Pièces de Transmission pour Moto

Courroies de Transmission
Flex Tech Sprint 50 4T 2012

Prix

– CHF

Trouvé : 17

Courroie d'entraînement 669x18x30 139QMB GY6 50 101 Octane - BT13024

7,05 CHF

(1)

Courroie d'entraînement 729x17.7x30 - 81531

4,39 CHF

(7)

Courroie de transmission 729x17.7x30 GY6 Kymco 12 pouces 101 Octane - BT13852

7,58 CHF

(10)

Courroie d'entraînement 18.0x788 standard 101 Octane - BT15437

8,20 CHF

(1)

Naraku 18.0x669 courroie de transmission pour scooter 4T roues 10 pouces GY6 - NK900.05

10,51 CHF

(3)

Naraku 729mm GY6 drive belt 12 inch wheel - NK900.07

9,07 CHF

(3)

Courroie d'entraînement RMS 669x18 GY6 50 4T - RMS 16 375 1211

7,91 CHF

Courroie d'entraînement RMS 729x18 GY6 50 4T - RMS 16 375 1231

8,82 CHF

Courroie d'entraînement Mitsuboshi 18x669 - MBLSC139

11,36 CHF

Courroie de transmission Athena 17.7x729x8.5 - S410000350033

-5%

8,33 CHF 8,77 CHF

Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 8,77 CHF

Courroie d'entraînement Vesrah 18x665 Kymco - PAV001005

10,44 CHF

Naraku 788mm GY6 drive belt 12 13 inch wheel - NK900.10

12,01 CHF

(1)

Naraku 669mm GY6 drive belt 10 inch wheel - NK900.02

11,00 CHF

Courroie 30mm de large 18mm d'épaisseur 680mm de long Kymco Agility Maxxer MXU 50 250 2005- - VIC-CT030

11,36 CHF

Courroie d'entraînement JT - JTB5003

-5%

5,96 CHF 6,27 CHF

Prix le plus bas des 30 jours précédant la réduction : 6,27 CHF

Courroie d'entraînement standard Dayco 18.0x600 - 7173

12,16 CHF

Courroie de transmission Naraku 17.7x729 - NK900.54

12,43 CHF

Avis sur les produits

2025-09-16, 07:31

Jan

Courroie d'entraînement 669x18x30 139QMB GY6 50 101 Octane

La courroie de mon variateur avait besoin d'être remplacée, je l'ai trouvée chez Gmoto à un bon prix, elle est arrivée dans les temps et elle fonctionne comme il se doit.

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Ajustement:

Avis fiable

2024-12-03, 05:31

Jakub

Naraku 729mm GY6 drive belt 12 inch wheel

Au niveau de la courroie, malheureusement, les fils ont frotté après 100 km malgré une CVT parfaitement réglée. Malheureusement, Naraku n'a pas été à la hauteur en ce qui concerne les courroies. La courroie introduit également une charge notable qui, dans mon cas, s'est traduite par une baisse de l'accélération et de la vitesse de pointe.

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