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Électricité et Éclairage Moto
Romet Komar 50 - Page 2
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Avis sur les produits
Les produits que j'ai achetés chez vous sont corrects, mais l'un d'entre eux, à savoir le tuyau avec câble dédié au junak m10 devrait être amélioré : la qualité du câble est mauvaise, il est trop court, il devrait avoir quelques centimètres de plus (dans la description devrait figurer la longueur et le type de câble - sur votre photo, il a l'air plus beau). En fait, je dois en acheter un autre. Le prix bas n'oblige pas à vendre de la mauvaise marchandise. Les autres produits sont corrects, le service est très bon. J'achèterai à nouveau, mais avec plus de prudence. La photo montre le câble monté, s'il était plus long il pourrait être accepté.
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Je vous souhaite la bienvenue. J'ai une WSK B1 de 1969, cette bougie convient parfaitement à cette moto, elle est conforme aux recommandations du constructeur. J'ai essayé plusieurs solutions, plus chaudes et plus froides, mais la bougie avec ces paramètres est la meilleure. La moto brûle sans problème, qu'il fasse chaud ou froid, fonctionne de manière régulière et a une puissance suffisante. En outre, il s'agit d'une vieille entreprise solide et j'ai beaucoup de sentiments à son égard. Je recommande et je vous adresse mes meilleures salutations.
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La bougie semble de bonne qualité et il est agréable qu'elle soit livrée avec un écrou SAE sur l'embout, de sorte qu'elle s'adapte à une variété de tuyaux. La seule chose à garder à l'esprit est l'écart entre les électrodes qui doit toujours être vérifié, dans mon cas il était trop grand. Il est également utile d'ajouter une information sur la longueur du filetage incluant l'électrode, je ne l'ai pas trouvée dans la description et pour ce bouchon, elle est d'environ 14mm.
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CZ350, capacité 350 année de production 1986 Les bougies d'allumage Iridium, que j'ai achetées par l'intermédiaire du portail, ont complètement changé la culture de fonctionnement de la moto. L'engin s'allume dès le premier coup de pédale, fonctionne bien sur deux cylindres et la moto retrouve toute sa puissance. Maintenant, conduire cette vieille moto est un plaisir. Mon prochain achat sera des bougies d'allumage en iridium. Je recommande le magasin et les bougies de ce fabricant.
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Bienvenue. J'utilise la bougie pour mes motos 1961 WFM. 1969 WSK 1969 année b1, dit deux cadres. SHL m11 de 1966 et 1967 (Wiatr) et Junak m10 1963 et 1965. Elle fonctionne bien sur tous les modèles. Ces motos sont un sport assez coûteux, donc si vous n'en avez pas besoin, il n'est pas nécessaire de surpayer et ce produit est bon et peu coûteux. Il fonctionne pour moi. Je recommande et je vous adresse mes meilleures salutations
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Bonjour chaleureusement. Je possède une moto WFM 1962 et une WSK B1 1969 et les deux fonctionnent avec ces bougies, le travail du moteur est régulier, il n'y a pas de problème de démarrage que ce soit à chaud ou à froid, tout au plus je répète le démarrage deux trois fois lorsqu'il est à l'arrêt depuis plus longtemps. La durabilité peut l'être. Peut-être qu'elles sont meilleures, mais j'ai un sentiment pour l'entreprise de l'époque :0 Salutations et recommandation.
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Bienvenue dans le vif du sujet. J'ai vérifié la bougie en iridium par curiosité sur tous mes modèles : Junak m10 de 1963, SHL 175 de 1966, SHL Wiatr de 1967, WSK B1 1969, WSK Garbuska et dans tous les cas elle fonctionne très bien. Finalement j'ai laissé dans la moto Junak M10 parce qu'elle fait des trajets plus longs et qu'elle est prévue pour durer plus longtemps. Je vous recommande et vous salue.
