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Piston Vertex
| Fabricant: | Vertex |
|---|---|
| Code fabricant: | 22189C |
| Diamètre du piston (D): | 53.95 mm |
| Poids du piston (g): | 181 |
| Surdimensionnement par rapport à la taille nominale (mm): | +0.02 |
| : | 0.05 mm |
| Anneaux inclus: | oui |
| : | oui |
| : | oui |
| : | C |
| Type de piston: | Replica |
Description générale
- les pistons des moteurs 2T sont coulés dans un aluminium de la plus haute qualité pour une résistance exceptionnelle
- le silicium (18 %) est également utilisé dans l'alliage d'aluminium pour empêcher la dilatation thermique et garantir ainsi une plus longue durée de vie
- la grande durabilité et la perfection de la fabrication permettent d'augmenter le kilométrage de la moto
- chaque piston Vertex 2T est recouvert de bisulfure de molybdène (MOS2), ce qui facilite le rodage du piston et réduit l'usure.
- l'entreprise est certifiée ISO9001/2000 pour la haute qualité de son travail
- fabriqué en Italie par la célèbre marque Vertex
- Replica - piston conforme aux spécifications du fabricant, identique à l'original
- Race - piston amélioré selon le savoir-faire de Vertex Pistons
- Race HC - piston amélioré selon le savoir-faire de Vertex Pistons avec une compression accrue
- Pro Race - piston forgé avec le savoir-faire de Vertex Pistons, meilleur que l'OEM
- Pro - piston forgé
- Pro HC - piston forgé avec compression accrue
- HC - piston avec compression accrue
- GP Race Choice HC - piston forgé de course avec compression accrue
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Avis sur produit
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Honda cr 125 année 1995 La fabrication des pistons vertex est vraiment solide. Une fois que le cylindre a été prévu et qu'un piston approprié a été sélectionné, il s'adapte très bien. L'installation de ce produit a été très rapide et facile et il répond bien sûr aux exigences pour lesquelles il a été conçu. La compression dans le cylindre est maintenant telle qu'elle devrait être et il n'y a pas de manque de puissance. Les pistons vertex sont pour moi l'un des meilleurs sur le marché. Le prochain sera certainement celui de cette société.
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