Mot de passe oublié
Statut de la commande
Livraison gratuite à partir de €
Fabricant
Prix
Tri
3,08 CHF
Douille en caoutchouc Tourmax pour étrier de frein 45133-MA3-006 - 45133-MA3-006
(8) 
15,91 CHF
Kit de réparation d'étrier de frein arrière ProX Honda CR 125 250 500 87-01 - 37.63028
15,73 CHF
Kit de réparation d'étrier de frein avant ProX Honda CRF 450 R 02-15 - 37.63005
Options +3 
13,80 CHF
Kit de réparation d'étrier de frein avant Honda CR CRF Kawasaki KX KXF - MX-05362
15,37 CHF
Goupille d'étrier pour la fixation des plaquettes SBS 4002 avant/arrière - 4002
7,01 CHF
Goupille d'étrier pour la fixation des plaquettes arrière SBS SBS4505 - 4505
5,84 CHF
Goupille d'étrier de frein All Balls pour le montage des plaquettes avant - 18-7030
8,79 CHF
Goupille d'étrier de frein All Balls pour le montage des plaquettes avant - 18-7010
25,08 CHF
Kit de réparation pour les moteurs à combustion interne Moose Racing - 18-3005
395,46 CHF
Etrier de frein avant Moto-Master à 4 pistons pour disque de 320 mm - 210031
395,46 CHF
Etrier de frein avant Moto-Master à 4 pistons pour disque de 320 mm - 210020
64,01 CHF
Support d'adaptation pour étrier de frein avant Moto-Master disque 300mm - 211104
- Matériau: textiles
Parcourir par fabricant
Avis sur produits
J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.
Avis traduit automatiquement
Avis fiable
Honda Africa Twin XRV 750 1999. Le piston s'adapte aux étriers des anciens modèles, les pistons de ma moto sont plus courts de 3mm. J'ai commandé le kit en vue de le raccourcir. Le matériau s'est avéré souple par rapport à l'original (ce qui n'est pas une indication de sa résistance, d'où la note de 3 pour la qualité), la découpe de 3mm sur le tour n'a pas fait surchauffer la plaquette et après l'avoir protégée côté tournage avec un spec approprié, elle ne perdra pas ses propriétés anti-corrosion. Un remplacement parfait pour l'original deux fois plus cher. La largeur est correcte, la qualité des joints semble correcte, une fois monté il fait le travail - je recommande.
Avis traduit automatiquement
Avis fiable
Métal et caoutchouc de bonne qualité. S'adapte parfaitement à la place des vieilles bouches d'aération rouillées. Hautement recommandé.
Avis traduit automatiquement
Avis fiable
Utilisé pour la refection complète de mon etrier, le piston est le meme que l'original. Je recommande
Avis traduit automatiquement
Avis fiable
Le kit de réparation d'étrier de frein arrière Honda BCR-116 est un choix solide pour ceux qui entretiennent leur moto. La qualité de fabrication des composants individuels est de très haut niveau, ce qui vous donne l'assurance que le kit durera plus longtemps et assurera la fiabilité de vos freins. Toutefois, il convient de noter que le kit manque un peu de graisse pour caoutchouc, ce qui peut poser problème lors de l'installation. Il est conseillé d'avoir un tube de graisse supplémentaire à portée de main pour protéger correctement tous les joints et éviter qu'ils ne s'usent plus rapidement. Néanmoins, le kit fait son travail et rétablit avec succès les performances du système de freinage. En résumé, le BCR-116 est un bon choix pour ceux qui veulent effectuer la réparation eux-mêmes, mais n'oubliez pas la graisse supplémentaire. Cela améliorera certainement la qualité de l'installation et les performances des freins. Hautement recommandé !
Avis traduit automatiquement
Avis fiable
Autres modèles de
- Kawasaki KX 250 F 4T 2012
- Kawasaki KX 250 F 4T 2007
- Kawasaki KX 250 F 4T 2008
- Kawasaki KX 250 R 2008
- Kawasaki KX 250 F 4T 2009
- Kawasaki KX 250 F 4T 2010
- Kawasaki KX 250 F 4T 2011
- Kawasaki KX 250 F 4T 2013
- Kawasaki KX 250 A 1978
- Kawasaki KX 250 F 4T 2014
- Kawasaki KX 250 F 4T 2015
- Kawasaki KX 250 F 4T 2016
- Kawasaki KX 250 F 4T 2017
- Kawasaki KX 250 F 4T 2018
- Kawasaki KX 250 F 4T 2019
- Kawasaki KX 250 A 1977
- Kawasaki KX 250 F 4T 2020
- Kawasaki KX 250 1974
- Kawasaki KX 250 A 1975
- Kawasaki KX 250 A 1976
- Kawasaki KX 250 A 1979
- Kawasaki KX 250 A 1980
- Kawasaki KX 250 A 1981
- Kawasaki KX 250 B 1982
- Kawasaki KX 250 C 1983
- Kawasaki KX 250 C 1984
- Kawasaki KX 250 D 1985
- Kawasaki KX 250 D 1986
- Kawasaki KX 250 E 1987
- Kawasaki KX 250 F 1988
- Kawasaki KX 250 F 4T 2004
- Kawasaki KX 250 F 4T 2005
- Kawasaki KX 250 F 4T 2006
- Kawasaki KX 250 G 1989
- Kawasaki KX 250 H 1990
- Kawasaki KX 250 H 1991
- Kawasaki KX 250 J 1992
- Kawasaki KX 250 J 1993
- Kawasaki KX 250 K 1994
- Kawasaki KX 250 K 1995
- Kawasaki KX 250 K 1996
- Kawasaki KX 250 K 1997
- Kawasaki KX 250 K 1998
- Kawasaki KX 250 L 1999
- Kawasaki KX 250 L 2000
- Kawasaki KX 250 L 2001
- Kawasaki KX 250 L 2002
- Kawasaki KX 250 M 2004
- Kawasaki KX 250 R 2005
- Kawasaki KX 250 R 2006
- Kawasaki KX 250 R 2007
- Kawasaki KX 250 2022
- Kawasaki KX 250 X Cross Country 2022
- Kawasaki KX 250 2021
- Kawasaki KX 250 X Cross Country 2021
- Kawasaki KX 250 X Cross Country 2023
- Kawasaki KX 250 2023
- Kawasaki KX 250 X Cross Country 2025
- Kawasaki KX 250 X Cross Country 2024
- Kawasaki KX 250 4T 2024
- Kawasaki KX 250 4T 2025
- Kawasaki KX 250 50th Anniversary 4T 2024