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Bienvenue. Je crois que j'ai déjà donné mon avis sur ce produit une fois. Bonne bougie et fonctionne bien dans ma WSK 1969 année b1, dite à deux châssis. WFM de 1961. SHL de 1966 et 1967 (WIATR) et junak m10 de 1963 et 1965. Hautement recommandé et meilleures salutations.
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Romet komar 2350 - malheureusement la fabrication était mauvaise, l'allumage s'est cassé pendant le montage, gmoto s'est senti responsable et a remboursé une partie de l'argent. J'ai dû assembler l'allumage à partir de vieilles pièces. J'ai demandé à ce que l'on fasse attention à la qualité des pièces.
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Bienvenue. J'utilise de telles fiches dans tous mes modèles de moto : Junak M10 SHL 175, SHL Wiatr, WSK B1. Testées et recommandées. Fonctionne bien dans toutes les conditions d'hiver ou d'été. L'étincelle est assez stable. Je vous remercie.
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Clé fabriquée avec des matériaux de bonne qualité. Il n'y a rien à comparer avec les chinois. Le boulon en ce qui me concerne est bien car je ne tirerai pas trop sur la bougie, mais si quelqu'un a du mal à le dévisser il peut même y mettre un tournevis :)
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Je visse une telle bougie dans le moteur d'une moto SHL m11 de 1966 et 1967 (WIATR) et d'une moto Junak M10 de 1963 et 1965. La bougie fonctionne de manière homogène, été comme hiver. Bon produit, je recommande et vous prie d'agréer mes salutations distinguées.
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Bienvenue. J'utilise ces bougies spécialement pour les motos de type WSK. Elles fonctionnent bien dans les moteurs plus anciens comme le WFM ou le WSK B1, et plus récents dans mon cas, par exemple dans le WSK Garbuska. Je vous recommande et je vous salue.
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WSK 150, 1960r, très bon produit, avec d'autres bougies d'allumage il n'y avait pas d'étincelle malgré le réglage correct de l'écartement par rapport à la position supérieure du piston, la bougie d'allumage avec la chaleur correcte a résolu le problème de l'étincelle.
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WSK 175 S2 SPORT la bougie répond à toutes mes attentes elle est bien faite elle donne une très bonne étincelle le travail du moteur lui-même s'est amélioré et le prix est décent que veux-je de plus je la recommande vivement
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Le tuyau d'allumage NGK s'est avéré très bon. Le tuyau lui-même ainsi que le câble n'ont posé aucun problème lors de l'installation. Le tuyau tient maintenant très bien sur la bougie et ne tombe pas. Recommandé.
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Romet 205 - cette fois-ci un cyclomoteur - le câble a fonctionné de manière exemplaire. Tresse souple mais robuste et conducteur assez épais - facile à installer et très résistant à la température et aux conditions défavorables.
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Bienvenue. Je n'utilise une telle bougie que pour la moto WSK 1969 année b1, dite à deux châssis et pour la WFM de 1961. Dans ces moteurs, il n'y a pas de super. Je vous recommande et vous salue.
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Super bougie, pour moi la meilleure. Ces NGK et autres merdes disponibles sur le marché n'ont aucune chance de faire notre étincelle :-) Je recommande cette bougie à tout le monde pour l'ETZ 250.
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Fonctionne bien sur le poney romet. Bien que le prix soit assez élevé, il en vaut la peine, notamment parce qu'il s'agit d'un produit de fabrication française. Et non pas comme les produits chinois moins chers.
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Propriétaire d'un mz etz 150 Parfait pour le mz, le produit d'origine monté en usine a duré 9000 km Parfaitement compatible avec le carburateur et le bing d'origine
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Il se trouve dans mon neos ainsi que dans mon simson et je ne peux pas dire un mauvais mot à son sujet. S'il n'était pas bon, je ne l'achèterais pas une deuxième fois. Je recommande
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JE POSSÈDE UNE JAWA TS 350 , UNE SIMSON S51 ET UNE MZ ETZ 250 . L'ARTICLE ACHETÉ A RÉPONDU À MES ATTENTES, LE MONTAGE S'EST BIEN DÉROULÉ - PAS DE PROBLÈME.
