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DID 428 AD 120 chaîne d'entraînement ouverte avec fermoir
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Kit d'entraînement transversal DID WSK 125
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Jeu d'entraînement + caoutchoucs + rivets DID WSK 125 nouveau type
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Pignon avant chaîne arrière DID WSK 125 ancien modèle
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Jeu d'entraînement + caoutchoucs + rivets DID WSK 125 old type
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Pignon avant chaîne arrière DID WSK 125 nouveau type
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Avis sur produits
WSK 125 M06 B3, 1984. Chaîne très solide, magnifiquement présentée, on voit qu'elle va durer longtemps. Elle s'adapte parfaitement au pignon de 43 dents. Le fermoir fait l'affaire, bien ajusté.
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Le pignon Wsk 125 est très bien fabriqué. Il s'adapte parfaitement. Je recommande vivement ce magasin, c'est sûr que ce n'est pas mon dernier achat.
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WSK 125 1982 Cette version renforcée est parfaitement recommandable. La fabrication est très esthétique et en même temps solide.
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WSK 125 M06 B3, 1984. S'adapte parfaitement sur le mien sans aucune modification. Trous ok. Important, bien galvanisé ;)
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Les tendeurs sont de fabrication solide. Tout s'emboîte comme il se doit. Le revêtement galvanique est également de haut niveau.
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Le rivet de pignon de roue arrière pour la WSK 125 est un produit qui répond parfaitement à mes attentes. Sa fabrication précise garantit la durabilité et la sécurité pendant la conduite. Le matériau utilisé pour la production se caractérise par une grande résistance aux charges, ce qui est crucial pour une moto telle que la WSK 125. Le montage s'est déroulé sans problème grâce à l'adaptation précise des dimensions. Un excellent choix pour tous ceux qui apprécient la qualité et la fiabilité. Je recommande ces rivets à tous les amateurs de motos classiques.
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La douille en caoutchouc pour pignon arrière de moto est un composant qui améliore considérablement le confort de conduite et la longévité de la transmission. Le produit Gmoto se distingue par sa qualité de fabrication et son adaptation parfaite au pignon arrière de ma WSK 125. Le caoutchouc amortit efficacement les vibrations et les bruits, ce qui se traduit par une conduite plus souple. Le montage a été rapide et sans problème et la qualité des matériaux utilisés garantit une longue durée de vie. Je recommande à tous ceux qui veulent prendre soin de leur moto de se procurer ce produit !
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La chaîne testée sur une distance de plus de 9 000 kilomètres a parfaitement fonctionné. Certes, la tension de la chaîne a dû être ajustée à plusieurs reprises au cours de ce long test. Cependant, elle a résisté à plus de 6 000 kilomètres avec une charge de 160 kilogrammes, ce qui la place sur la plus haute marche du podium face à d'autres entreprises. Recommandé. Pour en savoir plus sur les équipements de remplacement pour les voyages au long cours, consultez le site : http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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WSK M06B1. Les rivets ne rentrent pas dans les trous du pignon, ils doivent être alésés. Je recommande de raccourcir un peu les rivets, qui sont trop longs. Les trous préparés pour la protection du pignon ne correspondent pas à ceux de la protection, il est préférable de déplacer la protection, de percer et de visser les nouveaux trous. Dans mon cas, la chaîne était trop longue, mais après avoir enlevé un maillon, elle s'adapte. Après ces quelques modifications, l'ensemble s'adapte parfaitement.
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Wsk 125 1979 Pignon 12z fabriqué par moretti, fabriqué sur le modèle de l'original, un pignon très dur car j'ai un pignon de la même société inséré dans l'Ogar 200 et je roule depuis très longtemps car je n'ai pas encore de voiture et les dents ne se détachent pas et d'autres pignons s'usent rapidement. J'ai mis le pignon et il s'adapte parfaitement, tout est ok, je le recommande sans hésiter.
