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WSK 125 1983 Matériau et dimensions des bagues appropriés. Il est bon que le diamètre extérieur soit en "plus". Il est possible d'usiner le manchon parfaitement aux dimensions de l'intérieur "usé" des bagues. Si vous le faites pour un ajustement serré, faites attention à ne pas chauffer le manchon (la dimension augmente). Après l'usinage, il vaut la peine de le "tremper" dans l'huile et de l'essayer à nouveau.
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WSK 125 1983 Le matériau et les dimensions de la bague conviennent parfaitement, bien que le diamètre intérieur puisse être inférieur de 0,2 à 0,3 mm en raison de l'usure de la bague. Montage sans problème. - Un autre "avant" fonctionne comme il se doit.
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WSK 125 B3 1981. Le revêtement est très esthétique et, ce qui est également important, durable - une clé à molette n'y fera rien - n'hésitez pas à le visser. Les filetages sont très précis. L'installation se fait sans problème. Une rondelle chromée serait utile.
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WSK 175 s2 sport bolt bonne qualité filetage fait très correctement ce qui se traduit par un vissage facile dans la douille à vis sans fin très beau zinc brille comme du chrome produits recommandables.
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SHL M04 1953r balls bonne qualité ce qui est le plus important elles sont rondes et le placage très décent quant à moi elles répondent à toutes les attentes je recommande vivement
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WSK 125 B3 1979r Boulons très esthétiques - jauge chrome. Cela se voit sur le support en cuivre. Filets exacts. Malheureusement le prix est déjà neuf.
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WSK 125 B3 1979. Matériaux et fabrication de très haut niveau. L'ajustement et l'esthétique sont impeccables.
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Je possède un wsk 125 de 80 ans. Les pièces que j'ai commandées chez vous répondent à toutes les caractéristiques qu'elles devraient avoir.
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Bonjour, marchandise de très bonne qualité, le filetage se visse sans problème. Le chrome brillant orne l'ensemble du régime
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WSK 125 M06 B3, 1984. S'adapte parfaitement, il n'y a pas eu de problème lors de l'installation, et c'est probablement la chose la plus importante :)
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Les boules comme les boules, ça a l'air d'être du bon matériel durable. Je vais faire un tour et voir s'il leur arrive quelque chose ou non.
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Je possède une moto WSK 125 et je suis actuellement en train de la remettre en état. Dans le cadre de la remise en état des amortisseurs avant, j'ai fait l'acquisition de deux bagues supérieures. A la réception de la commande, on constate à première vue que l'une des bagues est plus grande que l'autre. Après réflexion, il s'est avéré que l'une d'entre elles était de 31x35,5x41, ce qui correspond à ce que j'avais commandé, tandis que l'autre avait des dimensions de 31x35,5x51. J'ai tenté d'appeler, mais le service d'assistance téléphonique m'a dit que j'étais le premier à être appelé, et cela a duré plusieurs minutes. Je ne sais pas combien de temps il faut attendre pour obtenir une connexion, mais c'est beaucoup trop long et il n'y a pas d'autre forme de konak.
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Bonjour, WSK 125 M06B3, année 1974 J'ai eu du mal à le mettre en place, le caoutchouc s'enfonce très fort sur le lag, je ne sais pas si c'est censé ressembler à ça. Une fois monté, il est très difficile de régler la hauteur du marchepied. Pour ceux qui ont le même problème, je suggère de graisser le niveleur avec de l'huile et il s'insérera sans problème. Le matériau et l'esthétique sont corrects, je pense que le diamètre intérieur pourrait être un peu plus grand et tout ira bien.
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Le bol WSK 125 b3 s'adapte parfaitement, mais il faut mettre une rondelle dessus, ce qui serre parfaitement le bol, sans la rondelle le bol se plie un peu et quand on serre un peu l'écrou et qu'on roule sur les trous il y a à nouveau un jeu. La raison en est que le bol pourrait être un peu plus épais, mais une rondelle fine fait toute la différence. Dans l'ensemble, c'est un point positif pour moi.
