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Avis sur produits
Le filtre à air s'ajuste bien et ronronne calmement, c'est un bon produit : D.
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Le filtre se compose d'une éponge ordinaire, d'un boîtier et d'une maille (à l'intérieur), celle de la photo est différente. Je recommande une conversion. Le filtre d'origine était composé d'un non-tissé et d'un filet à l'extérieur. J'ai utilisé le boîtier pour fabriquer un filet à l'extérieur, un tissu filtrant non tissé (utilisé pour filtrer l'air du moteur dans les aspirateurs), l'éponge qui s'y trouvait et un deuxième filet à l'intérieur. Cela nous permet d'avoir un air bien filtré.
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Le filtre est visuellement très différent de l'original. Le point de raccordement entre le boîtier du filtre et le carburateur est mal fini, car il présente des bavures et n'entre pas dans le siège du carburateur. Il a dû être légèrement limé. La paroi du boîtier du filtre est très fine, ce qui, à mon avis, entraîne une mauvaise connexion entre le boîtier et le carburateur.
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Suzuki Savage LS650 convertie en bobber - y compris la boîte à air enlevée. La bride de 60 mm est un peu trop grande pour ce carburateur, mais le caoutchouc a été pressé et s'est bien installé. Le filtre est comme un filtre - il filtre l'air :-) Mais il est esthétiquement plaisant.
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Il est vraiment très joli et bien ajusté, mais il faut penser à ajouter l'entretoise de l'ancien filtre et le produit lui-même ne ressemble pas à la photo, c'est-à-dire qu'à l'extérieur on peut voir le filet métallique sur la photo et qu'en réalité l'extérieur n'est qu'une éponge noire.
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Komar type 2350. année de production 1976. cylindrée 49ccm. Après l'installation de pièces, il a beaucoup gagné en apparence, ce qui rend encore plus agréable le déplacement de cette merveille. Il valait la peine d'être acheté. Je recommande.
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