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Le couvercle du pignon arrière n'est pas adapté au MZ TS 150. Les caoutchoucs de la chaîne ne passent pas par-dessus le caoutchouc du pignon. Un problème plus grave, cependant, est que l'arbre de contre-entraînement, lorsqu'il est inséré, n'est pas du tout adapté. Le trou du boulon qui le retient n'est pas au bon endroit. De plus, l'endroit où l'arbre du compteur de vitesse entre est préparé pour un arbre complètement différent - un peu plus long. Celui du MZ TS 150 est trop court. Pour ce qui est de l'utilisation du protège-chaîne, je pense qu'il n'y a pas moyen de le contourner sans le modifier. Les protections de chaîne elles-mêmes conviennent parfaitement au TS 150, je les ai comparées avec les caoutchoucs d'origine et je n'ai rien à redire.
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