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Je possède une WSK 125, le montage n'est pas mauvais, mais il n'est pas facile parce qu'elle est neuve et n'a pas été fabriquée. Pour ce qui est de la finition, rien à ajouter et rien à enlever, c'est bon. Et pour ce qui est des caoutchoucs du pignon, je n'ai pas de photo car ils sont dans la roue. Et encore une chose, j'ai acheté d'autres choses, mais comme vous l'écrivez, je ne veux pas tout écrire. Merci pour vos pièces, et comment ça va se passer.
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WSK M06 64. Le grand pignon : les trous pour la tôle ont été légèrement réarrangés - il y en a 8 au total, mais la tôle ne s'adapte à aucun d'entre eux - c'est une réparation cosmétique. Il est intéressant de noter qu'ils ne sont pas filetés du tout. Il n'y a pas non plus de contre-dépouille pour la tôle susmentionnée. Mesdames, Messieurs, le concours ne dort pas. Veuillez corriger cela.
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Très bons roulements. Prix avantageux. La qualité est bien meilleure que celle des 8zlzlz chinois et autres. Cela vaut la peine de dépenser quelques centimes pour les acheter car ils sont fiables et leur fonctionnement est garanti, contrairement aux pièces de rechange moins chères qui m'ont déjà causé de gros dégâts. Ils ne sont pas chers et la qualité est très bonne. Je les recommande vivement.
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WSK 125 B1 (1969). Le pignon donne l'impression d'être solidement fabriqué, l'espacement de tous les trous étant identique à celui de l'original. Le diamètre des trous des rivets est identique à celui de l'original (4,57 mm). Diamètre de montage sur le tambour d'entraînement 146,55mm (original 146,90mm). Diamètre de montage du capuchon 130,05 mm (original 125,60 mm).
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J'ai commandé un kit de transmission pour une WSK 125 chez gmoto. Le kit est livré avec un grand pignon solidement fabriqué ainsi qu'un petit, la chaîne noire s'adapte parfaitement à l'ensemble du kit, rapide à assembler. J'ai vraiment monté une WSK complète avec des pièces de gmoto et j'en suis très satisfait :)
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Wsk 125 M06B3 1973r. Je recommande vraiment l'achat de ce kit car il n'y a aucune différence entre les pièces incluses et les pièces d'origine ! Tout est parfaitement adapté à ce modèle Wsk. Achetez-le sans hésiter et vous ne serez certainement pas déçu. :)
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Les tendeurs Wsk 125 de 1979 sont bons mais les écrous ne sont pas adaptés, ils ont une rainure trop étroite où le renifleur entre et ils ne sont pas adaptés, vous pouvez les scier mais ils rouilleront ensuite parce que le zinc sera endommagé et vous devrez les re-galvaniser.
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Bon kit, les pignons s'adaptent bien, les élastiques aussi, la chaîne aussi, la seule chose dont on peut se plaindre est le manque de trous sur le grand pignon pour fixer la plaque, ils auraient pu être filetés et inclus avec les boulons de la plaque, mais vous pouvez les percer vous même.
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Wsk 125 M06 B3 1982 ( La qualité du pignon est très bonne pour le prix, il s'adapte très bien à l'espacement des trous de fixation ce qui ne pose pas de problème lors de l'installation, le produit est bien fait et ressemble à l'original. Je recommande
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Un équipement de remplacement indispensable pour les voyages à venir ainsi que pour l'atelier à domicile. Pièces de bonne qualité. Recommandé. Pour en savoir plus sur l'équipement de remplacement pour les voyages au long cours, consultez le site : http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Tendeur réalisé et revêtement de protection très bien . Mais pour ce qui est du boulon . Il ne s'adapte pas au culbuteur d'origine que ce soit en diamètre ou en épaisseur de la découpe. J'ai dû le rouler et l'ajuster parfaitement.
