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Disques d'embrayage HLP - 3017185
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Jeu de joints de suspension avant Athena 35x48x11 - P40FORK455032
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Bougie d'allumage de course NGK BR10EG - BR10EG
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Kit de nettoyage de chaîne JMC 3in1
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Bouchon de radiateur TWINAIR 1,8 bar - 177900
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Ressorts d'embrayage ECB CSK 004/4 - CSK004
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Pignon avant JT JTF1256.14, 14z taille 420
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TRW MSW102-6 boulon de disque de frein 6 pcs M6x1.0x20mm - MSW102-6
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Avis sur produits
J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.
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Je ne recommande pas absolument ce bouchon. Le bouchon n'a pas résisté au premier serrage avec une clé dynamométrique bien avant que le couple de serrage correct ne soit atteint. Je ne vois pas d'où viennent les commentaires positifs sur ce produit, peut-être qu'il est meilleur avec des diamètres de bouchons plus importants. Dans mon cas, une simple vidange m'a obligé à démonter et remonter ma moto pendant toute une journée pour enlever le filetage cassé et le magnésium qui était tombé dans le carter d'huile. L'ajustement lui-même n'est pas correct non plus, le bouchon d'origine a plus de deux fois la longueur du filetage.
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Honda Africa XRV 750 - 1999. J'ai acheté 12 pièces. Ce caoutchouc de montage se retrouve à plusieurs endroits sur la moto (le support du cadre du crâne, le refroidisseur d'huile, les poignées en plastique, etc). Il ressemble à l'original, le caoutchouc est flexible, on peut le plier avec deux doigts avec une compression plus forte et il a l'air solide. Seul le passage du temps permettra de vérifier s'il est aussi solide. Dimensions : Diamètre du trou (nominal) : 10 mm Largeur de l'ensemble du caoutchouc : 22 mm Profondeur de la rainure : 8 mm
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1988 Honda NX 500 Dominator et il s'adapte parfaitement. Il est solide et au contact de la douille de la clé, il ne s'est pas comporté comme de la pâte à modeler, contrairement à l'ancien boulon. J'ai déjà parcouru 1500 kilomètres. Tout est en ordre. Option intéressante avec la pointe magnétique. Recommandé.
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Bonjour, je possède une Honda VTR1000 F 1997 J'ai acheté pour une somme modique un rétroviseur qui soit durable, pas comme ces merdes chinoises qui se plient à grande vitesse et vibrent à petite vitesse. En toute conscience, je recommande le magasin Gmoto.pl.
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Les roulements de roue All Balls avec joints sont très solides et robustes, faciles à monter. Je possède une moto suzuki rm85 et ils s'adaptent parfaitement à ce modèle. Je recommande car cela en vaut la peine, prix bas et très haute qualité.
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1. boulon 12, qui est une taille 17 ? Les filets s'adaptent, mais. 2. il s'est fissuré lorsqu'il a été vissé, laissant un morceau de filetage dans le carter d'huile. 3. vous voulez faire une crise cardiaque pendant une vidange ? Seulement 14,80 !
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Le boulon est fabriqué par des professionnels et tient jusqu'au bout. Il ne tombera certainement pas d'une goutte. L'aimant à l'extrémité est si puissant que j'ai eu du mal à le détacher du chariot à outils. Je recommande
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WSK 125 75r | Le cadre s'insère dans les trous org. de la fixation du feu arrière. Je recommande, car ce produit vaut son prix et il est pratiquement indispensable pour fixer la plaque.
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Je cherchais un remplacement pour une Triumph Thunderbird 900 de 1998, tout va comme un gant, installation sans le moindre problème, service au magasin comme d'habitude sans réserve.
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La rondelle est bien en cuivre, il y a beaucoup de choix de taille, le prix est bon, la qualité de fabrication est bonne, je commande tout ce dont j'ai besoin chez gmoto et je suis toujours satisfaite.
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Dans cette gamme de prix, il n'y a rien à redire. Le produit fera son travail. Il devrait certainement survivre à plus d'un voyage en moto.
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Le filetage du bouchon est correct et c'est à peu près tout. Malheureusement, l'aimant ne fait pratiquement pas son travail. Un gaspillage d'argent pour ce bouchon particulier.
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Un outil de qualité professionnelle, indispensable pour tous les bricoleurs et les professionnels du garage.
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Métal et caoutchouc de bonne qualité. S'adapte parfaitement à la place des vieilles bouches d'aération rouillées. Hautement recommandé.
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Le bouchon de vidange magnétique de JMP (M12 x 1.50 mm, 15 mm, Alu Racing, noir) donne en soi une impression de très grande qualité. La finition est parfaite, l'aluminium est stable et proprement anodisé, et l'aimant à la pointe est solide et puissant - exactement comme on l'imagine pour une pièce de course. En cas d'entretien régulier ou de conduite ambitieuse, un tel aimant est vraiment utile pour détecter à temps l'abrasion du métal dans l'huile et prévenir les dommages. La vis aurait été parfaite pour ma Yamaha MT-03 (année de construction 2016) - filetage adapté, longueur adaptée, tout est super. Malheureusement, j'ai quand même dû la retourner car elle n'était pas livrée avec un joint d'étanchéité. Ce n'est certes pas mal indiqué dans la description de l'article, mais je m'attendais honnêtement à ce qu'un joint en cuivre ou en aluminium adapté soit fourni avec un tel produit - d'autant plus qu'il s'agit d'une pièce importante pour la sécurité et que la plupart des autres fournisseurs livrent directement le joint. Sans l'anneau d'étanchéité approprié, j'aurais dû soit improviser, soit passer une nouvelle commande supplémentaire. Conclusion : qualité supérieure, aspect superbe, fonction magnétique très utile - mais fais attention lors de l'achat qu'aucun anneau d'étanchéité ne soit inclus. Si tu le commandes séparément ou si tu en as encore un à la maison, je te recommande vivement cette vis !
