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Simson KR 51/2 Schwalbe 1985. Un excellent bouchon, dont le montage et l'assemblage se font sans problème. Après l'avoir inséré dans le robinet, je recommande de l'imbiber d'essence - on obtient alors immédiatement une étanchéité totale. Photo prise après plusieurs heures d'essai. Recommandé.
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Un outil de qualité professionnelle, indispensable pour tous les bricoleurs et les professionnels du garage.
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Simson s51 50cc 1967 L'avantage de ce robinet est qu'il est de bonne facture, j'en avais déjà acheté chez d'autres motoristes mais malheureusement ils n'étaient pas en mesure de répondre à mes exigences en poussant des remplacements chinois qui se cassaient au contact de l'essence. Après avoir installé cette unité, mes problèmes d'égouttement de carburant ou d'absence de joint sont terminés. Je le recommande vivement. Il est plus cher que les pièces de rechange mais elles ne valent pas la peine qu'on s'y attarde, elles sont fabriquées de telle manière que vous dépenserez autant pour elles que pour l'original et vous n'aurez toujours pas l'assurance qu'elles seront bonnes. Un très bon produit. Merci de votre attention.
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Le robinet que j'ai acheté pour l'Etz 150. Pour le prix, je m'attendais à une meilleure qualité de fabrication puisqu'il s'agit d'un "original", mais dans l'ensemble, c'est correct. La qualité des matériaux à partir desquels il est fabriqué est également adéquate. Il est doté d'un filet avec un joint qui assure l'étanchéité lorsque le robinet est serré sur le réservoir. Pour moi, le tube de carburant qui part du milieu du réservoir est un peu trop long, je l'ai donc coupé à ma convenance. Recommandé !
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J'ai un tracteur agria à essieu unique avec un moteur d'un mz, années 60 ou 70, capacité inconnue mais maintenant je sais que cela abîme le carburateur d'un mz 150 mais j'ai commandé un carburateur surdimensionné d'un mz 250, il a l'air solide, propre, net et solide. L'assemblage est très simple, il suffit de monter les embouts et de les tourner avec un tournevis, de monter le câble d'accélérateur et le tuyau d'essence.
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Après avoir installé le moteur du carburateur, il ne voulait plus fonctionner, il fumait - mourait, il était impossible de le régler de quelque manière que ce soit, la raison était un flotteur de mauvaise qualité (qui ne fonctionnait pas du tout), personnellement je ne recommande pas d'en ajouter 100 à l'original, bien que si vous avez un vieux carburateur, vous pouvez en assembler 1 ou 2.
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J'ai toujours rêvé d'un tel appareil. J'ai enfin pu nettoyer les buses à fond . mais les pointes sont si acérées que même avec un petit effort, vous pouvez agrandir le trou de la buse à la taille souhaitée. Non seulement il nettoie, mais il agrandit aussi les trous. Je le recommande à 100 %.
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Les filtres font leur travail, surtout lorsque la moto est restée à l'arrêt pendant un certain temps. Très bonne qualité du produit, de l'épaisseur et de la finition des matériaux. Je suis satisfait du produit - je le recommande sincèrement ! MZ TS 250
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Le joint après montage était correct, mais après contact avec l'essence, il a augmenté de taille. Je devais partir rapidement et j'ai coupé l'extérieur. Cela n'a pas servi à grand-chose et il a fallu le renvoyer pour qu'il fasse l'objet d'une réclamation. C'est ma faute.
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La qualité et l'ajustement de l'assemblage des mailles sur les filtres laissent un peu à désirer. Néanmoins, cela fonctionne bien. et comme on ne voit normalement pas les mailles, je suis satisfait.
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