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Salutations. J'ai acheté un kit de réparation de carburateur pour WSK B1 de 1969, car j'ai perdu la vis de réglage lors du réglage et ensuite lors d'un essai routier. J'ai installé l'ancienne vis dévissée du carburateur endommagé, mais elle avait déjà été corrigée par l'ancien propriétaire et ne servait plus à rien. Après avoir installé un nouveau carburateur de ce kit, tous les problèmes de réglage ont cessé. Le produit s'adapte et fonctionne bien avec les vieux carburateurs de l'époque. Je le recommande et vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, mes salutations distinguées.
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Le flotteur semble correct, mais l'aiguille est trop courte pour le carburateur G20M. Le plongeur du flotteur ne permet pas au percuteur d'atteindre l'extrémité. (Il est possible que je sois le seul à avoir ce problème). Je l'ai comparé avec plusieurs flotteurs et il est définitivement plus court.
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Une WSK B1 de 1969, dite à deux châssis. C'est un produit fait de bons matériaux, qui s'adapte bien, qui coopère bien lorsqu'il est assemblé et qui a belle allure. Je recommande
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Après l'avoir monté et essayé de le visser, le collier est cuit, l'ajustement est bon, l'apparence aussi, mais les matériaux utilisés ne sont pas à la hauteur.
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Bonjour, l'écrou de robinet que j'ai acheté a été monté sur un SHL Gazelle 175. La qualité pourrait être meilleure car j'ai dû utiliser une lime à aiguille pour corriger le filetage afin de pouvoir visser l'écrou. La qualité du plastique dans lequel il est fabriqué pourrait être meilleure. L'un des trous de vissage présentait une petite fissure. Lors du vissage, j'ai dû faire attention à ne pas utiliser ce trou. Mais dans l'ensemble, j'ai assemblé le robinet et jusqu'à présent, il ne fuit pas. Merci beaucoup.
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Moto WFM-125 M06 de 1961. Le joint correspond aux dimensions du carburateur G20. Le problème est que le caoutchouc qui le compose n'est pas adapté au contact avec le carburant. Il s'est plié au début. Après 2 jours, il s'est dissous. Une bulle, malheureusement. Je ne le renverrai pas à gmoto car il n'y a rien à renvoyer. Je ne le renverrai pas à gmoto parce qu'il n'y a pas d'intérêt. J'en ai acheté 2, ils sont tous les deux nuls. Ce n'est pas la première chose de cette qualité. Ehh.
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Probablement l'un des meilleurs caoutchoucs que j'ai testés. Il résiste au démontage fréquent du carburateur et les diamètres parfaitement adaptés facilitent le montage. J'utilise des bandes d'étain étroites ou des attaches en fil de fer et le caoutchouc résiste. Le carburant n'est pas terrible pour lui, après un temps d'utilisation considérable, il reste comme neuf. Recommandé.
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J'ai acheté des pièces pour mon moteur WFM 125 M06 de 1954, premier modèle. Je m'inquiétais de savoir si j'obtiendrais des pièces adaptées à ce modèle, mais le produit que j'ai acheté était adapté, la qualité de fabrication était excellente. Expédition express, j'ai reçu les pièces le deuxième jour. Je recommande
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Un kit indispensable pour assembler du matériel de réparation avant de partir en voyage. Il est également utile dans l'atelier domestique. Recommandé. Pour en savoir plus sur l'équipement de remplacement pour les voyages au long cours, consultez le site : http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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WSK 125 ccm, M06B-3, 77r. le kit de réparation fait le travail, les composants ont été remplacés après un lavage complet de l'ancien carburateur d'origine dans le nettoyeur à ultrasons, après cette procédure, le carburateur fonctionne parfaitement, je recommande ! Salutations des environs de Swidnik
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En ce qui concerne le kit de réparation, la seule chose dont je puisse me plaindre est la mauvaise taille du percuteur et son ajustement difficile. Le reste des produits peut l'être. La qualité de fabrication n'est pas trop mauvaise, mais si je devais acheter ce produit, j'y réfléchirais à deux fois.
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Le flotteur a été fabriqué de façon modérée. La soudure a été faite de manière assez négligente, avec ce que l'on appelle des bobines qui ont provoqué le blocage du flotteur dans la chambre du flotteur, mais un peu de papier de verre a permis de résoudre le problème. Le flotteur fait son travail sur un wsk 125 b3 de 1973.
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Aiguille kpl avec protection pour moto WSK125 après remplacement du percuteur et de la protection et réglage du carburateur, le moteur tourne très bien, je pense donc que le percuteur remplit sa fonction et qu'il est fabriqué avec une précision d'horloger.
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Un équipement de remplacement indispensable pour les voyages à venir ainsi que pour l'atelier à domicile. Pièces de bonne qualité. Recommandé. Pour en savoir plus sur l'équipement de remplacement pour les voyages au long cours, consultez le site : http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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WFM moteur M06 S34 Joint de chambre de flotteur réalisé avec le plus grand soin. S'adapte parfaitement au début du carburateur étanchéité maintenue. Matériau conforme à la description. Ne réagit pas avec le carburant comme dans plusieurs autres cas.
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Wasp M52 1964 et WFM M06 S34 BOUCHON CARTRICULAIRE COMPLET AVEC SON FONCTIONNEMENT D'ORIGINE TRÈS PRÉCISEMENT RECOMMANDÉ. APRÈS MONTAGE DANS LE CARBURATEUR, L'AIGUILLE FONCTIONNE CORRECTEMENT. LE CLAPET ANTI-RETOUR EST BIEN SERRÉ. LE CÔNE DU PERCUTEUR EST CORRECT.
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Un kit de réparation très utile, mais les inconvénients à mon avis sont les suivants. D'une part la buse de taille inconnue, d'autre part le zinc doré sur les vis de réglage et les ressorts - ce qui gâche l'esthétique même sur le carburateur d'origine.
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J'ai été très satisfait du service, tout est conforme à la description, super bien emballé et protégé, livraison rapide. Joints de carburateur G20 WSK 125 très bien faits et super bien ajustés aux pièces du carburateur. Je recommande ce magasin.
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WFM125 M06 1957 PLATFORM MADE TO FIT GASK MANIFESTATION IS THE UNCOMFORTABILITY OF THE PRODUCT WITH THE INSERT PHOTO. height is ok which makes fuel level acceptable .carburettor G 20
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