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La qualité de fabrication et la fiabilité d'une marque nationale sont excellentes. Le Romet Ogar 205 fait feu de tout bois. Tout fonctionne comme il se doit.
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Prix du câble Beru que j'ai vu moins cher semi-flexible solide ne lâche pas le fil à une distance de 70 cm pas de perte de puissance recommandé.
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Jawa 50 vintage 1979 en cours de restauration. Je recommande le produit qui a répondu à mes exigences. Je pense qu'il me donnera satisfaction.
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Nous installons la bougie avant de revitaliser le réservoir :) Cela fonctionne très bien. Une étincelle comme ça, pas de problème d'allumage :)
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Etincelle digne du prix pour mon romet ogar 205 s'adapte bien étincelle jusqu'au violet. bon produit recommandé.
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Je ne m'attendais pas à des miracles en ce qui concerne l'ajustement et je n'ai pas été déçu. Bien sûr, j'aurais pu bricoler un peu en alésant les vis à la base des bobines, mais pourquoi ? Il est plus simple d'utiliser un marteau, ce que j'ai fait, et d'ajuster le jeu entre la bobine et l'aimant. C'est simple et direct. La bobine produit une étincelle qui tue le cheval, et génère certainement de délicieux bio-courants comme je l'ai constaté personnellement. L'important est qu'elle fonctionne et qu'elle n'ait pas l'air d'avoir été fabriquée dans un atelier protégé. Le câble avec l'œillet pourrait être plus court, et il faut donc réfléchir un peu à la façon de l'arranger, ce qui peut provoquer une douleur aiguë de l'existence. Ou le raccourcir, ce que je n'ai pas fait. Le plus long est de la bonne longueur et, une fois le connecteur serti, sa disposition ne provoque pas de douleur intellectuelle. La sortie vers le câble HT est correcte.
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Romet Ogar 200. Après 4 ans d'utilisation, il était temps de faire une révision. Pendant ces 4 ans, je n'ai jamais remplacé une bougie d'allumage car ce n'était pas nécessaire. Maintenant, quand l'occasion d'en acheter une s'est présentée, j'ai décidé d'acheter la même que celle que j'avais, car elle avait été testée et éprouvée (j'ai aussi pensé à la nouvelle bougie F80, qui était montée à l'origine, mais après avoir lu des critiques sur les nouvelles bougies, j'ai renoncé). Bien sûr, l'ancienne fonctionne toujours, mais cela fait un certain temps et j'ai préféré en acheter une de rechange, au cas où. La sécurité est toujours assurée ;) En résumé : une très bonne bougie pour pas cher.
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Bougie polonaise, qui est la meilleure. Toutefois, ces anciennes bougies Iskra f95 étaient plus durables, car il fallait les brosser avec une brosse métallique après deux heures de conduite. Mais pourquoi dis-je qu'elles étaient plus durables ? Parce qu'après un brossage mal choisi ou un brossage trop fort, l'étincelle donne l'étincelle de travers, ou ne donne pas l'étincelle du tout, ou donne l'étincelle trop peu. J'utilise un Romet Kadet et ces bougies sont excellentes. Pour le prix, elles sont géniales, mais éphémères.
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Je possède une moto Motorynka Romet Pony M-2.La cylindrée est de 49,8 cm et l'année de production est 1980.Le produit est de très bonne qualité, je le recommande à tous les acheteurs. J'ai déjà commandé plusieurs fois des pièces de moto à ce magasin et pas seulement pour Motorynka, mais aussi pour d'autres motos.Je pense que c'est suffisant, les produits de ce magasin je les évalue à 100%.Il n'y a pas eu de retard dans l'expédition, ni de complications, je recommande à tous les acheteurs !
