Mot de passe oublié
Statut de la commande
Livraison gratuite à partir de 10000 €
Fabricant
Prix
– CHF
Tri
Trouvé: 1
Options +2 
Parcourir par fabricant
101 Octane
Accossato
Akrapovic
All Balls
Aprilia
Ari
Ariete
Arrowhead
Athena
BAAS
BERU
BMC
BMW OEM
BS Battery
Barkbusters
Bearing Worx
Biketec
Blackbird
Bosch
Braking
Brembo
Brenta
Bullster
Buzzetti
Centauro
Champion
Continental
DID
DP Brakes
Denali
Denso
Dynojet Research
EBC
Emgo
FRAP
Ferodo
Galfer
Gilles Tooling
Givi
Gmoto
HEL
HLP
Hella
HifloFiltro
Hyperpro
IMS Products Inc.
Ison
J.R.
JMC
JMP
JMT
K&N Filters
K&S Technologies
Kappa
Kengo
LeoVince
Loster
MIW
MRA
Magneti Marelli
Mahle
Match Braking
Mivv
Moose Racing
Moto-Master
MotoFiltro
NG
NGK
NTN
Nachman
Naraku
Newfren
Nissin
Nitro
OEM Standard
Onedesign
Optimate
Oxford
Power Force
Pro Bolt
Psychic
Puig
RMS
Renner
Rick's Motorsport Electric
Romix
Rox Speed FX
SACHS
SBS
SIX-ON
SKF
SW-Motech
Shido
Skyrich
TRW
TSK
Tecnium
Timken
Tourmax
Uni Filter
Utal
Valeo
Vemo
Venbo
Vesrah
Vicma
WRS
Wossner
YSS
Yuasa
Avis sur produits
De série, BMW propose le modèle R100 . sont équipés d'une batterie conventionnelle de 12 V, 24-28 Ah, 130 A. Cependant, comme je n'utilise pas la radio, la lumière bleue ou la sirène, une batterie de 12 V, 20 Ah, 190 A est tout à fait suffisante, d'autant plus que la batterie au gel dure également beaucoup plus longtemps qu'une batterie au plomb classique et qu'elle est beaucoup plus facile à installer que la batterie d'origine, plus volumineuse. Je recommande vivement cette batterie.
Avis traduit automatiquement
Avis fiable