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Suzuki Bandit S 1250, 2008. Caoutchouc identique au précédent (probablement d'origine). La longueur s'adapte parfaitement, s'enfonce fortement mais de façon à ce que le caoutchouc ne tourne pas sur la potence.
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Moto Suzuki GSX-R 1100 de 1987 . J'ai acheté le levier de frein car l'ancien était frotté à l'endroit où il appuie sur le piston. Le nouveau levier s'est avéré être un produit parfaitement identique à l'original. Ceci s'applique aussi bien au matériau qu'à l'exécution du levier. Ceci s'applique au matériel et à l'exécution du levier . y compris le manchon en bronze inséré dans lequel la goupille qui le retient .
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