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Filtre à huile HifloFiltro HF 401 Honda/Kawasaki/Yamaha/Triumph - HF401
(7) 
2,21 CHF
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Joint de collecteur d'échappement Athena 39x46x4 - S410210012012
(1) 
2,48 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 2,61 CHF
Bougie d'allumage NGK B8ES - B8ES
(8) 
3,51 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 3,69 CHF
Bougie d'allumage NGK BR8ES - BR8ES SOLID
(14) 
4,45 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 4,69 CHF
Bougie d'allumage NGK BR8ES - BR8ES
(1) 
13,32 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 14,02 CHF
Bougie d'allumage iridium NGK BR8EIX - BR8EIX
(14) 
- Type: sans entretien
4,93 CHF
Filtre à huile Emgo - 10-37500
29,62 CHF
Kit de nettoyage de chaîne JMC 3in1
23,00 CHF
Interrupteur principal - BA18
7,69 CHF
Roulement 6304 2RS C3 SKF
4,97 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 5,23 CHF
Jeu de joints de suspension avant Athena 33x46x10.5 - P40FORK455025
3,32 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 3,49 CHF
Joint de collecteur d'échappement Athena 38.7x46.5x3.9 cuivre - S410485012038
(1) 
- Type: sans entretien
- Type: gel
79,01 CHF
Chargeur de batterie Optimate 3 - TM430
37,09 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 41,72 CHF
Clé pour panier d'embrayage ECB - CT009
(2) 
Options +2 24,98 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 27,76 CHF
Chaîne de distribution DID 219T-92 fermée
10,07 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 10,60 CHF
Joint de couvercle d'embrayage Athena - S410210008020
- Type: gel
- Type:
- Type:
Options +5 
86,69 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 96,32 CHF
DID 530 VX3 98 Chaîne d'entraînement ouverte X-Ring avec capuchon
(3) 
18,28 CHF
Kit de réparation JMP sans poignée
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Avis sur produits
Utilisé pour Honda FT 500 1983. Monté en moins d'une heure (après démontage et préparation = enlèvement des anciens roulements). J'ai utilisé un tuyau de pvc de 50 mm pour enfoncer la coupelle inférieure ; l'étanchéité de l'ajustement était telle qu'elle devait être. Je n'ai pas utilisé la rondelle fournie mais j'ai fabriqué ma propre rondelle de 30x36x3 mm pour que le joint en caoutchouc d'origine puisse être placé sous le roulement (partie intérieure). J'ai réutilisé la rondelle inférieure d'origine (0,8 mm d'épaisseur) pour protéger le joint. L'écrou de réglage (supérieur) porte également une mince protection. J'ai dû rectifier le chanfrein de l'embout (pour le flasque, sur l'écrou), car il touchait juste le rayon de la bague intérieure du roulement supérieur. Sur la 3ème photo, où le bouclier se trouve sous l'écrou : flèches rouges = rectifier le diamètre intérieur de l'ergot, le bouclier s'adapte au diamètre extérieur (sur le dessus comme indiqué). J'ai commandé un deuxième jeu pour ma Honda XBR 500.
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J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.
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Derbi senda x-treme 50 2003 s'adapte parfaitement l'installation s'est déroulée rapidement et sans problème matériaux de première qualité je recommande la meilleure entreprise
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Kawasaki EL252, collecte la saleté dans le puits du moteur, finition très correcte, important que les joints soient inclus, à recommander.
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Un outil de qualité professionnelle, indispensable pour tous les bricoleurs et les professionnels du garage.
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Métal et caoutchouc de bonne qualité. S'adapte parfaitement à la place des vieilles bouches d'aération rouillées. Hautement recommandé.
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Suzuki SV 1000 k7, si vous choisissez les meilleures bougies d'allumage sont celles en iridium de NGK, je recommande uniquement la société NGK. Je recommande de se procurer une clé de 16, car les bougies sur lesquelles je roulais étaient sur une clé pour bougies située dans la trousse à outils située dans la moto, et celles commandées ont un écrou pour visser la clé de 16. telle curiosité
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Je l'ai acheté avec la tête sur les épaules, mais la chaîne a été manillée parfaitement et sans aucun problème. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un outil d'atelier typique, mais je suis sûr qu'il prendra 2 ou 3 chaînes supplémentaires - la broche ne présente qu'une légère usure, elle est donc fabriquée avec des matériaux relativement décents (compte tenu du prix, très bon).
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J'ai toujours rêvé d'un tel appareil. J'ai enfin pu nettoyer les buses à fond . mais les pointes sont si acérées que même avec un petit effort, vous pouvez agrandir le trou de la buse à la taille souhaitée. Non seulement il nettoie, mais il agrandit aussi les trous. Je le recommande à 100 %.
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Il est parfaitement à sa place :) Il s'est avéré (moto achetée il y a quelque temps pour réactivation) qu'à l'intérieur j'en ai une identique. Vu le temps et l'état de l'huile 2 ou 3 ans après la vidange, il dure très longtemps et ne se désagrège pas :)
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Un bon gadget pour l'hiver, qui permet de fermer le système d'échappement et d'empêcher la vapeur d'eau, la poussière ou la boue de pénétrer à l'intérieur. Il vaut la peine de vérifier le diamètre de l'embout d'échappement avant d'acheter, car vous pourriez être surpris.
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