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Ma moto est une version moderne de la Verkhovina, de l'ancien modèle il restait le cadre que j'ai dû retravailler pour le nouveau moteur, la banquette également retravaillée et le réservoir pour lequel j'avais besoin d'un robinet avec une fixation M14. La suspension, les roues et le reste de l'équipement sont entièrement neufs. Acheter des pièces pour cette raison est très difficile, mais grâce à votre entreprise, l'affaire est plus facile car vous avez une très large gamme de pièces pour la plupart des motos.
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Bienvenue. WSK B1 1969 Le carburateur s'adapte bien au reste de la moto et l'installation n'a pas posé de problème non plus. Le câble s'adapte bien. Le carburateur serré peut être bien ajusté, réglant la bonne dose de carburant et d'air. L'aspect est également bon, rappelant un carburateur de l'époque et ce qui est important c'est que les pièces de l'ancien de l'époque s'insèrent dans le nouveau donc on peut faire un peu de bidouillage. Je recommande et je vous adresse mes meilleures salutations. Krzysztof
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C'est une bonne chose que vous puissiez obtenir des cadeaux pour du matériel neuf et ancien au même endroit, car en achetant un entonnoir pour ma femme, de la graisse et un kit pour une moto moderne, un filet à crémaillère pour ma moto et un deuxième pour ma moto, j'ai récupéré une gomme de carburateur qui avait brûlé sur mon cheval de 1972. Autant de rôtis en un seul envoi. Super
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WSK de 1969, dite à deux châssis. Le carburateur est tout d'abord assorti aux autres pièces de l'époque, va bien avec le reste du moteur, peut être bien réglé, m'écoute ;) c'est aussi un carburateur solidement construit, qui ne fuit pas et qu'il faut vraiment être très doué pour démonter. Je le recommande
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Le flotteur semble correct, mais l'aiguille est trop courte pour le carburateur G20M. Le plongeur du flotteur ne permet pas au percuteur d'atteindre l'extrémité. (Il est possible que je sois le seul à avoir ce problème). Je l'ai comparé avec plusieurs flotteurs et il est définitivement plus court.
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J'AI UN SHL M11 DE 1962 AVEC UNE CAPACITE DE 175，ET POUR SON 60EME ANNIVERSAIRE J'AI DECIDE DE LE RESTAURER，J'AI COMMANDE LES ROBINETS D'ESSENCE，ET MAINTENANT J'ATTENDS LE COLLECTEUR DE GAZ。 CAR JE SUIS TRES SATISFAIT DE LA QUALITE。
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Carburateur de très bonne qualité, conforme à l'original et, surtout, qui permet au moteur de tourner régulièrement. Une bonne alternative aux carburateurs d'origine avec lesquels il y a un problème même après régénération.
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Pour qu'il aille bien sur le robinet il faut le chauffer comme n'importe quel tuyau d'essence, il s'emboîte comme il faut. Photo de mon Romet Ogar 200 en cours de rénovation assemblé sur des pièces de Gmoto.pl :)
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Kawasaki EL 252 1997, le câble est super, très flexible, décent, suffisamment flexible, je suis très satisfait, je recommande, convient aussi bien à l'huile qu'à l'essence, universel.
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Caeseta 175/487 année 1988, le carburateur s'adapte parfaitement, l'installation s'est déroulée sans problème, la moto fonctionne très bien, à recommander !
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Le carburateur est prêt à l'emploi immédiatement après l'installation, la fabrication ne diffère pas de celle de l'original, un produit fiable pour un prix modique.
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Romet Komar 2350 convient parfaitement, bonne matière, fabrication soignée, je suis très satisfaite, à recommander !
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Le chauffage fonctionne sans gestion, avec un bon contrôle de la vitesse, mais la fabrication et les matériaux pourraient être meilleurs.
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Mz etz 250 matière bonne et fabrication excellente belle présentation, fabrication esthétique. Je recommande !
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Dans mon Cezet 350 il fonctionne à 100%, pas de fuite, pas de blocage. C'est bon je recommande le magasin gmoto !!!!
