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Relais de démarrage Tourmax - SSR-201
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Relais de démarrage Tourmax - SSR-219
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Robinet à pointeau type Y14F - Y14F
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Avis sur produits
J'ai commandé ces prises d'air en pensant à la moto Honda XRV 750 Africa Twin - 1999. Ils s'adaptent aux étriers avant et arrière. Lorsqu'ils sont vissés, il y a un petit bout de fil qui dépasse (c'est un petit inconvénient), qui est recouvert par un élastique aveugle. Ils remplacent avec succès les pièces d'origine, qui sont deux fois plus chères chez le réparateur. Il n'y a rien à redire sur le plan de l'esthétique ou de la robustesse : il n'y a pas de bavures et la couche de zinc est appliquée sur de l'acier bien préparé. Lors du serrage, il faut veiller à choisir une clé parfaitement adaptée ; les rayures et les dommages causés à la couche de zinc peuvent entraîner l'apparition de rouille dans un délai assez court, étant donné que le matériau est de l'acier. La dégradation du matériau est due au fait que je préférerais l'acier inoxydable à l'acier et au zinc.
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La moto GS 500 est une machine que j'utilise tous les jours. Elle ne bénéficie d'aucune concession et doit affronter toutes sortes de routes. Parfois, il s'agit d'un trajet rapide sur une voie rapide, parfois il s'agit d'un tour sur une route accidentée et cahoteuse. Le résultat de tous ces efforts est un roulement de tube de direction cassé, qui a courageusement résisté à toutes les forces exercées sur la moto. Il était temps d'acheter un roulement de la société Tourmax, qui a fait ses preuves, et je l'ai reçu très rapidement grâce à Gmoto.pl. Le colis est arrivé rapidement et bien emballé. La marchandise est de la plus haute qualité. Depuis le remplacement du roulement, rien n'est arrivé à la moto et je peux continuer la saison en toute confiance.
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Je possède une moto hyosung RT, c'est une 125cc, elle date de 2008 et je pensais que le produit que j'ai acheté (kit de réparation de robinet) conviendrait parfaitement à ma moto, mais malheureusement un fin joint torique d'étanchéité du robinet a gonflé et s'est plié dans le robinet, ce qui a fait travailler le robinet très fort.au début le joint torique s'est très bien ajusté jusqu'à ce qu'il prenne de l'essence.le kit était très bien malgré le joint torique et à part cela tout s'est parfaitement ajusté.
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Les robinets valent bien leur prix. La qualité de fabrication est bien meilleure que celle des substituts chinois. Même au premier coup d'œil, ou plutôt en les touchant avec la main, on sent que le caoutchouc utilisé est de meilleure qualité et qu'ils ne se fissureront pas au bout d'un mois. Le kit ne comporte pas de bouchon d'aspiration, ce qui vaut la peine de ne pas jeter le bouchon d'origine. Le tout s'adapte parfaitement à une Yamaha TT 600 E de 97.
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Des scelleurs impeccables. Dans un emballage rigide et sécurisé, un ensemble de scellements et de couvercles pour deux leviers. Assemblage trivialement facile (pour ceux qui aiment et ont une idée du bricolage et des petites réparations). Ajustement parfait. Jusqu'à présent, aucun problème et les lags fonctionnent parfaitement en combinaison avec l'huile Motul 10W.
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Ma machine est une Honda Shadow VT 1100 de 86. Les pièces achetées n'étaient pas dédiées à ce millésime, donc en tant qu'utilisateur novice, j'ai acheté à l'aveuglette et j'ai été surpris de voir qu'elles correspondaient. Le montage n'a posé aucun problème et le matériau et la fabrication sont impeccables. G Moto et produit sur le marché. LWG .
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