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Cylindre gauche Jawa TS 350 - 458722
32,63 CHF
Pivot d'arbre droit Jawa TS 350 - 319270
29,33 CHF
Pivot d'arbre droit Jawa CZ 350 - 128427
65,09 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 86,79 CHF
Jawa CZ 350 arbre principal - 88688
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Réducteur de filetage utilisé pour réparer une tête Romet, convient à la plupart des véhicules communistes. Il est facile de réparer soi-même une tête endommagée, il suffit d'une mèche et d'un fileteur de la bonne taille.
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BONNE QUALITÉ . ARTICLE PRATIQUE . L'ASPECT VISUEL EST ÉGALEMENT CORRECT . LE MATÉRIEL SEMBLE CORRECT .
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BONNE QUALITÉ . ARTICLE PRATIQUE . L'ASPECT VISUEL EST ÉGALEMENT CORRECT . LE MATÉRIEL SEMBLE CORRECT .
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BONNE QUALITÉ . ARTICLE PRATIQUE . L'ASPECT VISUEL EST ÉGALEMENT CORRECT . LE MATÉRIEL SEMBLE CORRECT .
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C'est la deuxième fois que j'utilise une telle réduction. La première fois ainsi que la deuxième fois, elle s'est parfaitement ajustée. Hautement recommandé !!!
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Jawa 350 TS modèle 638.0 J'utilise quotidiennement des vis à tête cylindrique, elles fonctionnent mieux. Les vis à tête plate sont malheureusement trop "délicates". - Une fois vissées dans le moteur, il ne faut plus rien faire, sinon les têtes sont rapidement usinées. L'avantage du kit est la vis de contrôle de l'huile et les vis d'une longueur d'usine sans précédent, malheureusement les vis pour le panier d'embrayage et tout diagramme indiquant où visser quelle vis manquent. Dans l'ensemble, le kit contient des vis de montage pour l'alternateur, la came, les couvercles gauche et droit et les carters. Il n'y a pas de vis pour le levier de vitesse automatique, la pression d'embrayage, la béquille.
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Jawa 350 TS 638.0 1988 année 12V Les disques ont une épaisseur de 3,0 mm, soit plus que les 2,7 mm requis par Jawa. Ils s'adaptent sans qu'il soit nécessaire de les rectifier avec du papier d'eau. L'embrayage fonctionne comme il se doit. Les disques d'embrayage précédents du même moule ont duré 4 ans et 10 000 km. Pour le prix de £20, c'est un très bon rapport qualité/prix.
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L'idéal dans la situation difficile où le filetage du bouchon fuit déjà ou est complètement cassé. Sans avoir à chercher une nouvelle tête (parfois introuvable ou à des prix exorbitants), vous pouvez, dans votre garage, avec une perceuse sur pied, réparer les dégâts et continuer à profiter de votre oldtimer.
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La fabrication des joints laisse à désirer, bien que le matériau semble solide. Les joints du carburateur ne s'adaptent pas, il faut les retravailler et les ajuster, les trous sont trop larges. Au contact de l'essence, le joint a tendance à onduler. Dans l'ensemble, ce produit n'est pas recommandé.
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Matériau de bonne qualité, résistant à l'huile et à la graisse, avec un peu de patience il peut être coupé à la forme voulue pour le joint, toujours à portée de main, ce qui n'est pas toujours le cas avec un joint nécessaire, et peut être utilisé pour de nombreux joints différents, recommandé.
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Tout d'abord, il s'agit d'un joint en acier (ou autre type de métal), plus performant que les joints en aluminium. Par rapport à l'original (Jawa 350 TS, modèle 638.0), il est un peu trop étroit, il ne "couvre" pas la totalité de la chambre de combustion. Les CZty avaient des joints aussi étroits.
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Produit de très bonne qualité, fabriqué conformément à l'original, bien en place et rigide (bien sûr, il y a du jeu pour qu'il ne soit pas dur comme du béton, car cela pourrait sérieusement endommager l'embrayage). Bonne qualité et bonne fabrication pour un prix aussi bas.
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Joints de culasse en aluminium, comme il se doit. Le joint de la gorge du carburateur et le joint du cylindre n'étaient pas tout à fait corrects. Mais en général, il a été possible d'assembler correctement le moteur avec ce jeu de pièces
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J'ai fabriqué un joint pour l'échappement d'une DZIKA (Oui, une si vieille, vraie, bonne vieille Dzik). Le joint fonctionne bien, je le recommande à tous ceux qui ont un véhicule inhabituel et qui ont des difficultés à trouver un joint adéquat.
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Le filetage doit aller jusqu'au bout, car il dépasse largement le contour de la tête sur le moteur Dezamet et sur le moteur Simson S51. Il faut meuler beaucoup, mais ensuite le filetage est trop petit pour être vissé. Je ne recommande pas :/
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L'article à vendre est vraiment très bien, la finition est super, tant au niveau du filetage que de la protection contre la corrosion. Pour cette somme, cela ne vaut pas la peine de faire appel à pl. Dorobek, de passer par les tours, etc.
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