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livraison 0 CHFChaîne de transmission AFAM A428M 428
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livraison 0 CHFChaîne d'entraînement ouverte RK 428XRE/132 XW-Ring avec axe
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livraison 0 CHFDID 428 VX 132 X-Ring chaîne S&S open drive avec fermoir argenté
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livraison 0 CHFChaîne de transmission AFAM A428R1G 428
(4) 
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livraison 0 CHFChaîne d'entraînement RK 428 HSB 132 ouverte avec fermoir
(14) 
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livraison 0 CHFDID 428 HD 132 G&G chaîne d'entraînement ouverte avec fermoir or
(51) - Type de scellé:
65,05 CHF
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livraison 0 CHFChaîne de transmission ouverte DID 428 VX 132 X-Ring avec ergots - DID428VX-132ZB
Options +2 
40,72 CHF
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livraison 0 CHFDID 428 NZ 132 chaîne d'entraînement ouverte avec fermoir
(8) - Type de scellé:
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Avis sur produits
La chaîne a l'air et semble solide, elle n'a pas besoin d'être resserrée tous les 300 km, et ce avec un accélérateur à fond à 12 cv, plus solide qu'une DID standard, il faut juste faire attention à ce qu'elle ne frotte pas quelque part parce qu'elle est assez large et lourde, pour les moteurs plus faibles je ne la recommande pas nécessairement.
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La chaîne fonctionne comme un fou, rien ne clique, rien ne clique, rien ne clique, rien ne clique, la couleur est dorée, toute neuve, j'y vais sans souci, la chaîne est sûre, les gens regardent d'où vient l'argent, c'est une chaîne en or sur des pignons.
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J'ai monté la chaîne de transmission sur une Kawasaki eliminator 125, année de fabrication 1998, la chaîne est de bonne facture, au premier coup d'oeil on voit qu'il ne s'agit pas d'un substitut bon marché. Tous les maillons sont fabriqués avec une précision particulière et, surtout, le produit était bien protégé des conditions extérieures (emballage d'origine). Le montage, bien sûr, s'est fait sans problème.
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Il convient à la kawasaki ninja 125 2019 à 100%, l'installation a été simple et lisse. Je ne peux pas commenter la longévité de la chaîne, mais d'après ce que j'ai entendu, did est l'un des meilleurs choix et il est peu probable qu'il se brise comme le stock après 4000 km.
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