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Chaînes de Moto
Yamaha SR 125 2002
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Livraison 0 CHFDID 428 AD 120 chaîne d'entraînement ouverte avec fermoir
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Livraison 0 CHFJT 428 HDR 140 chaîne ouverte avec fermoir
(6) - Type de scellé:
Options +2 
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Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 10,17 CHF
Livraison 0 CHFJT 420 HDR 140 chaîne ouverte avec fermoir
(3) - Type de scellé:
44,44 CHF
Chaîne d'entraînement RK 428 MXZ4 120 ouverte avec attache dorée - GB428MXZ4-120-CL
Options +3 
64,51 CHF
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 71,68 CHF
Livraison 0 CHFDID 428 VX 120 X-Ring chaîne S&S open drive avec fermoir argenté
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28,70 CHF
Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 31,89 CHF
Livraison 0 CHFDID 428 HD 120 G&G chaîne d'entraînement ouverte avec fermoir or
(53) - Type de scellé:
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Livraison 0 CHFChaîne de transmission D.I.D 428D 428
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Options +2 
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Livraison 0 CHFChaîne de transmission D.I.D 428NZ 428
(8) - Type de scellé:
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Avis sur les produits
Bonjour. Commande de pièces pour le quad Spyrancing SPY 250F drift. (Généralement les pièces pour ce modèle sont difficiles à trouver) Mais la société Gmoto a heureusement quelque chose pour ce modèle. Je RECOMMANDE tous les envois en express
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J'ai une WSK 125 de 1985. La chaîne est de bonne facture. Le montage s'est fait sans problème. La chaîne est bien assortie aux pignons que j'ai également commandés chez Gmoto shop. Comme toujours, je suis satisfait.
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WSK 125 M06 B3, 1984. Chaîne très solide, magnifiquement présentée, on voit qu'elle va durer longtemps. Elle s'adapte parfaitement au pignon de 43 dents. Le fermoir fait l'affaire, bien ajusté.
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Chaîne utilisée sur la SHL Gazelle M17, très bonne qualité de matériel et très bon prix.
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La chaîne testée sur une distance de plus de 9 000 kilomètres a parfaitement fonctionné. Certes, la tension de la chaîne a dû être ajustée à plusieurs reprises au cours de ce long test. Cependant, elle a résisté à plus de 6 000 kilomètres avec une charge de 160 kilogrammes, ce qui la place sur la plus haute marche du podium face à d'autres entreprises. Recommandé. Pour en savoir plus sur les équipements de remplacement pour les voyages au long cours, consultez le site : http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/.
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Le produit est conforme à la description, l'espace entre les maillons est approprié, l'épaisseur de la chaîne est appropriée - s'adapte parfaitement aux pignons avant et arrière de la moto WSK 125 M06B3. Facile à raccourcir et à installer. Chaîne en bon matériau, léger étirement perceptible après 1200 km. Recommandé. Avec un entretien adéquat, vous pourrez rouler pendant plusieurs saisons. PS. "Celui qui ne lubrifie pas ne roule pas en LwG".
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Pour ma WSK 175 1978 , dont je suis le premier propriétaire, où j'ai déjà fatigué plusieurs (une douzaine) transmissions, la chaîne fonctionne bien avec les pignons. Le plus important est que l'usure soit régulière, sachant que tous les éléments de la transmission sont remplacés en même temps. Avec cette puissance de moteur, la chaîne peut facilement faire face. Et le prix est correct. L'installation se fait sans problème. Hautement recommandé et pour gauchers.
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Grâce à la chaîne de transmission YBN 428H achetée à la vente aux enchères Gmoto, j'ai pu faire mon voyage tant attendu sur mon BASHAN 200cc Quad, qui m'a apporté beaucoup de plaisir et sans lequel cette pièce aurait été impossible. Merci pour la rapidité et le professionnalisme de la transaction.
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Ma moto est une Zumico GR500 avec un moteur de 125cc. La chaîne que j'ai achetée sur ce site fonctionne très bien ainsi que le reste des pièces commandées sur Gmoto.pl Je coopère avec ce site depuis plus d'un an maintenant :) Ce site vaut vraiment la peine d'être recommandé :) Bravo à Jakub :)
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La chaîne semble être de qualité similaire à la chaîne d'usine, peut-être même du même modèle (Ogar 900). Je pense que je risque aussi d'être confronté au problème de l'allongement de la chaîne, mais le prix est en rapport avec la qualité.
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Si vous ne volez pas beaucoup, cette chaîne est parfaitement adaptée à une WSK 125 pour quelques saisons. Elle n'est pas vraiment adaptée à une 4. Je préfère rouler en tout terrain, je les fais réviser avec entretien chaque saison et j'en suis satisfait.
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