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Un appareil simple mais très utile. Après l'avoir acheté, j'ai immédiatement vérifié les pneus de ma moto et de ma voiture. Un indicateur TWI est censé figurer sur le pneu, mais il s'agit de l'usure maximale et cela ne vaut pas la peine d'attendre que le pneu soit tellement usé que je le vérifie au préalable. Vous pouvez utiliser cette jauge pour vérifier si le pneu est également usé uniformément sur les côtés. Dans une voiture, par exemple, vous pouvez immédiatement détecter un mauvais alignement. La jauge comporte une échelle en [mm] avec l'usure maximale pour les pneus d'été et les pneus d'hiver séparément.
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Malheureusement, le raccord du réservoir n'est pas étanche, ce qui fait qu'en fin de compte, il y a plus de dégâts que si l'on versait le liquide de frein à la main. On ne peut plus s'arrêter lorsque le réservoir est rempli et posé sur le bloc ABS. C'est vraiment très décevant.
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Le remplisseur a bien fait son travail, le filetage s'est adapté et a également été étanche, contrairement à ce que l'on pouvait penser, car certains tutoriels sur Youtube avaient parlé de fuites. Le prix est cependant assez élevé pour une pièce aussi simple.
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La pièce ne peut pas être utilisée pour la BMW R1150 GS avec ABS intégral, car elle n'assure pas l'étanchéité au niveau du réservoir de remplissage. Le liquide de frein s'écoule fortement au niveau du filetage. Un vissage plus serré endommagerait le filetage.
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Le joint en caoutchouc est trop étroit Le liquide de frein s'est échappé. J'ai dû utiliser un joint en caoutchouc approprié, deux fois plus épais/épais. Je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. Günter Scholz
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Produit d'excellente qualité répondant parfaitement aux besoins de remplacement de liquide de frein pour la centrale ABS de la gs1200. Par contre l'étanchéité du joint torique n'est pas parfaite.
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