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Pièces de Transmission pour Moto
Giantco Stealth 50
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Courroie de transmission Athena 17.7x729x8.5 - S410000350033
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Courroie d'entraînement JT 16.6x797 - JTB8005
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J'ai un bass 50 router 2016. Le montage a été très facile et la sangle s'adapte mieux que l'originale. Je recommande vivement cette sangle à tout le monde
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Router grande 50/80, 2015r malheureusement la ceinture est trop courte mais c'est purement de ma faute, j'ai fait le mauvais choix, la qualité de la ceinture est très bonne.
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Courroie de transmission en kevlar moretti 729x17x28 courroie très résistante bien fabriquée avec des matériaux de haute qualité recommander à tous
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Tout est en ordre, tout est conforme à la description. Conforme au modèle et plus encore.
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Il s'agit d'une courroie d'entraînement pour un scooter Romet Magnus Retro 1966. L'expérience consiste à déterminer si les quatre courroies les moins chères à £19 chacune (caoutchouc+corde) survivront à une courroie de marque (kevlar) à £89.00. Malheureusement, cela peut prendre un certain temps. L'hypothèse est que la ceinture la moins chère s'avérera être la meilleure option en raison d'un trajet calme et tranquille jusqu'au magasin pour acheter de la bière et éventuellement pêcher. En fonction du sort réservé à la sangle la moins chère et à son successeur en Kevlar, voici comment vous pouvez vous attendre à l'issue du test.
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Bando fabrique d'excellentes courroies de transmission pour les scooters, dont celle-ci, elle a une très bonne protection sur les côtés pour éviter que les coutures ne s'envolent, j'ai déjà parcouru environ 8000 km avec et je pense que je vais continuer à le faire pendant longtemps, un produit qui vaut la peine si vous cherchez un bon produit à un bon prix.
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La courroie est bonne. Vous pouvez la monter un peu sans problème. Le matériau dans lequel elle est fabriquée montre qu'elle est assez solide. Le seul inconvénient est que la courroie n'est pas très souple, ce qui fait que vous aurez peut-être du mal à la mettre en place au début. Je recommande néanmoins vivement cette courroie de transmission.
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Au niveau de la courroie, malheureusement, les fils ont frotté après 100 km malgré une CVT parfaitement réglée. Malheureusement, Naraku n'a pas été à la hauteur en ce qui concerne les courroies. La courroie introduit également une charge notable qui, dans mon cas, s'est traduite par une baisse de l'accélération et de la vitesse de pointe.
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La courroie est parfaitement adaptée au moteur 139QMB 4T comme décrit, renforcée. Après avoir parcouru 1000 km et inspecté l'entraînement, tout semble être en place et, plus important encore, la courroie ne se détache pas et ne se coupe pas, longue vie à cette courroie !
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En apparence, il s'agit d'une courroie de bonne qualité et durable. L'installation, comme sur un scooter, n'est pas très facile, mais pour l'utilisateur moyen, au moins un peu intéressé par son véhicule du point de vue technique, ce n'est pas un problème.
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