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Jawa Mustang 50 1980. L'écrou s'adapte parfaitement et est solidement fabriqué. Il résiste à un serrage puissant - la clé ne s'écoule pas. Veillez à utiliser une rondelle élastique sous l'écrou.
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Romet Komar 3 1975 Dezamet 023 engine---pin esthétiquement emballé à l'oeil nu vous pouvez voir qu'il est décent en termes de matériaux pour de nouveaux arbres tels qu'ils ont été trouvés.
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Moteur Romet Komar 3 1975 Dezamet 023 L'écrou semble solide, s'adapte au nouvel arbre et c'est la chose la plus importante.
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La douille Romet Ogar 200 fonctionne très bien. Je recommande vivement ce produit. Je n'ai aucune réserve à formuler.
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L'arbre est très serré. Je m'attendais même à ce que le roulement de l'axe du piston se détache, et ici, il a fallu assembler lentement et soigneusement pour éviter d'endommager le roulement. C'est très avantageux ! Car un bon ajustement est important ! L'arbre lui-même est-il robuste ? Difficile à dire, pour l'instant l'Ogar 200 a déjà parcouru 1500 kilomètres sur cet arbre avec le roulement à billes SKF et il continue à rouler ! :)
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NOTE : Ceci n'est pas indiqué dans la description, seule la dimension interne de 13mm est donnée. Mais après avoir acheté cette bague, il est nécessaire de l'aléser à la dimension de l'axe du piston (c'est-à-dire environ 14,1 mm). (c'est-à-dire environ 14,1 mm). Au-delà, la dimension extérieure, si la bielle n'est pas usée de quelque manière que ce soit, s'adapte parfaitement ! (Un autre point à noter est que la bielle doit être chauffée et la bague refroidie pour qu'elle s'insère sans être frappée avec un marteau ou un autre outil).
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Jawka 50 23 sport mustang.Le vilebrequin garde toutes les dimensions nominales.Il n'y a pas eu de problèmes avec l'assemblage.Le moteur brûle d'un coup, il est silencieux et a de la puissance.Son plus est le roulement à aiguilles, qui permet de réduire la quantité d'huile dans le carburant.Un autre plus est le prix.Le service de régénération de l'arbre seul est 100-150 zł.Et ici pour 99 zł nous avons un très bel arbre.Je recommande
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Cela vaut vraiment la peine de dépenser ces quelques zlotys de plus pour acheter un roulement SKF décent que de choisir des roulements Moretti un peu moins chers pour nos jouets PRL vintage. :) Il y a vraiment une différence de qualité ! Parce que j'ai eu la possibilité de comparer ces deux types de roulements. Je recommande sans hésiter ces roulements SKF ! :)
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L'arbre Ogar 200. a des tourillons surdimensionnés. L'ajustement serré des roulements est trop important. Les diamètres des cônes sont trop grands, ce qui signifie que l'engrenage et le rotor ne s'emboîtent pas correctement. Après la mise en place, l'engrenage est décalé de 8 mm et le rotor de 3 mm. J'ai résolu ce problème en alésant les cônes de la roue et du rotor, mais cela ne devrait pas être le cas.
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Malheureusement je me suis retrouvé avec un arbre défectueux, l'axe n'est pas rentré dans le roulement à aiguilles, heureusement j'ai un tour et j'ai fini la douille (les arbres tchécoslovaques d'origine ont ce genre de chose), la suite, j'ai assemblé le moteur et il tourne bien, l'arbre est bien fait, rien ne frotte, les roulements sont rentrés après chauffage sans aucune résistance, filets, cônes OK.
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Le diamètre de l'axe ne correspondait pas (mauvaise adaptation) au roulement de la tête du vilebrequin, que j'ai acheté en parallèle avec l'axe en espérant faire correspondre les deux pièces. J'ai commandé à nouveau l'autre goupille en espérant qu'elle s'adapterait.
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