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Pignon avant JT JTF327.14, 14z taille 520
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Joint de collecteur d'échappement Athena 29x36x5.6 - S410510012004
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Bougie d'allumage NGK BR8HIX iridium - BR8HIX
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Interrupteur principal - BA18
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Semelles de frein EBC 303 WG - H303G
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Palier d'axe de piston Athena 12x17x14.2 - MNB120170142
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TRW Lucas MCS 800 mâchoires de frein - MCS800
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Un outil de qualité professionnelle, indispensable pour tous les bricoleurs et les professionnels du garage.
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La bobine a été utilisée sur un Yamaha dt 80 lc2 de 1992. La bobine crée facilement une très forte étincelle, le yamaszka s'enflamme d'un coup de pied. Parfaitement compatible avec le module d'allumage propriétaire. La finition est impeccable. Le capuchon en silicone s'adapte parfaitement à la bougie, et l'âme du câble haute tension n'est pas mince par rapport à d'autres. Jusqu'à présent, je suis très impressionné par la qualité des pièces produites par Naraku, et ce ne sera certainement pas le dernier produit que j'achèterai à cette société.
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Bando fabrique d'excellentes courroies de transmission pour les scooters, dont celle-ci, elle a une très bonne protection sur les côtés pour éviter que les coutures ne s'envolent, j'ai déjà parcouru environ 8000 km avec et je pense que je vais continuer à le faire pendant longtemps, un produit qui vaut la peine si vous cherchez un bon produit à un bon prix.
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Je l'ai acheté avec la tête sur les épaules, mais la chaîne a été manillée parfaitement et sans aucun problème. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un outil d'atelier typique, mais je suis sûr qu'il prendra 2 ou 3 chaînes supplémentaires - la broche ne présente qu'une légère usure, elle est donc fabriquée avec des matériaux relativement décents (compte tenu du prix, très bon).
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Produit commandé pour Peugeot Speedfight 2 AC 2003. Produit de bonne qualité réalisé avec beaucoup de soin pour un remplacement. Fonctionne comme il se doit. Cependant, j'ai monté le ressort central de l'embrayage précédent, ce qui a mieux fonctionné pour moi. Cependant, il s'agit déjà d'une question d'alignement individuel de l'entraînement.
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J'ai acheté les mâchoires pour un Daelim Otello / NS 125. Ressorts neufs (ce qui n'est pas la règle) et EBCs - ce sont les principales raisons de l'achat (j'ai récemment remplacé le train avant par des EBCs - par rapport à ceux d'usine, il y a une plus grande différence, d'où la décision d'acheter à nouveau des EBCs. Installation et montage sans problème. Les mâchoires sont en contact avec le sol pour le moment.
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J'ai toujours rêvé d'un tel appareil. J'ai enfin pu nettoyer les buses à fond . mais les pointes sont si acérées que même avec un petit effort, vous pouvez agrandir le trou de la buse à la taille souhaitée. Non seulement il nettoie, mais il agrandit aussi les trous. Je le recommande à 100 %.
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La courroie est parfaitement adaptée au moteur 139QMB 4T comme décrit, renforcée. Après avoir parcouru 1000 km et inspecté l'entraînement, tout semble être en place et, plus important encore, la courroie ne se détache pas et ne se coupe pas, longue vie à cette courroie !
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Conforme à la description, traitement rapide de la commande, tout en parfait état. ptychol.
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