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L'embout d'origine du carburateur ne va pas jusqu'au bout dans ce carburateur - il faut le monter. Il s'agit d'une version avec un flotteur sans aiguille et un robinet d'arrêt à bille. Ce robinet s'est bloqué une fois et, après une nuit de sommeil, j'ai dû réfléchir à la raison pour laquelle la moto ne démarrait pas. Il m'a suffi de taper sur la chambre du flotteur et tout est rentré dans l'ordre. Si la situation se répète, il faudra l'examiner. Mis à part ces inconvénients, tout va bien. Après avoir réglé le mélange initial à 1,5 tour, le moteur a démarré au troisième coup. Après un réglage rapide, il a réussi à obtenir un collier de bougie gris-brun, il donne donc sans problème. Le moteur froid s'allume au deuxième coup de pied. Dans l'ensemble, je suis très satisfait de mon achat. Je regrette d'avoir passé autant de temps à m'interroger sur le carburateur d'origine. À mon avis, il ne sert à rien de dépenser de l'argent pour un original dans un état inconnu, sauf si, pour quelqu'un, il veut des pièces 100% originales et que le montant de 500zł pour un carburateur + régénération n'est pas un problème. Généralement recommandé !
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Romet Kadet, moteur 023. S'adapte au carburateur d'origine, avec un peu de chevauchement avec l'embout dans le cadre, mais c'est possible. Ce qui est encore plus disqualifiant à propos de ce caoutchouc, c'est que lorsque le carburateur a laissé tomber du carburant dans la partie bécher du moteur, le caoutchouc, étant imbibé au fond d'un peu de carburant, a gonflé et s'est fissuré de lui-même, le lendemain de l'installation. Au bout de deux jours, il a repris sa taille normale, mais la fissure est restée. Le matériau dont il est fait ne me convainc pas qu'il soit résistant à l'essence, et s'il est destiné à un carburateur, il est en contact permanent avec l'essence. C'est étrange.
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Je possède une moto Motorynka Romet Pony M-2.La cylindrée est de 49,8 cm et l'année de production est 1980.Le produit est de très bonne qualité, je le recommande à tous les acheteurs. J'ai déjà commandé plusieurs fois des pièces de moto à ce magasin et pas seulement pour Motorynka, mais aussi pour d'autres motos.Je pense que c'est suffisant, les produits de ce magasin je les évalue à 100%.Il n'y a pas eu de retard dans l'expédition, ni de complications, je recommande à tous les acheteurs !
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Joint G20 acheté avec respect mais qui s'est avéré être un œil de bœuf.Le résultat est identique à part l'absence du nom de l'original.Après une installation sans problème le moteur a démarré sans problème.Quelques jours ont passé et je roule tous les jours sans problème.wsk B3 82 r. Je recommande en général les achats 'gmoto' Je l'utilise depuis pas mal de temps et il n'y a pas forcément à se plaindre.Il faut juste savoir ce que l'on veut, lire la description et commander .salutations .
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Carburateur WSK 125 + filtre à cône. Je ne pouvais pas me résoudre à régler l'ancien carburateur. La bougie était encore noire. La moto fumait beaucoup. Après avoir monté un nouveau carburateur et l'avoir mis en route, j'ai enfin réussi à régler la composition du mélange. Rien n'a plus de goût que le café au lait, ou plutôt la vue d'une telle couleur sur une bougie d'allumage après qu'elle ait été retirée du cylindre - enfin. Je recommande cet achat.
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Le caoutchouc de raccordement entre le carburateur et le filtre à air n'a malheureusement pas bonne réputation. Je soupçonne que ce produit est resté sur les étagères pendant 20 ans et que le caoutchouc s'est fissuré, ou que les composants du caoutchouc sont mal assortis. Il y a quelque chose qui ne va pas si, en essayant de l'insérer, il s'est cassé.
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D'un diamètre de 6 mm et d'une longueur de 50 cm, la conduite de carburant est un composant solidement fabriqué qui assure un débit de carburant fiable. Sa flexibilité le rend facile à installer et son adaptation aux dimensions standard en fait une solution pratique et universelle. Grâce à lui, vous pouvez être assuré du bon fonctionnement du système d'alimentation en carburant, ce qui a un effet positif sur les performances du véhicule.
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Je n'ai pas grand-chose à dire. Le tuyau n'a pas de marque et est très flexible. Le seul inconvénient est le problème de la commande - en achetant 2x50 cm, je m'attendais à un tuyau continu de 1 mètre de long. Malheureusement, j'ai reçu 2 pièces de 50 cm chacune. Il faudrait indiquer dans la commande qu'il faut garder le câble continu si l'on veut acheter plus de 50 cm.
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Le carburateur est très mal fait car la partie principale sous l'accélérateur s'insère de façon très lâche alors qu'elle devrait être rigide. Il y a plusieurs autres défauts graves que je ne mentionnerai même pas. En résumé, un carburateur qui n'a pas été refait à neuf avec des pièces provenant d'un vieux carburateur ne conviendrait pas du tout à la moto.
