livraison. Ce n'est certainement pas ma dernière commande chez Gmoto :-)
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Suzuki VS 1400 2001 Les BOULONS, comme vous le savez, sont la base. J'écrirais bien que la moto fonctionne à merveille et qu'elle ne consomme presque pas d'essence, mais ce n'est pas du tout vrai. Les bougies sont bonnes, c'est pourquoi je les ai achetées. Je peux recommander.
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Produit conforme à l'offre, au meilleur prix du marché. Je suis surpris par la légèreté de la batterie lithium-ion par rapport à la batterie standard. Courant de démarrage élevé, ce qui est très important pour la Ducati 1098 ! !!
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NGK ne m'a jamais déçu - il dure bien 20 000 kilomètres, n'attrape pas les crevaisons, ne fuit pas, le filetage s'adapte parfaitement et ne s'effrite pas lorsqu'on le dévisse comme certains iridiums par exemple.
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