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Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 58,55 CHF
livraison 0 CHFChaîne d'entraînement ouverte RK 428XRE/130 XW-Ring avec axe
10,27 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 10,81 CHF
livraison 0 CHFCourroie d'entraînement standard JT JTB7207 - JTB7207
Options +3 
70,86 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 78,73 CHF
livraison 0 CHFDID 428 VX 130 X-Ring chaîne S&S open drive avec fermoir argenté
(15) 
Options +3 9,84 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 10,36 CHF
livraison 0 CHFPignon arrière JT JTR1844.43, 43z taille 428
(9) 
Options +4 31,00 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 34,44 CHF
livraison 0 CHFPignon arrière ZF Dual ZFD-1844-48-BLU 48Z taille 428 bleu
(5) 
Options +29 13,65 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 15,17 CHF
livraison 0 CHFChaîne d'entraînement RK 428 HSB 130 ouverte avec fermoir
(14) 
Options +2 
31,53 CHF
Prix le plus bas depuis 30 jours avant la remise: 35,03 CHF
livraison 0 CHFDID 428 HD 130 G&G chaîne de transmission ouverte avec fermoir or
(51) - Type de scellé:
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Avis sur produits
Ce pignon n'est pas du tout adapté à mon modèle. D'après le catalogue JT, il était censé s'adapter au XSR 125. Dans mon cas, le diamètre des vis de fixation est d'environ 150 mm et dans ce pignon, il est de 100 mm. De plus, le diamètre extérieur de ce pignon est pratiquement égal à la totalité du moyeu ou de l'engrenage ou de tout autre composant. Ainsi, même s'il était monté sur les boulons, il serait impossible de monter la chaîne.
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Je vous recommande, lorsque vous changez votre transmission, d'acheter ce pignon car il présente les avantages des pignons en acier et en aluminium. La durabilité est assurée par les dents en acier et la légèreté par la base en aluminium, ce qui est particulièrement recommandé si vous montez ce pignon sur un 125tke où le poids du pignon est plus important ;)
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