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Le kit de réparation d'étrier de frein arrière Honda BCR-116 est un choix solide pour ceux qui entretiennent leur moto. La qualité de fabrication des composants individuels est de très haut niveau, ce qui vous donne l'assurance que le kit durera plus longtemps et assurera la fiabilité de vos freins. Toutefois, il convient de noter que le kit manque un peu de graisse pour caoutchouc, ce qui peut poser problème lors de l'installation. Il est conseillé d'avoir un tube de graisse supplémentaire à portée de main pour protéger correctement tous les joints et éviter qu'ils ne s'usent plus rapidement. Néanmoins, le kit fait son travail et rétablit avec succès les performances du système de freinage. En résumé, le BCR-116 est un bon choix pour ceux qui veulent effectuer la réparation eux-mêmes, mais n'oubliez pas la graisse supplémentaire. Cela améliorera certainement la qualité de l'installation et les performances des freins. Hautement recommandé !
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Honda Dominator NX650 Si vous vous demandez s'il est judicieux d'acheter des accessoires de moto par correspondance, calculez le temps passé dans les embouteillages pour vous rendre dans les magasins à la recherche des articles que vous avez choisis. Mon calcul montre que pour quelques zlotys, cela ne vaut pas la peine de démarrer la voiture. J'ai trouvé tout ce dont j'avais besoin sur Gmoto. Le prix et le délai de livraison sont exemplaires. Je recommande.
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Je possède une moto Honda Varadero 125XL 2008 et pour un bon fonctionnement, il est nécessaire de changer l'huile du moteur au début de chaque saison. Lors de ces vidanges, le joint du bouchon de vidange doit être remplacé périodiquement. Les bons joints sont les joints en cuivre que j'ai achetés sur Gmoto.pl et leur qualité est très bonne à un prix attractif. Je recommande.
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Je l'ai acheté avec la tête sur les épaules, mais la chaîne a été manillée parfaitement et sans aucun problème. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un outil d'atelier typique, mais je suis sûr qu'il prendra 2 ou 3 chaînes supplémentaires - la broche ne présente qu'une légère usure, elle est donc fabriquée avec des matériaux relativement décents (compte tenu du prix, très bon).
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Bmw R 1100 RT 2000, j'ai acheté un ensemble de consommables. Service et conseils très amicaux et professionnels. Prix compétitifs. Ils répondent aux courriels. Vous êtes tenu au courant de l'état de la livraison. C'était mon troisième contact avec la société. Je recommande, je referai certainement appel à eux plus d'une fois. Meilleures salutations, Tycjan
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Le tampon fait son travail. Mais le plus beau, c'est que le magasin propose des pièces bien adaptées au modèle de la moto. Comme il existe de nombreuses tailles de cales, il est important d'acheter la bonne pour ne pas avoir à chercher la bonne après avoir vidé l'huile du moteur. Nous utilisons une nouvelle cale et nous avons terminé ;)
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J'ai toujours rêvé d'un tel appareil. J'ai enfin pu nettoyer les buses à fond . mais les pointes sont si acérées que même avec un petit effort, vous pouvez agrandir le trou de la buse à la taille souhaitée. Non seulement il nettoie, mais il agrandit aussi les trous. Je le recommande à 100 %.
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J'utilise exactement cette vis magnétique de vidange d'huile sur toutes les Honda que j'ai. Bien qu'elle soit exposée à des conditions climatiques difficiles, la vis ne se corrode pas, n'accroche pas les dépôts et, surtout, ne fuit pas. L'aimant retient les particules métalliques et ne perd pas de sa force.
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Le cadre de plaque d'immatriculation est très solide et esthétique, la taille de la plaque correspond parfaitement à la taille de la plaque d'immatriculation, les trous de fixation du cadre s'adaptent même à n'importe quel support que l'on trouve sur une moto.
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Rondelle en cuivre de bonne qualité. Installée sous le boulon de vidange sur la Honda CBR125R. N'oubliez pas de faire chauffer le moteur avant de procéder à la vidange. Lorsque l'huile coule déjà à flot, mettez-la en bas pour que la rondelle n'entre pas en contact avec l'huile usagée.
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Honda St 1300 126cv 80k hp 2002r , j'ai acheté la moto dans un magasin de commission et il y avait un cadre standard de commission, un peu diso-polo pour rouler avec tel donc le cadre avec l'inscription HONDA s'accordera parfaitement avec la nouvelle machine ;)
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Kawasaki z750 première génération. Lors de la vidange, tout s'est déroulé de manière fluide et agréable. La vis a été serrée au couple d'usine. Plus rien ne fuit, c'est joli et ça a de l'aimant. Je recommande :)
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