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Vis fabriquée avec précision. Attention à l'assemblage ! Le boulon d'origine est au moins deux fois plus long. Le couple de serrage recommandé dans le carnet d'entretien (43 Nm) est beaucoup trop élevé pour la Yamaha Thundercat, ce qui a pour conséquence de casser le filetage.
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Très bonne qualité. Convient aux suspensions qui n'avaient même pas de housses d'usine, convient à la Suzuki Bandit GSF600 1999 (prelift). Ensemble recommandé
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Virago 535 88r, un indicateur très utile, surtout dans les moteurs oléagineux où l'huile est plus responsable du refroidissement du moteur que dans les moteurs à refroidissement liquide et fonctionne également à des températures plus élevées, surtout dans les moteurs oléagineux à des températures extérieures élevées sans refroidisseur d'huile ! Il répond également à la curiosité concernant l'échauffement, il fournit également des informations pour savoir s'il est temps de donner un coup de pouce au moteur ou non, très facile à lire, il vaut bien son prix, je le recommande.
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Le produit ressemble fortement à celui d origine. Le seul défaut c est que le bout fileté est trop court par rapport à celui d origine. Il manque environ 5 à 8 mm. Ceci à endommagé le filetage de mon carter . Obligé de tout démonter et de refaire le filetage avec ilsert.
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Yamaha Midnight Star XVS 1300 vintage 2013 Bien qu'il s'agisse d'un remplacement, il s'est parfaitement adapté à la place de l'original endommagé. Fonctionne parfaitement et compte tenu du prix .par rapport à l'original se compare très bien .
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Produit conforme à l'offre, au meilleur prix du marché. Je suis surpris par la légèreté de la batterie lithium-ion par rapport à la batterie standard. Courant de démarrage élevé, ce qui est très important pour la Ducati 1098 ! !!
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Yamaha XVS 1300 CU année 2014 Le boulon est plus court que l'original et ne tient pas la taille du boulon original. Il ne doit pas être indiqué comme étant adapté à ce modèle. La seule utilisation possible est un joint en cuivre.
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