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Freins de Moto
BMW K 1300 S ABS 2010

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Entonnoir pour faire l'appoint de liquide de frein sur les motos BMW Entonnoir pour faire l'appoint de liquide de frein sur les motos BMW
Nissin JMP M8x1.25 mm reniflard d'étrier de frein nissin Nissin JMP M8x1.25 mm reniflard d'étrier de frein nissin
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Plaquettes de frein Galfer KH363 Plaquettes de frein Galfer KH363 Options +3

18,69 CHF

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TRW Lucas MCB 748 plaquettes de frein (2 pièces)TRW Lucas MCB 748 plaquettes de frein (2 pièces) Options +3

20,20 CHF

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Plaquettes de frein EBC FA 335 HH (2 pièces)Plaquettes de frein EBC FA 335 HH (2 pièces) Options +2

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Plaquettes de frein EBC FA 335 HH (2 pièces)

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Porte-câble en ABS

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34,41 CHF

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Disque de frein avant EBC MD 804 - MD804

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Plaquettes de frein NISSIN route semi-métallique - 2P-277NS - 2P-277NS Plaquettes de frein NISSIN route semi-métallique - 2P-277NS - 2P-277NS
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Plaquettes de frein Galfer KH363 Plaquettes de frein Galfer KH363 Options +3

16,04 CHF

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Plaquettes de frein Galfer KH363

Plaquettes de frein Galfer KH335 Plaquettes de frein Galfer KH335 Options +3

19,64 CHF

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Plaquettes de frein Galfer KH335

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26,26 CHF

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Plaquettes de frein Galfer KH335

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17,26 CHF

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Plaquettes de frein Galfer KH335

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Avis sur produits

2018-11-01, 20:15

poland

Krzysztof

J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.

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2020-07-22, 14:23

poland

Kamil

Métal et caoutchouc de bonne qualité. S'adapte parfaitement à la place des vieilles bouches d'aération rouillées. Hautement recommandé.

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2021-10-02, 07:46

poland

lukasz

GS 1200 2006 Brembo est Brembo, rien de plus, rien de moins. Service professionnel. Je commande chez gmoto depuis de nombreuses années, toujours la bonne marchandise, bon contact. Pièces de bonne qualité. La gamme s'agrandit constamment, ce qui raccourcit le délai de commande d'un jeu de pièces. Amitiés à toute l'équipe de G Moto

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2024-09-16, 20:05

poland

Patrik

Malheureusement, le raccord du réservoir n'est pas étanche, ce qui fait qu'en fin de compte, il y a plus de dégâts que si l'on versait le liquide de frein à la main. On ne peut plus s'arrêter lorsque le réservoir est rempli et posé sur le bloc ABS. C'est vraiment très décevant.

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2025-03-24, 19:39

poland

Tobias

Le remplisseur a bien fait son travail, le filetage s'est adapté et a également été étanche, contrairement à ce que l'on pouvait penser, car certains tutoriels sur Youtube avaient parlé de fuites. Le prix est cependant assez élevé pour une pièce aussi simple.

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2025-05-01, 15:25

poland

Heinrich

La pièce ne peut pas être utilisée pour la BMW R1150 GS avec ABS intégral, car elle n'assure pas l'étanchéité au niveau du réservoir de remplissage. Le liquide de frein s'écoule fortement au niveau du filetage. Un vissage plus serré endommagerait le filetage.

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2025-04-20, 07:04

poland

Günter

Le joint en caoutchouc est trop étroit Le liquide de frein s'est échappé. J'ai dû utiliser un joint en caoutchouc approprié, deux fois plus épais/épais. Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. Günter Scholz

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2024-11-05, 23:40

poland

Frank

Produit d'excellente qualité répondant parfaitement aux besoins de remplacement de liquide de frein pour la centrale ABS de la gs1200. Par contre l'étanchéité du joint torique n'est pas parfaite.

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