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Le produit a répondu à mes attentes, la qualité de fabrication est très bonne et ne présente aucun défaut. Le prix est en adéquation avec la qualité, il vaut mieux en acheter un pour 15 que des 3 pour 5 chinois qui tomberont en morceaux après 150 km de conduite. La résistance à l'eau est là, cela m'a été prouvé la dernière fois lorsque j'ai roulé dans une flaque d'eau à 50 km/h. Hurricane n'a même pas hésité. L'ensemble doit être légèrement chauffé sur un radiateur, car monter des caoutchoucs si froids en provenance du transporteur est une vraie galère.
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Romet Zetka 50 Le câble est de haute qualité, 1 mètre de câble devrait suffire pour la plupart des motos - il peut être coupé si nécessaire. Il y a suffisamment de cuivre dans le câble, le caoutchouc est rigide et ne devrait pas s'effilocher au cours des deux prochaines saisons. Après l'avoir installé sur le cyclomoteur, l'accélération s'est améliorée, les secousses causées par les ratés d'allumage ont cessé. Recommandé !
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MZ ETZ 250 1983. Pour ce qui est du prix, la clé est vraiment bien fabriquée, ce qui garantit qu'elle ne se démontera pas lors du premier dévissage de la bougie, comme c'est parfois le cas avec les produits chinois fabriqués en tôle fine. Le seul inconvénient est la longueur de cette broche - elle devrait être plus longue de 5 cm. Si la bougie est vissée plus serrée, il faut la tordre à travers un chiffon ou la remplacer par une tige plus longue.
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Petit, soigné, pratique. Grâce à la goupille amovible, nous avons la possibilité de réduire considérablement sa taille et de le ranger ainsi dans la trousse à outils pratique. Il n'est pas très haut, de sorte qu'il s'insère facilement entre le cylindre et le réservoir de la plupart des monocycles. La finition galvanisée brillante donne une très bonne impression. Hautement recommandé en toute bonne conscience !
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J'utilise des bougies d'allumage Avin Iridium sur des motos chinoises et elles fonctionnent à 100 %. Lorsque je monte cette bougie sur notre Romet polonaise de l'époque, les performances du moteur sont carrément poétiques ! :) Pas de ratés d'allumage, pas de tics d'allumage, plus de puissance grâce à une meilleure combustion et pas de ratés d'allumage. Hautement recommandé à tous ! Vous ne serez certainement pas déçu ! ^^
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Jawa 50 type 20 - Je le recommande à tout le monde. Au début, j'ai pensé qu'il serait dégoûtant de rouler avec un tuyau incandescent, mais c'est absurde. Si vous ne regardez pas de près, vous ne verrez pas la lumière. D'un point de vue opérationnel, c'est une excellente solution. Il n'est pas nécessaire de dévisser la bougie pour vérifier s'il y a une étincelle. Je le recommande sincèrement et je l'ai installé sur tous mes Jawka et Rometa.
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De l'iridescence pour une telle somme ? - Je pensais que cela ne pouvait pas marcher. et j'avais tort. WSK 125 terrain forestier environ 600 km et j'ai oublié le bouchon. De même, l'autre WSK - sur l'asphalte - a parcouru plus de 1200 km et n'a posé aucun problème. Les moteurs tournent régulièrement, pas de ratés ni de problèmes de démarrage. Parfait pour les deux-temps lors du rodage - pas d'accumulation de carbone.
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Romet Ogar 200. En général, je n'ai jamais eu de problème avec les bougies d'allumage et je les recommande vivement. Même sur de vieilles bougies rouillées, le moteur a démarré. J'en ai eu une avec un défaut d'usine, parce qu'elle n'avait pas d'étincelle, mais un coup de fil et une nouvelle bougie est en route (mes salutations à un homme de service très sympathique), donc j'aime bien faire mes achats ici :)
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