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Les caoutchoucs sur le porte-roue s'adaptent très bien et sont bien serrés ; il est préférable d'appliquer un peu de vaseline avant le montage pour que les caoutchoucs s'enfilent bien. Produit de très bonne qualité, dimensions 1:1 avec l'original.
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Lorsque j'ai reçu les rivets, j'ai été légèrement déçu parce qu'ils semblaient trop petits. Ils s'inséraient de manière lâche dans le pignon et le trou du conducteur. J'ai tenté ma chance. Il s'est avéré qu'ils n'étaient pas du tout trop petits. Le pignon tient bien.
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WSK 125 1985 En fait, toutes les WSK roulent avec ces pignons chez moi. Une excellente alternative à la pièce d'origine. Les trous ainsi que les dents elles-mêmes sont réalisés de manière exemplaire. Le matériau pourrait être un peu plus dur. Recommandé.
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J'ai acheté le produit cette semaine. Jusqu'à présent, je peux honnêtement le recommander, même avec la chaîne sous tension en terrain lourd, l'attache fait son travail. Elle est solidement construite et je pense que c'est un vrai plus. Je le recommande à tout le monde !
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Je possède une wsk garbuska de 1972 l'écrou du tendeur n'est pas adapté à l'installation il est trop gros sans modification il n'est pas possible de l'installer quant au tendeur lui même lorsqu'il est pressé plus fort il peut se fissurer
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Enfin quelqu'un vend un tendeur de bonne qualité, premièrement il est solidement soudé, deuxièmement l'écrou s'adapte au bras de contrôle ! Les précédents d'Allegro étaient moins chers, malheureusement ils ne peuvent être utilisés que pour la casse. Recommandé par Gmoto
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Produit de très bonne qualité, tout s'emboîte parfaitement, fait d'un matériau correct, ce qui signifie que je sais qu'il durera longtemps. L'assemblage des pièces a été rapide et sans problème. Je recommande les pièces de la boutique.
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Pignon de bonne qualité en matériau dur. Après plus de 9000 kilomètres, les dents guident toujours bien la chaîne. Recommandé. Plus d'informations sur : http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Bonjour je possède une moto wsk125 de 1976 , l'article que j'ai acheté a répondu à toutes mes attentes il est fabriqué solidement . Chaque pièce s'adapte parfaitement, rien n'est à refaire, tout est parfait.
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WSK 125 b3 1979.tendeurs de roue comme décrit les produits semblent être de haute qualité. Montage sans problème. Je recommande vivement GMOTO, j'y fais des achats depuis plusieurs années, toujours un service de grande qualité.
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WSK 125 1980. Un autre jeu de ces pneus. Les précédentes résistent sans problème à des conditions de conduite encore plus difficiles. Les pignons sont peut-être un peu trop "souples", mais il faut beaucoup d'efforts pour les "atteindre". Je recommande.
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Wsk 125 1980 tout s'ajuste comme il faut installation rapide et efficace. Les pièces sont vraiment solides et nous avons besoin d'un tel magasin. Je commanderai certainement chez Gmoto. Je recommande les pièces de Gmoto.
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Bonne qualité de fabrication, pas de problème de clipsage, le seul inconvénient est qu'il est 3-4 oeillets trop long et est très lâche sur le pignon arrière 47z et le pignon avant 15 z lorsqu'il est tiré jusqu'au bout.
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WSK 125 b3 1979.kit d'entraînement conforme à la description, le produit semble être de haute qualité. Assemblage sans problème. Je recommande vivement GMOTO, j'y fais des achats depuis plusieurs années, toujours avec un service de grande qualité.
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WSK 125 B1 1969 - support métallique. J'achète ces caoutchoucs depuis longtemps et ils fonctionnent parfaitement. Facile à installer - il vaut la peine de les lubrifier doucement avec de la graisse, ce qui prolongera leur durée de vie dans le porte-bagages.
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