Lubrifiant pour chaîne en spray S100
Fabricant: | S100 |
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Code fabricant: | 3455 |
- protection optimale contre l'usure et la corrosion grâce à la formation d'un film protecteur sec mais élastique
- les avantages de la lubrification à sec et du graissage sont combinés dans une formulation hybride innovante
- laisse l'environnement de la chaîne propre et ne change pas de couleur
- résiste à l'humidité et à la saleté
- Convient à toutes les chaînes à joints toriques, à anneaux en X et à anneaux en Z
- rechargeable
- lubrifiant sec pour chaînes avec PTFE
- 100% non pulvérisant et transparent
- capacité : 400ml
Le plus populaire des S100
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Proziran bezbojni sprej koji, što je najvažnije gotovo ništa ne prlja kotač i ostale djelove motora. Nema više mukotrpnog ribanja i skidanja masnoće posebno nakon prve vožnje netom podmazanog lanca. Dugo sam izbjegavao takve (suhe) sprejeve, smatrajući da ako ne prlja da i ne podmazuje, dok se nisam uvjerio da ljepljivi masni sprejevi samo privlače prljavštinu i stvaraju finu smjesu brušenje i tako rade više štete nego koristi.
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Correspond à la commande et a été livré rapidement. Quantité suffisante pour un week-end. Qualité connue par une utilisation antérieure.
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J'ai déjà utilisé le S100 blanc et j'ai trouvé qu'il était le meilleur. Il s'agit d'un produit plus récent de cette société et il est encore meilleur. Il tient très bien à la chaîne. Plus important encore, la poussière et la sangle ne collent pas à la chaîne. Je recommande
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Suzuki DL650. Le lubrifiant est très efficace, il n'y a pas d'éclaboussures et la chaîne est très esthétique. La prochaine lubrification n'est nécessaire qu'après environ 400 km, à condition de ne pas rouler sous la pluie. Le seul inconvénient pour moi est le long temps de séchage. Selon le fabricant, il faut compter une heure après la lubrification. D'après mon expérience, 30 minutes suffisent. Le meilleur pour moi. Recommandé.
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J'ai enfin trouvé un lubrifiant qui répond à mes attentes. Auparavant, tout ce qui m'entourait était éclaboussé, y compris mon pantalon, et la graisse utilisée était de marque. Avec le s100, le revêtement est clair, il n'y a pas d'éclaboussures et la graisse fonctionne comme il se doit. Elle me suivra certainement plus longtemps.
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Tout le monde ne le sait peut-être pas, mais je pense qu'il n'y a pas de meilleur lubrifiant pour la transmission. Je l'utilise avec succès sur mon vélo. Il adhère bien et son application ne pose aucun problème, même à un novice.
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J'ai utilisé de la graisse humide, mais à cause de la jante blanche, j'ai décidé de passer à la graisse sèche. Si vous évitez de rouler sous la pluie et que vous voulez garder votre moto propre, cette graisse convient. Une lubrification suffit pour environ 420 km de conduite dynamique (moto sportive), après cette distance la chaîne commence à être sèche pendant 10 km (vous commencez à entendre son travail). Un bidon suffit pour 10 lubrifications, soit environ 4000 km. En outre, le lubrifiant a une odeur neutre, c'est-à-dire qu'il ne pue pas comme le lubrifiant humide S100 (tous ceux qui l'ont utilisé le savent :) ). D'une manière générale, si vous ne roulez pas sous la pluie et que cela ne vous dérange pas de lubrifier la chaîne tous les 400 km, je vous le recommande vivement.
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