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Jawa 50 mustang 1981 / Les roulements de la tête de cadre d'origine ont des billes de 5mm de diamètre, alors que celles-ci sont de 6mm. Je pense que même en regardant la forme de la cuvette, ils sont trop grands. En ce qui concerne Wsk, ils conviendront. Très bon prix et comme je suis déjà habitué à Gmoto . La livraison est très rapide et les produits sont bien protégés. Meilleures salutations à motomaniacs
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Je possède une moto WSK B3 avec un moteur 125 que j'ai modifié pour ressembler à une croix grâce à GMoto j'ai pu terminer le processus de restauration de cette moto et je suis très satisfait de la rapidité de livraison de ce magasin je vais certainement acheter d'autres produits de ce vendeur. Meilleures salutations et bonne journée.
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Tout d'abord, il y a une erreur dans la description, la longueur de la douille est de 50 mm - il faut la réduire à 40,50, car les douilles et l'écrou ne rentrent pas.Deuxièmement, le diamètre extérieur est de 36,5 mm - il faut le rectifier à 35,9 - un travail long et ardu.La qualité de la douille semble très bonne, mais la rectifier aux dimensions voulues est un cauchemar.
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Les billes sont fabriquées de manière exemplaire, parfaitement arrondies, de dimensions 1:1 par rapport aux billes d'origine et, surtout, dans un matériau très dur, ce qui est le plus important, car c'est de ces billes que dépend en fin de compte le fait que la barre ne se cassera pas lors de la conduite sur des surfaces irrégulières. Une fois de plus, je tiens à souligner que la fabrication et l'ajustement sont exemplaires.
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Les pièces remplacent parfaitement les pièces d'origine et fonctionnent également très bien sur le Mosquito. Si vous n'êtes pas sûr qu'elles seront utiles, croyez qu'elles seront certainement parfaites pour votre moto. Un jeu suffit pour deux guirlandes. Je recommande vivement ce produit.
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Le diamètre intérieur de la douille inférieure est trop grand d'environ 0,5 à 1,0 mm, elle ne tient pas fermement comme l'original, elle peut être légèrement enlevée à la main et cela ne devrait pas être le cas, cela peut causer des problèmes pendant le fonctionnement. Les autres pièces que j'ai achetées sont super.
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Les ressorts devaient avoir une longueur de 80 cm, mais ils étaient plus courts de 0,5 cm. De plus, les extrémités des ressorts ont dû être poncées car elles étaient mal coupées et ne pouvaient être vissées sur la vis sans que les bavures ne soient poncées.
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Les dimensions extérieures pourraient être plus précises, ce qui accélérerait le montage, car les dimensions intérieures doivent être légèrement corrigées - mais c'est un avantage de ces coussinets. Le prix est un peu élevé, puisqu'un jeu complet pour les deux bômes coûte environ 100 Pln.
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Un élément peu visible mais très important. Il protège le roulement de la tête du cadre contre la pluie et le sable, par exemple, lors de la conduite à travers les champs. La reproduction par rapport à l'original est très bonne, la couche de zinc est très esthétique et durable.
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Tout s'adapte comme il faut, les dimensions sont cohérentes au millimètre près par rapport aux entretoises d'origine, et le fait qu'il y ait un jeu pour l'ensemble du moyeu est un gros avantage, car il n'est pas nécessaire de chercher séparément plusieurs composants pour chaque roue.
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Le bol ne s'emboîte pas dans le manchon avant de s'emboîter dans la coupelle de broyage ou dans le manchon. La plaque du bol est trop fine à mon avis. Le prix n'est pas à la hauteur de la complexité et de la qualité de fabrication.
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Les bagues, qui s'adaptaient parfaitement au lobe fixe mais ne pouvaient pas être insérées dans la partie mobile, ont nécessité un remodelage du diamètre extérieur, qui a augmenté de 0,1 mm par rapport à l'original.
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WSK 125 B1 1969 Parfait - chrome très esthétique et durable. Les filetages sont parfaitement coupés - toutes les dimensions sont identiques à celles d'origine, mais le jeu manque de rondelles. Est-il possible de corriger cela ?
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Mauvaise finition, pas de revêtement de zinc. Manque d'esthétique dans la finition, le chanfreinage des bords est effectué avec un outil émoussé. Les bols ne s'insèrent pas dans les trous, une correction des bords est nécessaire.
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