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Il convient parfaitement au PZ27. Seul le joint torique du collecteur ne convient pas car le kit est destiné au PZ30. Le joint de l'accélérateur s'est beaucoup agrandi et élargi après le premier serrage et dévissage après une course d'ajustement. Il n'était pas possible de le remonter. Je cherchais en général la vis de composition du mélange, qui convient aussi au PZ27. Cordialement
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J'ai acheté les pièces pour restaurer ma WFM 125 1956 - malheureusement le carburateur d'origine était un G16 mais je n'ai pas pu en trouver un alors j'ai acheté un G20 et cela signifie que j'ai dû faire un adaptateur pour monter le carburateur sur le cylindre. Tout s'est bien passé, le moteur fume. Livraison rapide, excellent contact, je recommande
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Bonjour La livraison est arrivée très rapidement, elle était très bien emballée. Les pièces n'ont pas encore été montées, je ne peux donc pas me prononcer sur la qualité. Le service sur la ligne d'assistance est factuel mais sans enthousiasme. Ils encouragent un Boonen d'une valeur de 400 livres sterling, j'écris donc un avis. Nous verrons ce qui se passera par la suite. Meilleures salutations, Piotr
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Le carburateur a l'air en bon état, soigné, mais on peut voir qu'il n'est pas de la même qualité que l'original. Il y a des débordements à plusieurs endroits qu'il faut enlever à la main. Le percuteur doit être enlevé pour installer le câble, ce qui est un art. La plaque de montage du percuteur est mal faite, mince et se plie. Nous verrons ce qu'il en est.
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Le robinet acheté fuit, j'ai acheté deux robinets. Un avec une poignée plus longue pour le SHL et un avec une poignée plus courte pour le Junak. Les deux robinets fuient. L'un est dû à la mauvaise qualité du filetage, l'autre fuit en position fermée. Le prix est bon, l'aspect est agréable, mais les anciens robinets de l'époque sont probablement meilleurs. A déconseiller.
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J'ai acheté un kit de réparation pour atv 250 Pz30 gasser qui convient sauf au niveau de l'embout du réservoir et du powietr za, il y a un espace, il est possible que ce soit de ma faute, je n'ai pas précisé que c'est pour atv 250, comme c'est dans le titre, ce n'est plus écrit, mais bon, c'est ok, la livraison est super, je recommande la boutique.
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Le fournisseur a fait preuve de professionnalisme dans la préparation et la livraison du colis. J'ai été très impressionné par le système de notification électronique de l'état de la commande jusqu'à la livraison au destinataire. Livraison très rapide et sans coursier.
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WSK 125. Le carburateur acheté est tout à fait conforme à la description et à la photo jointe. Tous les éléments du carburateur ne présentent pas de signes d'utilisation ou de stockage inapproprié. Les éléments inclus dans le set (bouchon, ligne de carburant) sont utiles.
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Bonjour, je possède une moto cz 175 de 1987. J'ai acheté ce robinet car celui d'origine était bouché et ne laissait pas passer l'essence, et ce remplacement fonctionne parfaitement. Je recommande vivement, petit prix mais très bonne qualité.
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Le filtre a la particularité d'être réutilisable. Il peut être démonté et soufflé, ce qui est un gros avantage. Après plusieurs utilisations, le filtre est toujours étanche et il n'y a pas de fuite de carburant. Hautement recommandé
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Je possède une Jawa CZ 350 dont l'année de fabrication est 1985. En commandant le caoutchouc reliant le carburateur au filtre à air, je ne m'attendais pas à un caoutchouc d'une telle qualité. Le montage s'est déroulé sans problème. A mon avis, il remplit sa fonction.
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Un bon guide, solide ;)
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WSK 125 1962 DIAMÈTRE EXTÉRIEUR DE L'ENTRÉE D'AIR INFÉRIEUR À CELUI D'ORIGINE ET NÉCESSITÉ DE REMPLACER LE FILTRE À AIR, LE RACCORD DE GAZ DOIT ÊTRE REMPLACÉ ET UN RACCORD PROVENANT D'UN ANCIEN RACCORD DE GAZ DOIT ÊTRE REMPLACÉ.
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Les filtres font leur travail, surtout lorsque la moto est restée à l'arrêt pendant un certain temps. Très bonne qualité du produit, de l'épaisseur et de la finition des matériaux. Je suis satisfait du produit - je le recommande sincèrement ! MZ TS 250
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J'ai une moto Jawa 350 (ma première moto) capacité 350 de 1983, le produit caoutchouc carburateur acheté s'est adapté comme il le fallait, n'a pas posé de problème lors du montage, il durera longtemps car il est de bonne matière. Merci.
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