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ID du produit : 146506

TRW Lucas MCB 792 SRT plaquettes de frein (2 pcs.) - MCB792SRT

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Plaquettes de frein TRW Lucas

Fabricant: TRW
Code fabricant: MCB792SRT
Description générale
  • Plaquettes de frein TRW/Lucas SRT (Sinter Road & Track) premium pour étriers avant.
  • Le leader absolu dans la catégorie des plaquettes de frein homologuées pour les motos de tourisme lourdes et rapides.
  • idéales pour les motos Custom puissantes
  • Composé de friction inhabituel, très différent du frittage métallique traditionnel
  • excellente sensation de freinage
  • pas d'effet de fading (perte de puissance de freinage avec l'augmentation de la température)
  • résistance élevée à l'abrasion
  • réponse rapide du système lorsque l'on appuie sur le levier de frein
  • puissance de freinage idéale en cas de pluie et de températures élevées du système
  • La technologie NSR est utilisée - une technologie brevetée consistant à combiner le matériau de friction des plaquettes avec une plaque métallique équipée d'une structure spéciale de petits crochets, qui sont indissociablement liés au matériau de friction.
  • Cela garantit une sécurité maximale, une durabilité et des performances élevées, même dans les conditions les plus extrêmes.
  • les plaquettes sont approuvées par l'ABE
  • le produit comprend un jeu de plaquettes pour un disque de frein - 2 pièces
Fabricant:

TRW Automotive, ZF Friedrichshafen AG, Lwentaler Strae 20, 88046, Friedrichshafen, DE, [email protected]

Compatible

Avis sur le produit

5

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2 avis

star 5
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star 3
star 2
star 1
  • 2025-06-17, 09:17

    poland

    Waldemar

    Klocki zamontowane ,pasują,wszystko poszło ok,motocykl sprawdzony na trasie dobrze hamuje,polecam produkt

    Avis traduit automatiquement

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    • Esthétique: star star star star star
    • Qualité des matériaux: star star star star star
    • Ajustement: star star star star star
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    Avis fiable

  • 2025-07-19, 16:14

    poland

    Rafał

    Klocki sprawdzają się świetnie, bardzo dobrze zatrzymują mój motocykl, a jest co zatrzymać, bo rozpędzone 200 kg w ktm 1290r potrzebuje tarcia na tarczy. Jedyna niedogodność, jaką zauważyłem to jak się rozgrzeją, hamowanie jest agresywne. I jak wcześnie zatrzymywanie było płynne, to na mocno rozgrzanych hamulcach pojawia się pisk i klocki dosłownie wgryzają się w tarcze.

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